大洋要赶紧解决个汽车生产资质，赶上新能源车的班车

路上到处都是大洋的电四轮，除了车牌，跟电动汽车区别也不大，既然这样，大洋不如赶紧申请一个汽车生产资质，把产品标准和定位提升到汽车档次，合法上牌合法上路。

乘用车生产资质仅靠大洋自己没能力办下来的话，不如主动和银隆或者一拖合资合作，集中资源争取拿下一个乘用车生产资格，汽车产业对一个城市的拉动作用还是很明显的，洛阳不能再落后了

生产汽车的资质很难搞的！比亚迪还是收购了西安的一家倒闭企业--秦川汽车制造厂，才搞到了生产资质！

沙发 2018-9-29 15:54 评论(0) 收起评论

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不过，现在的一些‘领导’得过且过，不‘出事’就是好领导，说不定哪天就下去啦···多一事不如少一事

板凳 2018-9-29 15:55 评论(0) 收起评论

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大阳要是能上牌你看看还有人买没。买大阳就是为了不上牌

地板 2018-9-29 16:08 评论(0) 收起评论

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光头二胖 发表于 2018-9-29 16:08
大阳要是能上牌你看看还有人买没。买大阳就是为了不上牌

行家呀！

5^# 2018-9-29 16:11 评论(0) 收起评论

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楼主啊，大阳这四轮离新能源要求差远了。就算有了资质。这车也进不去目录

6^# 2018-9-29 16:28 评论(0) 收起评论

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地方特产

7^# 2018-9-29 16:33 评论(0) 收起评论

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这是低速电动车，不是电动汽车。另外楼上说的也很明白，资质不是你想要，想要就能要的。

8^# 2018-9-29 17:28 评论(0) 收起评论

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生产线都不一样吧？

9^# 2018-9-29 17:33 评论(0) 收起评论

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lxylyh2006 发表于 2018-9-29 17:33
生产线都不一样吧？

生产线很简单，可以买，可以建生产基地，重要的是资质批不下来。

10^# 2018-9-29 17:40 评论(0) 收起评论

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就现在的四轮都不是合法的，还生产汽车

11^# 2018-9-29 18:49 评论(0) 收起评论

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这东西和新能源汽车相距甚远，有资质也不让干。

12^# 2018-9-29 18:52 评论(0) 收起评论

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城市综合发展四局五处六科七大队八组第九副调研员表示心情复杂。

13^# 2018-9-29 21:43 评论(0) 收起评论

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敢想才能敢干，洛阳本身是有一定汽车生产底子的，虽然都是机械或专用车领域，但是完全可以通过国资系统协调各企业进行联合发展。
乘用车生产资质方面，可以通过收购，或者与有资质汽车企业合资等方式解决。比如找河北红星，福建新龙马汽车之类有完整资质，但是没啥名头的企业合作，并不一定非要办新证。

14^# 2018-9-30 09:51 评论(0) 收起评论

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    行业面临剧烈洗牌，还敢扩张？

15^# 2018-9-30 09:54 评论(0) 收起评论

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不趁洗牌的时候赶紧插一脚，等洗完牌哪有你上桌玩的余地？

16^# 2018-9-30 09:55 评论(0) 收起评论

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不中就弄事 发表于 2018-9-30 09:55
不趁洗牌的时候赶紧插一脚，等洗完牌哪有你上桌玩的余地？

噢，有理！

17^# 2018-9-30 09:59 评论(0) 收起评论

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无语 发表于 2018-9-29 18:52
这东西和新能源汽车相距甚远，有资质也不让干。

除了悬架，没那么大差距，大阳这车还往日本代工 出口呢？新能源汽车可不都是特斯拉那样的，并且，就是靠这些遍地开花的小四轮，才能把新能源汽车价格拉下来。就像当年的山寨机把品牌手机价格拉下来一样。

18^# 2018-9-30 10:14 评论(0) 收起评论

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19^# 2018-9-30 10:19 评论(0) 收起评论

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新能源综合使用成本太高，标配车位十几万，充电桩1万左右，装起来也比较麻烦，还出不了远门，暂时不会考虑。

20^# 2018-9-30 10:21 评论(0) 收起评论

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谁给科普一哈---这个‘资质’是不是计划经济的衍生物？米国、欧洲、日本···生产汽车需要“资质”吗？

21^# 2018-9-30 10:25 评论(0) 收起评论

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star84151 发表于 2018-9-30 10:14
除了悬架，没那么大差距，大阳这车还往日本代工 出口呢？新能源汽车可不都是特斯拉那样的，并且，就是靠 ...

材料差别大了。日本买这个是在大马路上和汽车挤？

22^# 2018-9-30 11:35 评论(0) 收起评论

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欧洲、日本···生产汽车需要“资质”吗？相对宽松

23^# 2018-9-30 11:52 评论(0) 收起评论

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