700公里长途，才明白新能源车与燃油车的差异

原创 昕宇昕情感 小辉汽车
2024年09月29日 10:56 广东
新能源长途之旅：700公里深度体验电车与油车的差异  
最近，我与朋友开着他的纯电动车，从A市前往B市，全程约700公里。
这可不是一次说走就走的旅行，而是对电动车长途性能的一次大考验。在这700公里的旅程中，我真切地感受到了电车与传统燃油车之间的差异。这些差异，值得每一位准车主深思。

  充电，永远的痛点  
目前看来，高速公路上的充电设施已经比较完善，特别是在广东这样的地区，快充桩基本能满足需求。但问题是， 充电排队已成为一种常态 。尤其是在节假日，动辄需要排队一两个小时。电车优势荡然无存。

朋友的车，厂家宣称NEDC工况续航可达650公里。
理论上，700公里的路程，中途充一次电就可以搞定。

但理想很丰满，现实很骨感。上了高速没多久，电量就从100%跌到了95%，一个多小时后更是跌到了50% 。
面对迅速跌落的电量，我们无计可施，只能寄希望于下一个服务区能找到空闲的充电桩。     


堵车，双倍的焦虑  
在五一小长假的返程高峰，我们不幸遇上了严重拥堵。
广东的天气已然炎热，车内空调必须全力运转。
堵车时，纯电动车的续航里程以肉眼可见的速度下降，每前行一小段，电量就会跌一点。当电量最终跌到25%时，我和朋友的心都提到了嗓子眼。
还好，最后找到了一个慢充桩，总算是没把车丢在路上。   

反观燃油车，虽然空调也会额外耗油，但远没有电车馈电那么快。 更重要的是，燃油车加油只需几分钟，根本不用等待，完全没有里程焦虑 。在外出旅行时，这种从容与稳定，恐怕才是车主最需要的。   
新势力造车，谨慎观望  
近年来，许多非传统车企涌入造车领域，更新速度之快，令人咂舌。
很多新车在“PPT造车”的实际产品却用料粗糙，让人不敢恭维。相比之下，合资品牌积累多年的造车经验和供应链优势，在产品品质上仍有明显优势 。
选择一款靠谱的车，品牌实力和造车经验不可或缺。     

电价涨跌，另一隐忧  
目前，电动车的使用成本优势较为明显。
但一旦电动车数量剧增，电价是否还能维持低位？部分充电桩的电价已达到1.8元/度，未来若电价上涨到2-3元/度，电车的经济性优势将荡然无存 。
相比之下，虽然油价也时有波动，但幅度远没有电价那么大。


总结
700公里的深度体验，让我对电动车有了更加全面的认识。电动车在短途出行时确实表现出色 ，但在长途旅行，尤其是临时起意的情况下，燃油车的优势还是很明显的。   
对于首次购车的朋友，我更建议选择燃油车或者油电混动车型。
等家里再添置第二辆车时，再考虑纯电动也不迟。
电动车技术日新月异，未来必将取得长足进步。
但就目前而言，传统车企的新能源车型可能是更稳妥的选择。一款好车，不仅要有先进的技术，更要有经得起时间考验的品质 。
对于新势力造车，我们还是多几分耐心，再多几分理性。
大家对电车和油车有什么看法？遇到过电车长途出行的囧事吗？欢迎在评论区留言。
。

燃油车和新能源谁也替代不了谁，只是互补而已，如果你想跑长途旅游也好，拉货也好，首选燃油车，如果只是在市区或者附近跑跑，那就选新能源，各有各的好，但是你要想让新能源取代燃油车那肯定是不可能的。两种车不是对立而是互补关系。

沙发 2024-9-30 16:20 评论(0) 收起评论

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还是那句话 市内通勤新能源  长途油车  

板凳 2024-9-30 18:32 评论(0) 收起评论

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传统燃油车关注发动机，变速箱，悬挂
电车主打彩电，冰箱，按摩椅…

地板 2024-9-30 19:35 评论(0) 收起评论

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芳华-刹那 发表于 2024-9-30 19:35
传统燃油车关注发动机，变速箱，悬挂
电车主打彩电，冰箱，按摩椅…

你可真逗，进入按摩店了。

5^# 2024-9-30 20:01 评论(0) 收起评论

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偷换概念的自媒体网文，这玩意儿如同宗教组织，你信就行

6^# 2024-9-30 20:10 评论(0) 收起评论

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好想您 发表于 2024-9-30 20:01
你可真逗，进入按摩店了。

现在的电动车都这样宣传的，续航能力已经不重要了，重要的是有没有冰箱彩电，大沙发

7^# 2024-10-1 10:20 评论(0) 收起评论

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十一假期过后优劣吐槽都开始了

8^# 2024-10-1 16:09 评论(0) 收起评论

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劲松888A 发表于 2024-10-1 16:09
十一假期过后优劣吐槽都开始了

有道理

9^# 2024-10-1 16:23 评论(0) 收起评论

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国庆电车去南昌，一千公里，提前规划好充电站，全程可以下高速充电（在泌阳服务区国网充电又便宜还有空位，就充了这一次）,比油车大约多花一小时左右。充电基本上就是三百公里一充，三个小时就是吃饭和上厕所的时间就可以充满。电车如果不是节假日长途一点点问题都没有，如果想高速免费的时候去就必须有很强的统筹能力和规划能力。账单如图，五天跑了2329公里，电耗295度，基本上平均7毛钱一度电。一家人路费约210元。你就说电车他香不香。

10^# 2024-10-8 10:54 评论(0) 收起评论

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新能源汽车肯定是大势所趋，目前实际续航确实是个困点儿
国家是否可以考虑统一各大新能源车企，将电池接口统一，提升可换电车的比例，或许这个能极大促进提升续航

11^# 2024-10-8 17:49 评论(2) 收起评论

快乐的老汉子 2024-10-9 13:28

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充电接口已经是统一的，慢充，快充，超能快充。

老鹰721 2024-10-9 15:11

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哦，那换电，应该是考虑重点。毕竟服务区弄几十个充电桩有点不现实

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电车就不是高速上的

12^# 2024-10-8 22:11 评论(0) 收起评论

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城事足球 发表于 2024-10-8 10:54
国庆电车去南昌，一千公里，提前规划好充电站，全程可以下高速充电（在泌阳服务区国网充电又便宜还有空位， ...

哈哈，你这攻略做的很好，本来遇到高速免费，完全可以下高速吃饭、充电，不需要拥挤在服务区。
年轻人就是脑瓜子活。点赞

13^# 2024-10-9 10:24 评论(0) 收起评论

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不是一般人，

14^# 2024-10-20 09:57 评论(0) 收起评论

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燃油车，锂电车各有千秋，加油与充电的确不一样，尤其锂电使用有期，如何回收处理的确是个大问题

15^# 2024-10-20 10:55 评论(0) 收起评论

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