这个地方骑电二可别扭

       过西苑桥去新区，刚下桥那块，高峰期骑电二可别扭。看图:

习惯了，就好了，也只能这样设计了，桥体路面设计的年代早，本身设计就窄，拥挤是肯定的，

沙发 2023-8-12 12:32 评论(0) 收起评论

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老同志自觉把速度降下来了，20公里就会感觉路很好走。

地板 2023-8-12 12:53 评论(0) 收起评论

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       高峰期许多电二来不及拐，直接就走机动车道了。那个人行道基本就没人走，削个角与黄网格线齐，电二不就好拐多了。

5^# 2023-8-12 12:54 评论(0) 收起评论

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6^# 2023-8-12 12:58 评论(0) 收起评论

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band 发表于 2023-8-12 12:53
老同志自觉把速度降下来了，20公里就会感觉路很好走。

       我绿牌新国标电二，电门拧到底也超不过25公里/小时，市区高峰期真不到20，黄牌车超我刷刷地。

7^# 2023-8-12 13:02 评论(0) 收起评论

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      这就是设计人员没注意细节，两条人行道锐角交汇的常规做法，岂不知此处非机动车道突然偏移3米，没有过渡直接开个侧门合适么？

9^# 2023-8-12 13:11 评论(0) 收起评论

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走过几回

10^# 2023-8-12 13:15 评论(0) 收起评论

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关注。

13^# 2023-8-12 15:25 评论(0) 收起评论

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1234567 发表于 2023-8-12 12:54
高峰期许多电二来不及拐，直接就走机动车道了。那个人行道基本就没人走，削个角与黄网格线齐，电二 ...

合理

14^# 2023-8-12 16:35 评论(0) 收起评论

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       问题就在那摆着，看相关部门的了。拿出关爱机动车四分之一的劲头，关爱一下这个比机动车更大的群体吧！

15^# 2023-8-12 17:49 评论(0) 收起评论

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楼主说得很有道理

17^# 2023-8-12 19:27 评论(0) 收起评论

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交通先行

18^# 2023-8-12 20:05 评论(0) 收起评论

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19^# 2023-8-13 16:48 评论(0) 收起评论

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20^# 2023-8-13 17:59 评论(0) 收起评论

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真别扭

21^# 2023-8-13 21:21 评论(0) 收起评论

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22^# 2023-8-14 08:47 评论(0) 收起评论

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1234567 发表于 2023-8-14 08:47

你提的对

23^# 2023-8-14 08:51 评论(0) 收起评论

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那地方就是让电二降速的，快了直接上机动车道了，前面交警等着呢，

24^# 2023-8-14 10:10 评论(0) 收起评论

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多出了这一点，确实是不够顺畅

25^# 2023-8-14 13:30 评论(0) 收起评论

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确实别扭，也增加了危险性，最好能改进

26^# 2023-8-14 13:38 评论(0) 收起评论

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修着路，都是弯弯曲曲

27^# 2023-8-14 16:07 评论(0) 收起评论

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       这个帖子发18天了，相关部门都没看见？加强电二管理没错，但要给数量庞大的电二路权。
       有图有真相有建议，决策者甚至都不用去现场调研。

28^# 2023-8-30 09:32 评论(0) 收起评论

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支持

29^# 2023-8-30 09:35 评论(0) 收起评论

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哈哈哈，又一个可以抓违章的地方

30^# 2023-8-30 17:56 评论(0) 收起评论

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       南昌路，丽春路到九都路段，非机动车道与机动车道那20~30公分高台是个大问题，夜间骑车很容易看成一个平面，速度快的电摩冲下来不得了，不要等出事了再弥补。

31^# 2023-8-31 08:02 评论(0) 收起评论

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真的

32^# 2023-9-3 07:49 评论(0) 收起评论

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牡丹广场西边，西苑路口南半边，非机动车道突然拐弯，每次都反应不过来

33^# 2023-9-3 23:19 评论(0) 收起评论

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还没改正吗？需要不断提醒一下，交通安全无小事

34^# 2023-9-4 09:06 评论(0) 收起评论

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       就这咱也不敢说设计人员脑残，咱也有露怯的时候。

35^# 2023-9-5 18:59 评论(0) 收起评论

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之前有人提过意见，把人行道缩去一点，非机动车道就能变成弧形，可惜没人听啊。

37^# 2023-9-6 08:24 评论(0) 收起评论

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38^# 2023-10-10 16:51 评论(0) 收起评论

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看着就别扭

39^# 2023-10-10 21:24 评论(0) 收起评论

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