终于有专 家建议放开禁限摩

12月14日消息，　近日，随着电动车新 国 标正式施行，出现了一些争议。对此，清 华大学教授李稻葵建议放开禁限摩，把选择 权还给老百姓。

李稻葵称，现在新 国 标电动自行车，速度只有25公里，很多消费者出行方便程度就下降了，确实是太不切合实际了。那么问题到底出在哪里了呢？有没有一个破局的办法呢？

我觉得其中一个主要的原因就是禁 限摩 的政 策，它导致了需求的错配，让电动自行车作为非机动车被迫承担了本应该由摩托车这类机 动车承担的一些实用的这种场景的需求。

很多人他不能够骑摩托车，他只能转而求其次去搞快速的电动车，从经济学的常识来讲，真实的需求不会因为禁 令而消失，只会寻找替代，这就导致了大量改装的超标的电动车的出现。

消费者有需求，卖车的商家如果不配合改装，其他同行偷偷的配合了，你的车就卖不出去，超标电动车就多了，管理的成本就变得非常高。

这就造成了交 警 管 理 也不是，不管也不是，最终就变成了普遍性的违 规，也损失了政 策的严肃性和公 信力。

所以我再次呼吁，全 国有条件的城市要逐步放开禁摩限摩的政策，起码先放开对电动轻便摩托车、电动摩托车的限 制。

之后，人 民 日 报 评论发布一篇文章，说的是当前摩托车的管理，说是有学者提出解除部分城市摩托车的禁限政策，以此撬动经济增长，并且认为这有一定道理。但是文中又说，千城千面，摩托车不能一禁了之，但也不能一放了之，必须要因地制宜。

虽说电摩和电轻摩属于机动车，但按照现在各个城市的电动车管 理条例，不管是什么类型的电动车，一律都得走非机动车道，如果上机动车道要进行处罚。这就有矛盾了，既然电摩按照了机动车管 理办法，又要上牌又要驾照又要交强险，为什么不允许走机动车道呢？

我没听说哪个城市要求正规上牌的电摩走非机动车道，洛阳官方权威回复说要走机动车道。

沙发 2025-12-15 16:10 回复(1) 收起回复

芳华-刹那 昨天 19:26

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楼主又在混淆概念！ 要么电动助力自行车，要么电摩 搞什么电动车乱搅合

我要说一句

只要别让百姓为难，咋着都行。

板凳 2025-12-15 16:21 回复(0) 收起回复

我要说一句

很多人他不能够骑摩托车，他只能转而求其次去搞快速的电动车
好奇怪的理论！！！摩托车不能骑，凭什么能骑快速的电动车（电摩？）

地板 2025-12-15 19:23 回复(0) 收起回复

我要说一句