脑洞大开说地铁二期

在官方遮遮掩掩几年后，终于还是爆出了，洛阳地铁二期不附和续建的条件指标，近几年是不要想了

可我突然爆出个脑洞大开的想法
国家不批咱自己建呗，反正也不是国家拨款
咱先不建地铁，先建地下快速通道
不是说盾构机啥的这些咱都有嘛，闲着也是闲着，先在未来可能规划的线路上先建地下快速通道
因为不是地铁嘛，建筑标准肯定差很多，费用也差很多。
先建成后让汽车们先用着。等些年，地铁续建条件达标了，再改造，改成地铁，那么进度就快多了。
并且越早建设成本肯定越低，以现在的建设成本，先达成后续N年后的部分工程，并且现在建了也不是闲置，因为是汽车快速通道嘛。
现在建设地铁可能十亿一公里，八年后可能十五亿一公里。

咱先按地下快速通道先建着，标准低些可能两亿一公里，八年后改建成地铁可能八亿一公里，前后能省不少钱。

当然，我只是做梦，现实中不可能，懒政的一代绝对是能省一事就少一事儿的不可能擦这个边儿

地下钻洞，好钻，问题二头咋进咋出，那个造价可是天价

沙发 2025-3-27 16:42 评论(0) 收起评论

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想得太简单了，不管你取个什么名，投 资额超过一定限额时，就必须拿到国 家发 改 委审 批，另外消 防、环 保、职业安 全卫 生（俗称老三 篇）是必须经过技 术专 家组的审 查的，审 批通不过，那就是未 批先 建，一 把手等着下 台吧，广西有个啥子轻轨就是未 批先 建，花了一百多亿还没建好，啃不动了，一查，未 批先 建，一把 手下 台判形。这些管 理措 施，最终保证了建啥都得符合国 家的整 体规 划布 局。

这个世 界上也不是只有你一个大聪 明，先打洞再改名，如果能用来规 避地 铁建 设的审 批环节，外省外地早就建了，还轮得到你在这里首先提出。

板凳 2025-3-27 16:52 评论(0) 收起评论

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突发奇想，
买一台直升机先，找本使用说明，在无人山区先开着。
慢慢再拿驾驶证，申请航线，等等。

地板 2025-3-27 17:01 评论(0) 收起评论

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工程开建就要办各种手续，可行性研究，建设工程规划许可证等等，不是你自己说建就能建的，还有资本金的问题，确实是异想天开。

5^# 2025-3-27 20:46 评论(0) 收起评论

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逍遥顽童 发表于 2025-3-27 16:52
想得太简单了，不管你取个什么名，投 资额超过一定限额时，就必须拿到国 家发 改 委审 批，另外消 防、环  ...

不懂审批的规定
不过轻轨还是铁路，铁路得铁总说了算。
地下通道应该是公路吧，公路也要国家审批的吗？并且不是建很长的那种，做为一期的延伸，两头都只是几公里而已，

6^# 2025-3-27 22:24 评论(0) 收起评论

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       客流强度差距较大，通俗说就是坐的人太少，净拉椅子了，财政补贴太高。别拿牡丹节那几天，下大雪天说事，人家看的是全年平均数。产业发展了，就业岗位多了，主城区人口多了，收入高了，客流强度自然就达标了。基础设施不能超越经济发展水平。

7^# 2025-3-27 22:57 评论(2) 收起评论

逍遥顽童 5 天前

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早就不是拉椅子了，现在全年的客流量在同级别的城市里是中上水平。

逍遥顽童 5 天前

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话说上次讨论地铁的时候，客流量快速增加的数据还是老百花查的，现在又造谣说净拉椅子，是故意的吧？

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地下快速通道/?
现在电车这么多
一旦出事，惨不忍睹

8^# 2025-3-28 07:41 评论(0) 收起评论

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高人呀

9^# 2025-3-28 08:59 评论(0) 收起评论

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10^# 2025-3-28 10:03 评论(0) 收起评论

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现在地铁上的老人比公交少多了   虽然都免费  

11^# 2025-3-28 12:26 评论(0) 收起评论

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12^# 2025-3-29 16:49 评论(0) 收起评论

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