高标准与精湛工艺的大桥塌了

11月11日的午后，位于四川阿坝州的马尔康市，一座竣工未满一年的红旗特大桥突发整体坍塌，桥面彻底断裂，桥体随之坠入河中，现场烟尘弥漫，一度让人误以为遭遇了爆破作业。

被誉为“云中之桥”的这一壮举，于今年1月刚实现主桥的完美对接。它原本旨在连接马尔康、金川、壤塘三地，成为重要的交通枢纽。然而，令人震惊的是，这座桥梁在短短数月后便轰然坍塌，令人难以置信。

马尔康市 政 府相关工作人员已向媒 体证实，红旗桥于11日下午不幸发生坍塌。值得庆幸的是，在事故发生之前，该桥已提前进行了封闭，因此未造成人员伤亡。

据官 方消息，自11月10日起，巡查人员便在桥头路面与山体边坡的交汇处察觉到了裂缝的迹象。鉴于潜在的构造安全隐患，当天便对桥梁实施了交通管 制措 施，严禁车辆与行人通行。

阿坝州交通运输局的相关人员表示，经过初步分析，该事故的起因可归咎于山体滑坡对桥梁基础的破坏，进而导致桥梁整体结构出现不稳定。目前，专家组已经抵达事故现场，正着手进行后续的深入调查工作。

尽管这座大桥自始至终被反复提及其高标准与精湛工艺，但令人震惊的是，它在建成不到一年的时间内便发生了整体坍塌。

依据现有公开资料，桥梁坍塌的直接原因是桥头山体的滑坡。然而，众多网友对此表示疑问：既然桥梁位于滑坡易发区域，为何在设计过程中未能对地质风险进行充分评估？考虑到这座高达172米的主墩桥梁承受力理应超越普通结构，为何仅仅是山体的一处变动就能导致其整体崩溃？

尤为令人遗憾的是，桥体的损坏并非源自极端气候或罕见的自然灾害，而是在日常监测过程中便已显现异常。这表明，问题的根源并非突如其来的天灾，而是潜在的危险早已显现，但最终未能有效遏制灾难的发生。

事故一经揭露，众多网民便将其与古时桥梁相提并论。有网友评论道：“历经千年风雨的赵州桥安然无恙，为何现代的混凝土钢筋桥梁不到一年便轰然倒塌？”

百年大计，质量第一！

沙发 2025-11-16 22:39 回复(0) 收起回复

我要说一句

这个喷头不大吧，山体滑坡造成大桥垮塌。

板凳 2025-11-16 23:46 回复(0) 收起回复

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看视频像山体滑坡
问题应该在勘探和设计，桥还是很结实的
承载着基础的山都跑了，桥能不塌吗？（注：仅是基础建立在山体上的部分桥段坍塌了）

地板 2025-11-17 08:30 回复(0) 收起回复

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不知有追责法规？

5^# 2025-11-17 08:31 回复(0) 收起回复

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网友的评论不是没有依据

6^# 2025-11-17 08:36 回复(0) 收起回复

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地勘和设计院的事吧，施工上应该不敢放松质量。

7^# 2025-11-17 08:39 回复(0) 收起回复

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山体滑坡属于自然灾害

8^# 2025-11-17 09:04 回复(0) 收起回复

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然也 发表于 2025-11-16 23:46
这个喷头不大吧，山体滑坡造成大桥垮塌。

尤为令人遗憾的是，桥体的损坏并非源自极端气候或罕见的自然灾害，而是在日常监测过程中便已显现异常。

9^# 2025-11-17 09:16 回复(1) 收起回复

然也 2025-11-17 09:30

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检测到又能怎么样，还能把建好的桥搬走不成，山体滑坡前已经预警到了，提前把道路封了，才没有人员车辆遇难。

我要说一句

看看律师怎么说🤭

10^# 2025-11-17 09:26 回复(0) 收起回复

我要说一句

官 方迅速作出回应，不久后便发布了最新信息。阿坝州交通运输局的员工进行了解释：早在11月10日，他们就察觉到桥面及边坡出现裂缝，并立即采取了交通管制措施。因此，在11日下午4点大桥坍塌时，桥上并无车辆和行人，事故造成零伤亡！然而，疑问随之而来：究竟是如何发现裂缝的？据透露，是工作人员在常规巡查中注意到的，正是这套巡查机制挽救了大家的安全。如果延误一天发现，后果将不堪设想。

官 方指出，初步分析认为裂缝的产生可能与邻近山体滑坡有关。

专业团队已迅速抵达现场，目前正全面展开后续工作，这包括对损失进行细致评估、深入调查事故原因，并可能涉及重建工程。

11^# 2025-11-17 09:33 回复(0) 收起回复

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爱宠屋 发表于 2025-11-17 09:16
尤为令人遗憾的是，桥体的损坏并非源自极端气候或罕见的自然灾害，而是在日常监测过程中便已显现异常。 ...

令人费解的是刚建好一年多的大桥塌了，不是自然灾害那又是什么呢，难道是豆腐渣工程？

12^# 2025-11-17 09:36 回复(0) 收起回复

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高标准与精湛工艺不过是他们偷工减料的迷彩服

13^# 2025-11-17 09:54 回复(0) 收起回复

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爱宠屋 发表于 2025-11-17 09:16
尤为令人遗憾的是，桥体的损坏并非源自极端气候或罕见的自然灾害，而是在日常监测过程中便已显现异常。 ...

正解。顶

14^# 2025-11-17 09:57 回复(0) 收起回复

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地质构造不稳，在那些地区的公路经常有滑坡落石，难道就不修路不走人了

15^# 2025-11-17 10:19 回复(0) 收起回复

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我不是专业建筑人也知道一个基本常识，在建设这种大型桥梁工程首先都是地质勘察，了解周边的地形山貌以及有没有经常性的自然灾害，要经过地质专家的论证才可以决定能不能在这里建大型工程。既然已经建了，那就说明专家论证这里不会发生经常性的山体滑坡自然灾害，否则是不会建的，你想想，如果这里隔三年五年的发生一次山体滑坡，即使这桥建的再结实也抵抗不了这种自然灾害，那这桥建的没有任何意义。

16^# 2025-11-17 10:24 回复(2) 收起回复

逍遥顽童 2025-11-17 10:29

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记得前一段有个河南的一家人，在山区公路上开车，男主人被落石砸死，照这个说法这条公路就不该修

芳华-刹那 2025-11-17 10:43

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所以问题来了 地质灾害造成的事故跟 精湛的工艺有什么直接关系？ 可以说桥的选址有问题，不能说人家施工有问题吧？

我要说一句

爱宠屋 发表于 2025-11-17 10:24
我不是专业建筑人也知道一个基本常识，在建设这种大型桥梁工程首先都是地质勘察，了解周边的地形山貌以及有 ...

人类对很多自然灾害还做不到数字变化般精准，地震火山海啸龙卷风…，难道人类都要退出这些地区？人类的发展史就是在与自然界不断斗争中前行的，这次没有考虑到的，将来有可能就避免了。如查有人为过失要追究，但别只会占在上帝视角，永远正确

17^# 2025-11-17 10:54 回复(0) 收起回复

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不做就不会错，站着说话腰不会疼。🤭

18^# 2025-11-17 10:58 回复(0) 收起回复

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爱宠屋 发表于 2025-11-17 10:24
我不是专业建筑人也知道一个基本常识，在建设这种大型桥梁工程首先都是地质勘察，了解周边的地形山貌以及有 ...

我已经猜到有人会这样问，在修建道路时会综合考虑安全性和必要性，如果这条山路是人们唯一出入的道路，那就是修路的必要性，就是说必须要修路，那么安全性就需要通过技术手段来降低发生的风险，比如滑坡路段通常会采取排水系统、挡土墙、削坡减载等工程手段提高稳定性 。截水沟可防止地表水渗入滑坡区，抗滑桩能增强岩体抗剪强度，
那么就这个红旗桥来说，它是不是必要性的，据当地村民反映，红旗桥所在位置常年有落石和小规模滑坡，雨季时山体渗水严重，村里老人早就嘀咕“这地方不适合架桥”。可项目还是照常推进，施工期间也未见专业地质勘测公示。如今桥一塌，大家才意识到：是不是为了赶工期、省成本，把安全底线给忽略了？
阿坝州已成立专项调查组，将对红旗桥的设计、施工、监理全链条彻查。村民只盼着：别再用“天灾”掩盖“人祸”，别让一座桥的倒塌，成为安全意识缺失的又一个代价。
专业人士指出，川西高原地质本就复杂，断裂带密布、岩层破碎，加上气候变化导致极端降雨频发，山体稳定性逐年下降。在这种区域建桥，必须做足前期勘察，采用抗变形能力强的柔性结构，甚至考虑绕避高风险区。可从垮塌现场看，桥墩基础浅、支撑结构单薄，明显缺乏对地质灾害的应对冗余。

19^# 2025-11-17 11:03 回复(0) 收起回复

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爱宠屋 发表于 2025-11-17 11:03
我已经猜到有人会这样问，在修建道路时会综合考虑安全性和必要性，如果这条山路是人们唯一出入的道路，那 ...

你看那些山间公路上方的护坡防护网，很多也是聊胜于无，偶尔掉一块石头也未必能拦住，石头小了从网格里漏下来，石头大了把防护网一起扯下来，更何况如果是一面坡都垮了，防护网的生根处都整个掉下来。以前夏天去某个风景区，看到从上面掉下来的石头就摆在公路中间，还没来得及清理。

20^# 2025-11-17 11:30 回复(0) 收起回复

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爱宠屋 发表于 2025-11-17 11:03
我已经猜到有人会这样问，在修建道路时会综合考虑安全性和必要性，如果这条山路是人们唯一出入的道路，那 ...

事故后经勘探，山体整体下降了8米

图左侧的两坨九曲十八弯的羊肠路应该是旧的穿山路，出口在图一的偏左下的洞口

大桥连接的新路---成那线，没有九曲十八弯

21^# 2025-11-17 11:44 回复(0) 收起回复

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肯定都存在问题，一是地质状况真的摸清楚了？二是工程质量真的高标准，工艺精湛？三是工程论证是否科学有效？

22^# 2025-11-17 11:53 回复(0) 收起回复

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工程施工中一直有地质二次勘探和施工围岩定级变动。也就是说设计勘探不是终极，在施工中会不断调整施工工法。
对于易发生山体滑坡路段，加设深孔桩基（到固岩层），山体打“钉”固定等。
施工单位没有自主变更权利，只能按照施组施工，总工程师质量终身制，也让技术人员不敢乱来。
施工技术在进步，地质勘探也不是精确到点，发生山体滑坡，还是要等专业发布！

23^# 2025-11-17 12:52 回复(0) 收起回复

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soot 发表于 2025-11-17 11:53
肯定都存在问题，一是地质状况真的摸清楚了？二是工程质量真的高标准，工艺精湛？三是工程论证是否科学有效 ...

你说这个还是比较中肯的。明知道这里地质灾害多发，那么桥的质量是不是应该比一般的桥梁更坚固呢？？？
我们在建筑的时候都会考虑到防风，抗震这些灾害问题，都是加固来抵抗，但是你们看到桥的图片没？


有没有干过建筑或者修路建桥的人看看，我是外行人，但我看出来两个问题，第一桥墩太细，第二桥梁跨度大，没有加斜梁加固，就这样的桥，如果在市区或者平原没有地质灾害的地方建没有问题，问题就是明知道这里地质灾害多，桥墩是不是应该更粗大，桥梁跨度是不是密一点，而且要加斜梁稳固点，才能起到抗灾作用。很多大型工程建筑都有防震抗灾的设计。
2025年4月，缅 甸遭受了一场7.9级的强烈地震，这场地震使得两座仅相距600米的桥梁遭遇了迥然不同的命运。在短短的20秒内，缅 甸著名的阿瓦大桥便轰然垮塌，而由中 国援 建的亚达纳 邦大桥却依旧车流穿梭，甚至在地震后成为了连接生命的重要通道。

黑水河大桥，这座国 内首座跨越地震断裂带的悬索桥，位于四川省宁南县转堡，是蓉丽高速的一部分，大桥的独特之处并非其高度或长度，而是其建在八级地震烈度区的地理位置，黑水河大桥坐落于白鹤滩水电站库区，据说在地震中不会倒塌，展示了人 类工程与自然力量的完美结合。

这些桥梁的例子还有很多，自然灾害不是豆腐渣工程的挡箭牌，中 国的桥梁工程技术可是说是首屈一指，在各种复杂地形都可以克服难关，这就是高质量的体现。

24^# 2025-11-17 13:11 回复(0) 收起回复

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爱宠屋 发表于 2025-11-17 13:11
你说这个还是比较中肯的。明知道这里地质灾害多发，那么桥的质量是不是应该比一般的桥梁更坚固呢？？？
...

300万立方米！！！重量和500多万吨！！！

多粗的桥墩能抗住？

25^# 2025-11-17 16:40 回复(3) 收起回复

芳华-刹那 2025-11-17 16:51

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而且承载基础的山体都滑坡了，桥墩子再结实有什么用？

sootaa 2025-11-18 09:46

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看来这座桥的建设本身就缺乏科学论证，在一个不应该建设桥梁的地方建桥

芳华-刹那回复sootaa 2025-11-18 10:49

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下游水电站扩建，原有的的红旗桥和沿江道路将淹没在库区里。这才新建了穿山隧道和大桥。大桥的选址是配合着隧道的

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不用走远，你就去洛阳周边嵩县、栾川那些沟里的伊河、汝河、白河等跨河大桥看看，季节性的山洪之下，反复修建的多了。

26^# 2025-11-18 11:13 回复(0) 收起回复

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我钓鱼去过的地方，这次钓位旁边还有一人多高的巨石（目测十吨以上），洪水过后再去已经消失的无影无踪。。。被击碎、冲走了，大自然的威力。

27^# 2025-11-18 11:23 回复(0) 收起回复

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按我们层层加码的办事风格，上面要求1，到基层执行能到3，加上现在建筑质量责任终身追究制，又是国企，谁愿意因为质量问题一辈子背着个炸药包。这几年超载卡车压塌高架桥的事故，都是超了4、5倍，并且还是跟在一块，才把大桥压塌的。

28^# 2025-11-18 12:56 回复(0) 收起回复

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从卫星地图上看大桥的选址

可以看出来最早的盘山路既危险又耗时，后修的沿江道路又即将被库区淹没

所以成那线选择直线穿山与G317国道对接

下游小水电站扩容，原有沿江道路及红旗桥都要被库区淹没

与大桥同步建设的水电站

即将淹没的红旗桥和已将拆迁的建筑

改道的沿江道路

不负责任的猜想一下！有可能是水库蓄水太早，导致桥墩基础附近山体渗水滑坡。

29^# 2025-11-18 14:14 回复(0) 收起回复

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地勘和设计院的事，专家论证环节也没人吭声，最后交到施工单位人家按图按设计施工，你说该怨谁？

30^# 2025-11-19 08:32 回复(0) 收起回复

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