|
想跟中国竞争，就要‘成为中国’。”
路透社9月26日分析称，面对来自中国电动汽车的竞争，全球第四大汽车制造商斯泰兰蒂斯集团正按照CEO唐唯实（Carlos Tavares）所说，通过“反向合资”中国车企，避开他口中欧美的关税“陷阱”，而这也被认为是未来电动汽车产业合作的趋势。
开头这句话出自唐唯实5月在慕尼黑出席路透社活动会议时的发言。他当时表示，对进口到欧洲和美国的中国汽车征收关税“是一个重大陷阱”，关税只会加剧征收国当地的通货膨胀，并伤害西方传统汽车制造商，使其无法面对中国车企生产的、价格大约低三分之一的电动汽车的竞争。
“我们将努力让自己‘成为中国车企’（try to be Chinese ourselves），”唐唯实说，“这意味着面对中国的攻势，我们不再是纯粹的防御，而是希望成为中国攻势的一部分。”
路透社称，这一信念促使斯泰兰蒂斯去年10月收购了零跑汽车21%的股份，合资成立零跑国际，使斯泰兰蒂斯能够获得这家中国电动汽车制造商的技术，以及在中国以外地区生产电动汽车的独家代理权。目前，斯泰兰蒂斯正在其波兰蒂黑工厂生产零跑汽车。
报道指出，许多汽车专家都认为这是未来电动汽车产业合作的蓝图，许多西方车企都在拥抱中国车企的技术。此前，德国大众汽车也向小鹏汽车注资约7亿美元，收购其4.99%的股份，共同开发面向中国市场的普及型电动汽车。
美国三大车企之一福特汽车CEO吉姆·法利（Jim Farley）今年7月坦言：“我们相信，我们的许多竞争对手将转向中国公司......在全球范围内使用他们的平台。”
| 
楼主
