连深圳地铁都扛不住了，这个苦果不好吃（转载）

地铁可以没有，债是一定要还的，无非是怎么还

42^# 2024-7-7 20:12 评论(1) 收起评论

雒阳洛阳 2024-7-7 21:36

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是在说永续债吗？还是希望都能多学习一些金融方面的知识。

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7月5日，深铁集团所辖16条运营线路总客运量达948.20万人次，刷新在2024年3月8日创下的933.73万人次历史最高客流纪录。

在运送人次不断刷出新高的情况下，为什么会出现亏损呢？
这篇公众号文是怎么把亏损和过度建设扯到一块的？

43^# 2024-7-7 22:01 评论(0) 收起评论

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奔跑鐵腿 发表于 2024-7-6 08:19
楼主老师，你想想，把深圳地铁都停摆了，深圳地面交通会咋样？

深圳地铁亏，其他方面可以补。

44^# 2024-7-8 09:49 评论(0) 收起评论

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洛阳人克二杆 发表于 2024-7-7 17:47
阿根廷、泰国、菲律宾上世纪七十年代就中等收入国家了，然后就掉陷阱里了，百般挣扎不但没进入发达 ...

这几个国家体量小人才少，无法发展全产业链，而且政府的主动调节能力太差。回顾中国几十年的发展，先是吃穿企业吃香，然后家电企业吃香，然后房地产，然后汽车。中间换了好几次经济发动机，都平稳过渡继续前进，放在你说的那几个国家，一个龙头产业歇了政府直接下台，根本没人管后面接力怎么搞。

45^# 2024-7-8 10:07 评论(0) 收起评论

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洛阳人克二杆 发表于 2024-7-7 17:47
阿根廷、泰国、菲律宾上世纪七十年代就中等收入国家了，然后就掉陷阱里了，百般挣扎不但没进入发达 ...

请说说，他们哪个是因为大基建而掉坑里的？

46^# 2024-7-8 10:25 评论(0) 收起评论

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        中等收入陷阱”的现象。
　　第一拨是拉美国家，这些国家于上世纪70年代达到了上中等收入阶段，但是到现在还没有穿越，算下来40多年了。第二拨是东亚，包括菲律宾、马来西亚、泰国等等，他们在上世纪80年代达到了上中等收入水平，穿越不过去，一直到现在，30多年了。第三拨是突尼斯、也门、叙利亚、利比亚、埃及等西亚和北非的国家。这些国家在上个世纪90年代达到了上中等收入阶段，穿越不过去，到现在20多年了。拉美40多年，我们叫“拉美漩涡”；东亚30多年，我们叫“东亚泡沫”；西亚、北非20多年，我们叫“西亚北非危机”，到了这个阶段过不去了。
　　二战后116个发展中国家，其中只有15个完成了从上中等收入向高收入阶段的穿越。完整穿越，从最初的贫困开始，完成这个阶段的，世界上只有两个发展中国家和地区，一个是韩国，一个是台湾地区。

48^# 2024-7-8 10:43 评论(0) 收起评论

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洛阳人克二杆 发表于 2024-7-8 10:43
中等收入陷阱”的现象。
　　第一拨是拉美国家，这些国家于上世纪70年代达到了上中等收入阶段，但 ...

想看的是您的真知灼见，网上乱七八糟的东西太多，真假难辨，就像那个发达国家的运动员偷西瓜的段子，我就不信，来咱这里西瓜不是随便吃吗，哪来的偷。

49^# 2024-7-8 12:34 评论(0) 收起评论

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洛阳人克二杆 发表于 2024-7-8 10:43
中等收入陷阱”的现象。
　　二战后116个发展中/国/家，其中只有15个完成了从上中等收入向高收入阶段的穿越。

你还是说不清那101个国/家哪个是因为大基建掉坑里的。

50^# 2024-7-8 13:31 评论(0) 收起评论

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先就主帖说说，深圳地铁盈利下滑以至于亏损，和过度基建之间到底有没有因果关系？把这个先说清楚了，再说中等收入发展陷阱的话题。
中等收入发展陷阱在拉美和东亚表现不同，中国的体量和实际情况也不是这些国家可以简单比拟的，可以新开一个帖专门探讨这个话题。
  
深圳地铁在客流增加的情况下，反而盈利下滑，可见影响地铁利润的并非票务，那么这个非主营业务是怎么扯到过度基建上的，这个作者是不是在这儿胡说八道呢？基本的逻辑因果关系都没搞清

51^# 2024-7-8 14:08 评论(0) 收起评论

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楼主动不动查百度，上次查洛阳历史上41次破城，这次查世界有101个国/家没躲过中等收入陷阱，你那点退休工资真不至于这么勤奋好学。

52^# 2024-7-8 14:51 评论(0) 收起评论

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减政、减员、减自耗。

53^# 2024-7-9 08:50 评论(0) 收起评论

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这些公共设施包含公益性，这些设施的建设，对于平民来说是公平的，有很多事情不能以纯商业角度来看，铁路年年报亏，啥时候见他们降薪了？

54^# 2024-7-9 10:23 评论(0) 收起评论

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       不是深圳撑不住了，是那些极端依靠转移支付的地区撑不住了，他们担心深圳之流自耗越来越多，上交越来越少，他们日子更难过。这些地区一些官员宁可辞职不干，也不可能去做减政、减人、减自耗、减自肥，力戒形式主义的事。

55^# 2024-7-9 10:29 评论(0) 收起评论

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洛阳人克二杆 发表于 2024-7-9 10:29
不是深圳撑不住了，是那些极端依靠转移支付的地区撑不住了，他们担心深圳之流自耗越来越多，上交越 ...

你说的这是全国性的问题，我从来不焦虑这些，又不给我局长部长的待遇，操心全国财政夺吃亏啊。

第一，我自己日子过得有吃有喝
第二，我没有推动这些事的进展，也没有从中渔利，问心无愧
第三，我操心或者不操心，都对结果毫无影响
第四，全国都这样又不是只有河南或者只有洛阳这样，你让我拿着洛阳的工资，去操北/京上海的心，我真没那个觉悟

56^# 2024-7-9 10:46 评论(0) 收起评论

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在没有能力胸怀天下的时候，还是多操心操心身边的事。怎么样让洛阳变得更好，来的更实际一些。
马上重要的会议就要召开了，推迟了一年，有一些事情会有定论。
怎么样结合大政，给洛阳能带来什么机遇，这是要考虑的。

57^# 2024-7-9 13:45 评论(0) 收起评论

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雒阳洛阳 发表于 2024-7-7 16:02
公众号不拿最好的城市说事，有几个人会看。
深圳地铁盈利下滑和过度建设有没有必然的因果关系？深圳地铁有 ...

前不久，一条长达258公里的中国最长“地铁”正式开通，一路串连起大湾区五市：广州、佛山、东莞、惠州、肇庆。
通车近30年的跨海虎门大桥，拟投资100亿元，也迎来全面改扩建。
香港批准启动洪水桥的铁路车站项目，预计今年动工，2030年竣工，香港和深圳的又一条跨境新铁路要来了。
同时，港珠澳大桥与深圳的联通计划也被重新提上日程。
腾讯前海新总部“企鹅岛”一期，预计今年年底竣工，明年春节前部分启用。
还有大家翘首期盼的深中通道，也终于在6月30日兑现通车了！深中通道开通后的拥堵情况可以了解一下。
  
大基建不会停，但是你所在的城市会不会停？马太效应！，赶不上的日趋边缘化

58^# 2024-7-11 10:03 评论(0) 收起评论

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雒阳洛阳 发表于 2024-7-7 16:02
公众号不拿最好的城市说事，有几个人会看。
深圳地铁盈利下滑和过度建设有没有必然的因果关系？深圳地铁有 ...

前不久，一条长达258公里的中国最长“地铁”正式开通，一路串连起大湾区五市：广州、佛山、东莞、惠州、肇庆。
通车近30年的跨海虎门大桥，拟投资100亿元，也迎来全面改扩建。
香港批准启动洪水桥的铁路车站项目，预计今年动工，2030年竣工，香港和深圳的又一条跨境新铁路要来了。
同时，港珠澳大桥与深圳的联通计划也被重新提上日程。
腾讯前海新总部“企鹅岛”一期，预计今年年底竣工，明年春节前部分启用。
还有大家翘首期盼的深中通道，也终于在6月30日兑现通车了！深中通道开通后的拥堵情况可以了解一下。
  
大基建不会停，但是你所在的城市会不会停？马太效应！，赶不上的日趋边缘化

59^# 2024-7-11 10:08 评论(0) 收起评论

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       三分之二以上县域财政都在眼巴巴盯着上级转移支付，不然工资都保不住，抽查200多个县，66个县连农村学生餐补都挪用了。中央也指望着上海、深圳、苏州之流能多交点，可是……

60^# 2024-7-23 15:47 评论(0) 收起评论

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61^# 2024-7-23 15:53 评论(0) 收起评论

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       减政、减人、减自耗、减自肥，力戒形式主义。

62^# 2024-7-23 16:04 评论(0) 收起评论

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财税改革楼主了解下
大概看了下，总的意思划归地方的税源多了，税从生产端转向了消费端，专家说河南是在利好之例

63^# 2024-7-23 17:14 评论(0) 收起评论

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