洛阳有几人知晓通济渠到底在哪里？

洛阳，天津桥，运河枢纽，隋炀帝发河南民工几十万，自西苑引洛水，谷水，到达洛口。这是耳熟能详的洛阳运河建设轨迹。但，通济渠对如今的洛阳，洛河，是哪一段？我查网络资料甚少。从王城公园的涧河，原本是直接向东到汉魏古城，隋炀帝绕过王城公园，与通济渠（今天洛河）相汇。通济渠下游，建了天津桥。天津桥是浮桥（一度），平桥，那么可以推断。隋唐运河的通济渠，主流船只不会越过天津桥向西开拔了。主要的渡口，应该在天津桥以东。通济渠继续往东，应该不是洛河古道了，为啥？因为隋以后，洛阳附近几次建都（东汉，曹魏，北魏，隋），消耗了附近百里的大量的森林，洛河水因此而衰减。史书记载，曹魏明帝，曾经在洛南山中捕猎老虎，可见那时洛阳附近的植被非常好；邙山上，首阳山，松柏密林。随着森林砍伐，降水，蓄水减少，洛河流量下降。为了漕运，就要单独修一个深邃的运河（通济渠），与洛河道分开，避免被淤积；隋末，王世充于李密在洛河大战，战马都是直接过河，可见那时洛河自然河道，基本无通航能力。因此，通济渠应该是另外一个漕运河道。我估计应该是在现洛河河道，在白马寺附近，分出岔口，经过汉魏故城南侧，往东南，偃师，伊洛河一线。西汉，楼船可以从黄河直接沿着洛河河道开到洛阳，那是洛阳洛河水量充沛的时代；南北朝，刘裕北伐，大将在洛河上溯，侦察敌情，可以通畅到达洛宁。

北宋，汝窑，钧窑，瓷器兴盛，洛阳附近的森林进一步被砍伐烧炭，北宋哲宗时，通济渠剩余的漕运能力几乎殆尽，还需要从黄河倒引水补充之。明清，洛河漕运几乎停止，仅剩零星小船了。清朝，引进了番薯，人口激增，荒山野坡都可以种植番薯，更加剧了洛阳附近的森林砍伐。
总之，洛河水的流量降低，是十三朝古都轮番砍伐采取森林，导致植被破坏的直接后果。随着人口的逐步下降，恢复邙山，洛宁，宜阳，卢氏，栾川，嵩县的森林植被，进一步城镇化，减少农业耕地面积和农业人口占比，相信洛河流量自然就恢复甚至超越西汉。但是，重新开凿恢复通济渠，用于观赏旅游纪念隋唐运河，也是值得我们期待的。

因为隋以后，洛阳附近几次建都（东汉，曹魏，北魏，隋）。这句话有毛病，时空错乱。

沙发 2024-5-5 14:24 评论(0) 收起评论

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洛阳神风 发表于 2024-5-5 14:24
因为隋以后，洛阳附近几次建都（东汉，曹魏，北魏，隋）。这句话有毛病，时空错乱。 ...

确实，写的比较急

板凳 2024-5-5 14:33 评论(0) 收起评论

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大兴土木工程，是财政丰盈的时候可以做的利国利民的工程，现在的财政收支，不支持呀

地板 2024-5-5 14:40 评论(0) 收起评论

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偃师发现过一个沉船，附近村民表示从未见过这类长形船只。河道是青膏泥，考古专家说，只有在水流平稳的河道，才有这类青膏泥。我推测，该船应该不是在洛河上行驶，洛河泥沙大，汛期河流冲击，水流不稳，不利于漕运。这个沉船，也许就是在通济渠或其支流上行驶。含嘉仓是世界最大的粮仓，可见通济渠的运输能力十分稳定，不受洛河汛期的影响，因此，极有可能是平行于洛河河道的单独漕运河。通济渠渠首，应该就是瀍河和洛河交汇处。运粮船沿着瀍河北上，卸货，人工运到含加仓。

5^# 2024-5-5 14:46 评论(0) 收起评论

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不清楚

6^# 2024-5-5 17:40 评论(0) 收起评论

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大运河博物馆里有一艘古沉船实物，或许可以印证楼主说的对或者不对。反正楼主现在在孟津，离市里也不远，抽空去看一下，能让你的研究更加深入翔实。

7^# 2024-5-5 18:17 评论(0) 收起评论

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8^# 2024-5-5 18:58 评论(0) 收起评论

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现洛河市区段，原洛河河道在现开元大道位置。修开元大道时，曾挖出河床。

9^# 2024-5-5 19:18 评论(0) 收起评论

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莫名 发表于 2024-5-5 19:18
现洛河市区段，原洛河河道在现开元大道位置。修开元大道时，曾挖出河床。 ...

你这些信息弥补了我的知识缺项。我也一直纳闷洛河古道在哪里。看来洛浦公园这一带的洛河，就是通济渠无疑了，也就是河南民工被隋炀帝驱使挖掘的运河河道。还有一个疑问，隋炀帝开挖了通济渠后，洛河河道应该还并存，在洛河与通济渠分叉处，阻挡洪水泥沙淤积通济渠，利于航道的畅通。不知道从何日开始，洛河古道填平为田，洛河彻底并入了通济渠。

10^# 2024-5-5 20:53 评论(0) 收起评论

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       据《隋书》记载，大业元年(公元605年)，隋炀帝迁都洛阳。当年三月，他下诏“发河南诸郡男女百余万开通济渠，自西苑引谷、洛水达于河，自板渚引河通于淮”，也就是说，通济渠的源头在西苑，今天穿洛阳城而过的洛河，就是隋唐大运河通济渠的一部分。

11^# 2024-5-5 22:13 评论(0) 收起评论

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12^# 2024-5-6 09:46 评论(0) 收起评论

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