有人问过鲁冠球 ：「退休后想干什么？」他很茫然：「退休？我为什么要退休？」他从来没有考虑过退休的事情。女儿问他，累吗？当然累。累了为什么不放手？什么时候躺在床上不能动了就放手。10 月 25 日，这位不停奔跑的浙商大佬终于可以安心退休了。
民营元老
1991 年 5 月，鲁冠球登上美国《新闻周刊》封面，成为继邓小平之后第二个登上该杂志封面的中国人。
彼时，由他一手创建的万向集团，已是中国最著名的民营企业，并在海外市场所向披靡，公司生产的万向节畅销欧美日等 18 个国家。
那一年，万向的年产值突破了 1 亿大关。
▲1991 年成为美国时代周刊封面人物
之后，鲁冠球还赢得《华尔街日报》「国家英雄式人物」的赞誉。
第一家万向节产品出口海外的中国企业，第一家国内上市的乡镇企业，第一家成为美国三大汽车公司零部件供应商的中国企业，第一家收购美国纳斯达克上市公司的中国乡镇企业……
当无数民营企业家在岁月更迭中名噪一时又销声匿迹，72 岁的鲁冠球仍挺立潮头。
▲只有他在时代的更迭中挺立潮头
如今，他以 4000 元起家的「农机厂」，已蜕变为年产值超过千亿人民币的「万向王国」，不但傲居汽车零部件领域的世界级地位，以一系列前沿布局牵动着汽车业的神经，还鸭子划水般构筑起强大的金融资本势力。
至今，鲁冠球几乎包揽了中国商界所有的至高荣誉。
他以务实与创新所缔造的基业长青传奇，以及国际化征程，则成为中国工商界的一本教科书。
顽强斗士
万向集团官网对鲁冠球的介绍是——从田野走向世界的中国农民的儿子。
1945 年，鲁冠球出生在钱塘江边的一个乡村。
其时，父亲在上海一家医药厂工作，他和母亲生活在农村，日子过得艰难。
15 岁时，读初中的鲁冠球被迫辍学，到浙江萧山县铁业社当打铁学徒。
3 年后，社里搞人员精简，他被辞退。
回乡后，18 岁的鲁冠球不想当农民，想尽办法跳跃农门。
利用 3 年铁匠生活中对机械农具的兴趣和钻研，他筹集 3000 元办了个米面加工厂，让乡民们不必再走七八里地到镇上磨米面。
当时，做生意不但可耻，而且非法。鲁冠球像「地下党」一样经营，但依然多次被发现，反复被处理。
反反复复，斗斗争争中，年轻的他打倒了又重新来，重新来了又倒，又倒了又再来，像井冈山的毛竹，青了又黄，黄了又青，不向困难低头，不在曲折弯腰，永远那么顽强，那么挺拔，那么昂扬。
6 年中，鲁冠球的加工厂换了 7 个地方。
是一个简陋的铁匠铺
最后被查处时，他把所有家底——1150 块钱盘点好后，连同账本、印章全部交给大队。为了还清东拉西凑的借款，祖父留下的三间旧房，也都被他卖掉了。
倾家荡产之后，鲁冠球我心依旧，寻找着机会再来一把。
1969 年，24 岁的他终于等到新机会：国家批准每个人民公社可以开办一家农机厂。他立即筹集 4000 元，带领 6 个农民，创办了宁围公社农机修配厂。
此后的 10 年里，宁围公社农机修配厂用废旧钢材作原料，生产犁刀、铁耙、万向节、失蜡铸钢等五花八门的产品，艰难中完成了原始积累。
第一家上市
1979 年，改革开放大幕开启。
《人民日报》一篇名为《国民经济要发展，交通运输是关键》的社论，让鲁冠球看到了中国汽车市场的前景。
汽车做不了，他决定集中力量生产一个宁围公社农机修配厂已经在做的产品，汽车传动轴与驱动轴的连接器——万向节，并将工厂更名为萧山万向节厂。
第二年的全国汽车零部件订货会，萧山万向节厂迎来爆发。
▲汽车零部件订货会
这也是鲁冠球「在憋屈中不屈」争取到的机会。
为将工厂的「钱潮牌」万向节推向全国，鲁冠球亲自带队参会，但却因乡镇企业的身份，被拒绝入场。
进不了门，鲁冠球就在门外「开仗」：将带去的万向节用塑料布摊开，摆满一地。
3 天过去了，无人问津。
跟队的人信心大挫，但鲁冠球依然是，出了问题解决问题，活人不让尿憋死。
他派人「潜伏」进场，打探里面的情况，对比分析原因。
▲在憋屈中不屈
情报很快回来了。
场内，买卖双方正在价格上僵持不下，根本没人关注外面的事情。得知情报的鲁冠球马上放出一个大招：你们关心价格是吧，那我就在价格上做文章。
以低于场内 20% 的价格，鲁冠球最终斩获 210 万元的订单。
此后数年，鲁冠球带领万向在夹缝中强势崛起。
1983 年，「让一部分人先富起来，先富带动后富」的口号，肯定了非国营企业家存在的合理性。
▲共同富裕的代表
等了好久终于等到这一天的鲁冠球，又第一时间成为萧山县承包企业的第一人。
旋即，摸着石头过河的改革之下，万向员工收入大幅增加，工厂活力显著提升，成为《人民日报》1986 年长篇通讯《乡土奇葩》的主角。
在这篇如今被看作是具有划时代意义的报道里，鲁冠球成了「共同富裕」的光荣代表。他当年挖空心思办工厂，做生意的耻辱，终被历史的进步雪洗。
资本大师
上学不多的鲁冠球，还是中国大陆最早意识到产权重要性，最早拥抱资本市场，借助资本发展实业，又借助实业拓展资本的企业家之一。
早在 1988 年，鲁冠球就以 1500 万元向宁围镇政府买断万向节厂股权，让万向摇身一变成为当时还颇受争议的民营企业。
4 年后，浙江万向集团挂牌成立。两年后，万向集团旗下的万向钱潮在深交所上市，成为中国第一家上市的乡镇企业。
争到这个「第一」，让鲁冠球历经艰辛。
千难万苦中，他依然是从来不灰心，从来不泄气，想方设法把事情办成。只要自己认为前途是光明的，再长的黑暗也阻止不了他拥抱黎明。
▲1989 年时的工厂
如今，鲁冠球的万向集团控股 4 家上市公司，分别为：万向钱潮、承德露露、万向德农、顺发恒业，累计市值超过 550 亿人民币；同时还参股了中色建设、兔宝宝、航天动力、航民股份等上市公司。
截止 2011 年，万向系还拿到了 11 张金融牌照，参股银行6家，今年3月，市场又传出消息，万向将与阿里巴巴一起申办民营银行。
但这并不意味着鲁冠球是盲目的多元化，他总是结合万向的产业发展需求，立足自身的实际做安排。立足自己的优势，做擅长的事，也是鲁冠球一贯的原则。
他说：「很多人总看着别人好，最后种了别人的田，荒了自己的地」。
被逼国际化
鲁冠球是最早踏入国际市场的民营企业家，他形容这是被「逼上梁山」。
20 世纪 90 年代初，鲁冠球就提出了国际化战略。
当时，乡镇企业进不了汽车产业的国家计划，这意味着万向的产品进不了主流市场，国营大厂先讲身份再做生意的恶习，也让他们非常不适应。
国内吃不开，鲁冠球就到国际市场去拼。
事实上，早在 1984 年，拥有世界上最多万向节专利的美国舍勒公司，就在广交会上「相中」万向，并给了万向3万套订单。
这是中国汽车零部件首次进入「车轮之上的美国」。
▲1984 年首次出口美国
90 年代，鲁冠球先后进入日本、意大利、法国等国家和地区的市场。1994 年，万向钱潮上市后，还很快在美国成立公司，成为率先在美国扎根的中国企业之一。
这最终让鲁冠球获得加倍的回报。
直到今天，中国汽车市场依然掌握在外国大厂手里。通过征战国际市场，拿到世界汽车巨头订单的万向，竟然通过国际市场打开了之前进入不了的国内主流市场。
进入新世纪，鲁冠球更进一步抢抓机遇：不仅成为国内第一个为美国通用汽车提供零部件的 OEM 厂商，还相继收购了万向节的老大哥舍勒和洛克福特公司。
2001 年，万向还将美国纳斯达克上市公司 UAI 纳入麾下，开创中国乡镇企业收购海外上市公司的先河。而此时的万向，也已从一个万向节的厂家蜕变为从零件到部件，再到系统模块供应的世界级汽车零部件企业。
▲已经成为世界级的汽车零部件企业
在国外，万向于美国、英国、德国等 10 个国家拥有近 30 家公司，40 多家工厂，海外员工超过万人，是通用、大众、福特、克莱斯勒等国际主流汽车厂配套合作伙伴。在国内，万向已形成 6 平方公里制造基地，与一汽、二汽、上汽、广汽等建立了稳定的合作关系，主导产品市场占有率60%以上。
今天，万向的汽车零部件，依然以年均递增 20% 多的速度发展向前。
国内市场因为政策壁垒等等原因打不开，就到国际市场去打，在国际市场打赢了，再通过国际渠道，甚至以国际企业的身份打回来。
这也是鲁冠球在政策夹缝中生存、发展的一大哲学。
后来进入电动车领域，同样遇到政策限制时，他同样是国内干不了，就到海外干去。
这，于国，于他，是幸运，还是不幸，一言难尽。
有人问他是否感到委屈，他说，这说明我们还不够资格，要提升自己。同时，他曾补充过一句，「我不怕苦，怕不被承认。」
可算是他的回应。
汽车大梦
鲁冠球的终极梦想是，要做世界级的汽车厂商。
杭州萧山宁围镇，一座建于上世纪 80 年代的普通农家二层小楼，至今仍是鲁冠球的家。质朴宁静的老宅中，鲁冠球经常习惯性地站在一幅图画前沉思。
那是一张丰田轿车海报，每次看到它，鲁冠球就会给自己的汽车梦再打一股气：一定要造出一辆中国车，并且让它跑向全世界。
鲁冠球的造车梦由来已久，而且一出手就是世界眼光，超前布局。
20 来年前，鲁冠球就前瞻地认为，中国人想在汽车业翻身，只能从新能源开始。
他说，传统的汽车，中国人的落后已几成定局，而且不是未来的核心，因此，他决心在全球汽车产业的新一轮竞赛里，成为掌握未来的人。
1999 年，鲁冠球正式成立电动汽车项目组，并定下了「电池—电机—电控—电动汽车」的发展路线。
▲万向的电动车
2002 年，万向自主知识产权聚合物锂离子动力电池、电机及控制器等关键零部件相继研发成功，第一辆电动轿车、电动公交车也随之研制出来。
但，万事具备的万向，却一直进不了场。
因为，没有牌照。
由于一直没能拿到国内的汽车生产资质，万向生产的电动车一直「有名无分」，只能以示范运营的方式上路行驶。
无奈的鲁冠球，依然是咬定目标不放松，从产业链，从国际不断突围。
2009 年，全球经济萧条之际，依然没拿到牌照的鲁冠球，投资 13.65 亿元，建设国内规模最大的电动汽车和锂电池生产基地。
然后，他再次国内不能做，就到国际上去，国际上做好了，再回归。
2012 年，万向将美国最大新能源电池制造商 A123 公司收归旗下；之后，又击败李泽楷财团，以 1.49 亿美元收购美国电动车巨头菲斯科。
几个动作下来，万向站上全球电动汽车产业的最前沿，还建起了完整的产业链。
2013 年起，鲁冠球的汽车天空开始放晴。
一是汽车项目陆续得到国家核准，于2016年底拿到了国内第六张新能源汽车生产牌照。
再是，万向对菲斯科的收购与整合顺利，并与宝马合作引入其动力系统，成功开发出了首款混合动力汽车 Revero，这也是美国销售的第一款运用电力、汽油和太阳能三种动力来源的汽车，还赢得了「特斯拉对手！」的评价。
这辆车下线，让鲁冠球坚持了 18 年的造车梦终于开了花。
牌照有了，车有了，鲁冠球开始将菲斯科搬到国内来量产。
同时，他还绘制了一张更大的蓝图——投入 2000 亿元，再用8年时间，建成一个占地10平方公里的「万向创新聚能城」。
「我不造汽车，我儿子也要造。儿子成功不了，我孙子继续。这就是愚公造车」的鲁冠球。
农民理论家
初中没毕业的鲁冠球，被管理学大师们尊为「农民理论家」。
这些年，率领万向征战四方之余，鲁冠球撰写了 120 多篇理论文章，是中国企业家著述最多的人之一。
2005 年，鲁冠球还获得「袁宝华企业管理奖」，这一奖项被认为是中国企业管理科学领域的最高奖，鲁冠球是获得此项殊荣的第一个民营企业家。
▲农民理论家
不仅如此，鲁冠球还获得了「高级经济师」和「政工师」的职称，拿到了香港理工大学的工商管理博士学位。
万向的发展也三次被哈佛商学院写入教材当作典型案例，包括：《万向集团，一个中国企业的全球战略A》和《万向集团， 一个中国企业的全球战略B》等等。
鲁冠球自我管理严格，再忙也要每天抽出一两个小时读书、做笔记。
他长期保持的工作习惯是：早上 5 点 10 分起床，6 点 50 到公司，晚上 6 点 45 下班回家、吃饭，7 点开始看新闻联播、焦点访谈。8 点处理白天没忙完的文件，9 点开始看书看报，10 点半有点困了，冲个澡然后继续学习，零点准时睡觉。
这些年，万向集团还在农业、新能源、房地产等多元领域积极发展。建成了天然气发电厂、风力发电基地，在农业领域，万向的种业研发、远洋捕捞及海洋产品深加工，到 2013 年已带动 40 万农民致富。
鲁冠球至今住在 1983 年修建的农家小楼里，只要不出差，他便按时回家和妻子一起吃晚饭。闲暇时间，他不打高尔夫，也没有什么奢侈品爱好。
▲不停奔跑的鲁冠球
「买游艇？我买得起，但我不会买。人的生命有限，你要抓紧时间工作。」鲁冠球说：「只要你尽心、尽责、尽力去做一件事情，当别人一周工作 5 天，而你 365 天都不休息，别人在过年初一，而你还在接着干，那么你一定能成功。」
「坐在办公桌前，我心里才踏实！」则是鲁冠球的口头禅。
鲁冠球努力，奋斗，但脚踏实地，很多人跟他请教，如何做到基业长青，他的回答是：「时刻保持清醒的头脑。」
愿先生在天堂安息！
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