洛阳地铁三号线准备开工了

2023-02-13 09:17 118283人阅读 55人回复 显示全部楼层

[今日洛阳] 洛阳地铁三号线准备开工了

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爱宠屋0379 发表于 2023-2-13 09:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
2023年1月11日,洛阳市人民政府印发《洛阳市加快项目建设扩大有效投资行动方案》(洛政〔2022〕63号),宣布投入2690000万元开展洛阳轨道交通二期工程。宣布自文件印发之日起开始规划洛阳轨道交通3号线,一期工程东起南王站,北至国家牡丹园站,线路全长22.5公里,设车站21座

规划中的洛阳轨道交通3号线全长43公里,共设29座车站,其中换乘站11座,平均站间距为1.5km,起自磁涧站,经京津路、瀍涧大道、香叶路、周山大道、芳华路、天津路、西苑路、南昌路、河洛路、芳泽路、龙祥街、开元大道、东棘街,到达终点站诸葛站。
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根据先前报道,洛阳轨道交通3号线全长31.2公里,其伊河以北段长约23公里,沿途设18个车站,其中4个为换乘站,高峰流量预测值3.07万人次/小时;伊滨区段规划8.2公里,为远景预留。



大体为“L”字形,起点为寨坪村,沿香叶路、周山大道到达国家牡丹园站,与洛阳轨道交通2号线换乘;随后沿周山大道南下,经芳华路、天津路到达牡丹广场站,与洛阳轨道交通1号线换乘;随后沿南昌路南下,经河洛路、芳泽路、开元大道到达市民之家站,与洛阳轨道交通2号线再次换乘;继续沿开元大道东行,至二郎庙站与洛阳轨道交通4号线换乘;继续沿开元大道向东,至伊滨区都会心后,向南贯穿伊滨区中央生态公共服务轴,并再次与洛阳轨道交通2号线换乘,终点为万安山
洛阳轨道交通3号线贯穿了洛阳市老工业区和洛阳新区主轴线,覆盖了涧西区、高新区和洛阳新区东西方向的主要客流走廊,加强了老工业区和高新区、洛阳新区的联系
伏法 发表于 2023-2-13 10:51 | 显示全部楼层
新安,孟津,偃师,都照顾到了,挺好
沙发 2023-2-13 10:51 评论 收起评论
洛邑神都 发表于 2023-2-13 11:19 | 显示全部楼层
地铁二期还没上报呢,这是规划,要以最终批复为准
板凳 2023-2-13 11:19 评论 收起评论
寻梦拉萨64233 发表于 2023-2-13 11:23 来自手机 | 显示全部楼层
开始规划不是开工,离开工还有相当漫长的过程,规划到开工运气好了三年后能实施,运气不好无限期搁浅
地板 2023-2-13 11:23 评论 收起评论
金水河里野鱼香 发表于 2023-2-13 11:27 | 显示全部楼层
大斜线,好,沟通南北,兼顾东西。
5# 2023-2-13 11:27 评论 收起评论
walnutws 发表于 2023-2-13 11:47 | 显示全部楼层
环线先修了再说3期。
6# 2023-2-13 11:47 评论 收起评论
我就是来招聘的 发表于 2023-2-13 12:09 来自手机 | 显示全部楼层
隐约记得,我的生活里存在四号线
7# 2023-2-13 12:09 评论 收起评论
洛阳人克二杆 发表于 2023-2-13 12:30 | 显示全部楼层
       DSZNF是没指望了。
8# 2023-2-13 12:30 评论 收起评论
逍遥顽童 发表于 2023-2-13 12:34 来自手机 | 显示全部楼层
我看行,这几年提倡内循环,三号线能成,为市民出行提供更大的便利。
9# 2023-2-13 12:34 评论 收起评论
 楼主| 爱宠屋0379 发表于 2023-2-13 13:11 | 显示全部楼层
如果不出意外,年底应该可以开工
10# 2023-2-13 13:11 评论 收起评论
又见彩虹 发表于 2023-2-13 14:01 | 显示全部楼层
未来洛阳的地下交通四通八达,对市民出行、发展洛阳旅游都提供便利条件,也为提升洛阳城市品质锦上添花。
11# 2023-2-13 14:01 评论 收起评论
老李 发表于 2023-2-13 15:55 | 显示全部楼层
继续优化
12# 2023-2-13 15:55 评论 收起评论
洛水伊人 发表于 2023-2-13 16:40 | 显示全部楼层
等国家发改委批复还早着呢
13# 2023-2-13 16:40 评论 收起评论
逍遥顽童 发表于 2023-2-13 17:41 | 显示全部楼层
洛水伊人 发表于 2023-2-13 16:40
等国家发改委批复还早着呢

2023年起,应该有一波基建热潮,大干快上,大环境是外部封堵,小环境是国内疫情结束。
14# 2023-2-13 17:41 评论 收起评论
一叶知秋97824 发表于 2023-2-14 00:01 | 显示全部楼层
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四处转悠 发表于 2023-2-14 08:25 来自手机 | 显示全部楼层
泼下冷水,目前3号线的进度,别说国发委,就是省里的发改委都没报。因为新线路申报,必须是先出示环评公告,没问题了,再报到省里,省里通过后才是报国发委。目前全网没有3号线以及延长线的新的环评公告,说明方案还在市里,连省级都没到。
综合就是今年3号铁定开不了工,另外参考绍兴申报第二轮地铁的时间,从21年底公示环评到目前国家还未批复,已经过了15个月了,什么时候批,还未可知,所以24年3号线都不一定能真的开工。
16# 2023-2-14 08:25 评论 收起评论
360安全浏览器 发表于 2023-2-14 09:59 | 显示全部楼层
先让大家高兴高兴在说,到头来空欢喜
17# 2023-2-14 09:59 评论 收起评论
洛水孤云 发表于 2023-2-14 17:43 | 显示全部楼层
18# 2023-2-14 17:43 评论 收起评论
xianke 发表于 2023-2-14 21:38 来自手机 | 显示全部楼层
寻梦拉萨64233 发表于 2023-2-13 11:23
开始规划不是开工,离开工还有相当漫长的过程,规划到开工运气好了三年后能实施,运气不好无限期搁浅

新书记要优化
19# 2023-2-14 21:38 评论 收起评论
小楼东风 发表于 2023-2-15 06:14 | 显示全部楼层
原来说的地铁延长线2022年年底开工,一直没有音信。
20# 2023-2-15 06:14 评论 收起评论
会计一枚 发表于 2023-2-15 09:04 | 显示全部楼层
线路不错,努力争取
21# 2023-2-15 09:04 评论 收起评论
鐵道員 发表于 2023-2-15 17:39 来自手机 | 显示全部楼层
說點人在囧途的趣事兒,地鐵解放路站,兩位衣著體面的老人家拿著身份證刷卡進站,老鐵善意提醒後,老人家依舊頑強地各種嘗試,待老鐵進站後躲在遠處觀望,發現老人家很聰明地招手吆喝來地鐵員工,原來是用身份證換乘車卡方可進站。    地鐵牡丹廣場站,兩位衣著簡朴的先生手拿乘車卡卻找不到乘車的地兒(地下一層),老鐵原本是古道熱腸之人,熱情順利地將兩位送出了出站口,由於交流溝通的差錯,鬧出了不好笑的笑話。這些說辭並無他意,只是說明了人們總是要經歷非經歷的第一次。  再說老鐵本人,腦子慢(腦痴呆),乘車時腦子裡總是天馬行空,想著哪裡的湯館湯好喝又實惠,經常坐過站,方向搞錯。有一說一,諸位見笑了。
22# 2023-2-15 17:39 评论 收起评论
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洛阳人克二杆 发表于 2023-2-15 17:47 | 显示全部楼层
       专列待遇。
23# 2023-2-15 17:47 评论 收起评论
鐵道員 发表于 2023-2-16 12:05 来自手机 | 显示全部楼层
地鐵末班車人少很正常,雒陽畢竟是小城市。老鐵多次見證過有進京的高鐵、動車的部分車箱內空無一人。高鐵的車廂、地鐵的車廂是否滿員,您坐抑或不坐,它們依舊快捷、準時、風雨無阻地奔馳著,它們是中國大陸一道道靚麗的風景線,是種花人的驕傲,當然啦,也是老鐵的'傲嬌'吶。
24# 2023-2-16 12:05 评论 收起评论
河洛大风 发表于 2023-2-16 13:13 来自手机 | 显示全部楼层
洛阳12号线的客流量太小,估计34号线路批复的可能性极小。这些钱都是银行贷款,或者发行政府债券拿来的,都是要还的!
25# 2023-2-16 13:13 评论 收起评论
洛阳人克二杆 发表于 2023-2-16 13:38 | 显示全部楼层
河洛大风 发表于 2023-2-16 13:13
洛阳12号线的客流量太小,估计34号线路批复的可能性极小。这些钱都是银行贷款,或者发行政府债券拿来的,都 ...

       本来问题也不大,城市基础设施提升,环境提升必然拉高地价,卖地还钱,圈就画圆了。可惜!有点踏空。靠产业发展把这个坑填上,交给时间吧。
26# 2023-2-16 13:38 评论 收起评论
托尼·斯塔克 发表于 2023-2-16 16:55 来自手机 | 显示全部楼层
房价上不去,去年土地拍卖不景气,财政收入锐减,洛阳市财政能支撑这些基建吗,国家能批复通过吗?
27# 2023-2-16 16:55 评论 收起评论
寻梦拉萨64233 发表于 2023-2-16 17:23 来自手机 | 显示全部楼层
河洛大风 发表于 2023-2-16 13:13
洛阳12号线的客流量太小,估计34号线路批复的可能性极小。这些钱都是银行贷款,或者发行政府债券拿来的,都 ...

都是在城投和地铁公司欠债情况下完成的,去年底民工要账都要到街上了
28# 2023-2-16 17:23 评论 收起评论
寻梦拉萨64233 发表于 2023-2-16 17:24 来自手机 | 显示全部楼层
鐵道員 发表于 2023-2-16 12:05
地鐵末班車人少很正常,雒陽畢竟是小城市。老鐵多次見證過有進京的高鐵、動車的部分車箱內空無一人。高鐵的 ...

谁来还债?
29# 2023-2-16 17:24 评论 收起评论
洛阳人克二杆 发表于 2023-2-16 20:02 | 显示全部楼层

       没有资源可卖的话,只能是财政还,然后转嫁给你我他。或许,还能展期20年,留给子孙。
       20年后,子孙抱怨养老负担太重,我们给他讲我们奋斗为社会做贡献的故事,儿孙们一句话怼你上墙,你拿个板凳去地铁、高架上收钱养老吧!
30# 2023-2-16 20:02 评论 收起评论
鐵道員 发表于 2023-2-16 20:07 来自手机 | 显示全部楼层
寻梦拉萨64233 发表于 2023-2-16 17:24
谁来还债?

一言以蔽之,用之於民,取之於民。至於其它,皆有定數,宿命使然。
31# 2023-2-16 20:07 评论 收起评论
逍遥顽童 发表于 2023-2-16 20:47 来自手机 | 显示全部楼层
洛阳人克二杆 发表于 2023-2-16 20:02
没有资源可卖的话,只能是财政还,然后转嫁给你我他。或许,还能展期20年,留给子孙。
       20 ...

港珠澳大桥也是这种情况,那不也是拦不住。跟着中央走,一点错都没有。

而且三号线不是洛阳想建就能建,有个去北京审批的过程,审批材料包括经济方面的材料,能批肯定是经济性获得中央的认可。
32# 2023-2-16 20:47 评论 收起评论
河洛大风 发表于 2023-2-17 06:28 来自手机 | 显示全部楼层
修高铁的钱大头都是国家出的,只有车站是地方修的。地铁国家不会出一分钱的,但是审批权还在国家。国家要看地方的GDP数据,还要看地铁的客流量。洛阳作为中西部唯一修了地铁的非省会城市能修2条线路已经很难得了!
33# 2023-2-17 06:28 评论 收起评论
洛阳人克二杆 发表于 2023-2-17 09:23 | 显示全部楼层
       为本阶层利益说话不丢人。
34# 2023-2-17 09:23 评论 收起评论
老李 发表于 2023-2-17 09:27 | 显示全部楼层
同意。立即开工
35# 2023-2-17 09:27 评论 收起评论
wusf 发表于 2023-2-17 09:36 来自手机 | 显示全部楼层
鐵道員 发表于 2023-2-16 12:05
地鐵末班車人少很正常,雒陽畢竟是小城市。老鐵多次見證過有進京的高鐵、動車的部分車箱內空無一人。高鐵的 ...

你这老同志,啥年代了还喜欢用繁体字。是手机上繁体字简体字之间不会转换吗?大家看着真难受,你也显得格格不入
36# 2023-2-17 09:36 评论 收起评论
洛阳人克二杆 发表于 2023-2-17 09:42 | 显示全部楼层
       等一等经济发展,等一等百姓收入提高。
37# 2023-2-17 09:42 评论 收起评论
鐵道員 发表于 2023-2-17 14:38 来自手机 | 显示全部楼层
wusf 发表于 2023-2-17 09:36
你这老同志,啥年代了还喜欢用繁体字。是手机上繁体字简体字之间不会转换吗?大家看着真难受,你也显得格 ...

在下不才,來自於艱苦社 區,自小生活在簡體中文世界,資訊源於簡體中文及RT等。簡體中文網路上曾流行一篇頌文‘‘方塊字是世界上最美的文字’’,天吶!倉頡造字,‘‘天雨粟,鬼夜哭’’,每每閱之,震撼不已。於是乎,發現了世界多地還有人們在使用不同的方塊漢字,世界真大,(此處省略一千個字符),凸顯了自個兒的湵。?暯侵?M窄。於是乎,給予了您不良的閱讀體驗,請多關照。多說一句,我不是同志。
38# 2023-2-17 14:38 评论 收起评论
洛阳人克二杆 发表于 2023-2-17 16:47 | 显示全部楼层
       弯弯的月亮。
39# 2023-2-17 16:47 评论 收起评论
麦芒 发表于 2023-2-17 17:34 | 显示全部楼层
四处转悠 发表于 2023-2-14 08:25
泼下冷水,目前3号线的进度,别说国发委,就是省里的发改委都没报。因为新线路申报,必须是先出示环评公告 ...

明白人儿
40# 2023-2-17 17:34 评论 收起评论

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