极越汽车“崩盘”了

距离2025年还有不到20天，国内新能源汽车新生力量之一的“极越”汽车宣布“清盘”。12月11日下午18:00，极越汽车CEO夏一平召开全体员工会议，会议的精神很简单——公司就地解散。最直接的就是——“11月和12月社保不交，有需求，立即离职公司 ，6点前，本周五前可以完成社保账户释放，找下家进行代缴……”

在极越总部现场直播的员工，标题打着“夏一平别跑”极越汽车的车主们都担忧售后问题，他们想“组团退车”。
夏一平解释，希望大家相信公司正在积极解决问题。


曾经作为百度与吉利共同打造的“新能源+智能驾驶”双剑合璧标杆的极越汽车就此落下帷幕。


为什么曾经也是业界“明星”的极越会走到今天？



截至2024年11月，极越汽车的累计销量约为1.3万辆左右。这个数据尚不敌同为吉利阵营的极氪11月一个月的销量（27011台），而在11月，极越的销量仅为2485台。极越汽车作为新兴品牌，不仅面临来自华为、理想、蔚来等头部造车新势力的强大竞争，同时，也面临极氪、领克这些车企的月销量早已突破万辆大关的挑战，腹背受敌。
作为百度和吉利联手打造的品牌，从极越的前身（集度）诞生之日起，整个市场定位就是摇摆不定。极越汽车成立于2021年3月，曾被视为新能源领域的超级联姻，百度负责提供世界领先的人工智能和自动驾驶技术，吉利则为其提供整车平台和制造能力。从最初的主打自动驾驶，到最好的机器人汽车，再到最好的智能驾驶汽车，极越的定位一直在变化。但在价格上，极越一直走的都是高端路线，打的也不是“亲民”牌，在这个价格体系内，无论是赛力斯还是小鹏，销量早已领先极越几个层级。


从公司治理的角度来看，由于是合资品牌，不可避免地在很多决策上会产生分歧。百度、吉利各有各的想法，从战略层面很难达到高度统一。对于吉利而言，极越本就不是“亲儿子”而只是合资方，出了问题，先看对方（百度）的态度，再说下一步；对于百度而言，从极越成立之日起，就是“啃老”，至今未见盈利的迹象，在百度内部就是个“鸡肋”般的存在。


由此，我们看到，在极越出现资金链断裂的问题时，市场并没有看见百度亦或者是吉利的高层表态“救市”，而是任由极越自己“折腾”。没有两大集团背书，加之自身极其“惨淡”的销售，市场预期基本为负数。极越终于在2025年的前夕倒下。

自带薪上班

沙发 2024-12-14 15:20 评论(0) 收起评论

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有消息后面的两个股东出面解决了，吉利和百度？

板凳 2024-12-14 15:40 评论(0) 收起评论

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就像抖音上一个美 国老外讲，100年前， 美 国也是很多车厂，买了后发现倒闭了，后来美 国百姓聪明了，买车只买历史悠久的大厂，福特，通用，丰田，。。。；对于不懂车的普通人，闭着眼买大厂的车，不会错。别听新势力天花乱坠的吹，吹完转身，厂子在不在另说。

地板 2024-12-14 16:21 评论(0) 收起评论

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百年前老米也是很多车厂，买入福特通用股票并持有的，后来都成了富豪，买入其它的早就没了后来
电车就象当年油车刚问世一样，大浪淘沙，这么多抢蛋糕的不可能都活下去，适者生存，永恒的丛林法则

5^# 2024-12-14 16:44 评论(0) 收起评论

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做生意千万不能合伙，不管是个人还是企业，合伙的结果都是崩

6^# 2024-12-14 17:19 评论(0) 收起评论

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7^# 2024-12-14 20:06 评论(0) 收起评论

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爱宠屋0379 发表于 2024-12-14 17:19
做生意千万不能合伙，不管是个人还是企业，合伙的结果都是崩

有的东西都崩盘到自己手里了

8^# 2024-12-14 20:31 评论(0) 收起评论

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1️⃣恒驰汽车：恒大集团主导，市值曾超6000亿，未造出一辆车即崩塌，自救失败，成僵尸企业。
2️⃣法拉第未来：贾跃亭创立，受乐视爆雷影响，资金链断裂，名义上存活，实际已死。
3️⃣高合汽车：主打高端市场，销量一度接近保时捷中国，后因市场定位失误，销量崩盘，现金流危机。
4️⃣其他倒下的造车新势力：威马、拜腾、奇点、雷丁等，及众多不知名企业如绿驰、爱驰等。
5️⃣360投资的哪吒汽车和合众汽车均陷入困境，周鸿祎被讽为“投资界的死神”。
6️⃣合创汽车：朱一航与广汽创立，销量惨淡，知名度低。
7️⃣极越汽车：原名集度汽车，背靠百度和吉利，销量低迷，月销仅千辆左右。
8️⃣极石汽车：小米生态链企业创立，销量更惨，月销五六百辆，面临红牌警告。

10^# 2024-12-15 08:42 评论(0) 收起评论

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在中国有点钱就可以弄个厂生产汽车，反正电动车又没有什么技术含量，还能弄点国家补贴，国家不补贴了就看谁跑的快了

11^# 2024-12-15 10:52 评论(0) 收起评论

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芳华-刹那 发表于 2024-12-15 08:42
1️⃣恒驰汽车：恒大集团主导，市值曾超6000亿，未造出一辆车即崩塌，自救失败，成僵尸企业。
2️⃣法拉第 ...

你发现没，这些车企很多都不是专业制造车的，跨界就如同隔行如隔山一样，能跨界成功的很少，

13^# 2024-12-15 12:07 评论(3) 收起评论

芳华-刹那 7 天前

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汽车是一部多系统的集成设备，必须要多年的技术积累。 目前确成为了资本的赛道

爱宠屋0379 7 天前

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是的，很多企业不具备这些技术，看到别人挣钱了就眼红，也不管自己有没有这个能力和技术就盲目投资项目，最终还是会被淘汰的

360安全浏览器 6 天前

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和当年造手机是一样的

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大浪淘沙/

14^# 2024-12-15 21:20 评论(0) 收起评论

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2025经济能见底吗？

15^# 2024-12-16 09:51 评论(0) 收起评论

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