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20余年积淀的德邦优势 德邦重视服务、重视奖励在服务客户中的优秀快递员，并非只在今天。
今年1月16日，德邦成功上市，为历经三年的“长跑”画上了圆满的句号。就在上市当天，与崔维星一同敲钟的众多嘉宾中，就有两个基层员工嘉宾：快递员庞剑军，司机韩小奎。
快递员庞剑军，德邦蝉联五星级最久的快递员。连续36个月做到0投诉、0差错。
司机韩小奎，入职德邦14年，行驶150万公里，相当于绕地球37.5圈，至今保持着0事故记录。
给员工重磅的奖励和荣誉，还只是崔维星员工激励计划的一部分。从2015年开始，德邦连续推出长期鼓励、考核变革、超利润分享、职级薪酬体系改革等一系列措施，不断完善差异化的员工激励体系。
这么做的背后，是崔维星以华为为师，提升德邦管理水平的必要一步。“我们学了华为三年，也有一点突破。那就是严格按照流程去做，确保把好的人和差的人都选出来，把好的人放在合适的岗位，差的人也转到合适的岗位。”
自言向华为学习企业内部激励制度的崔维星，已经非常自信目前德邦的管理水平，即便是在快递行业，也只有顺丰才能与自己相提并论。
毕业于厦门大学会计系本科的崔维星，非常关注细节，而一个老板的气质，往往就决定了一家公司的气质。在德邦快递，这种对细节的专注体现在方方面面。
从某种程度上来说，正是崔维星过去20余年对细节的执着，才成就了德邦荣冠为物流行业的隐形冠军。
1996年，毅然选择自己创业的崔维星，以“崔氏货运”的招牌，正式对外开展业务。两年之后，崔维星承包了南方航空老干部货运处，开始规模化进军货运物流市场。
2000年，“德邦”二字落定。不久之后的2001年，德邦开始进入公路快运领域，也就是零担货运（多批货物凑成一车）市场。
这个市场，德邦要面对的是一个对手更强大、竞争更激烈的快递市场。
2001年进入零担市场，就连崔维星自己也承认稍晚了点。在彼时，零担市场其实已经非常饱和。但是德邦硬是在这个竞争激烈、服务又严重散乱差的市场里，建立起自己细致、规范的服务标准，在行业里独树一帜。
地板
2018-4-2 10:28
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