【古城琐录】民国洛阳城自行车历史

         民国洛阳城自行车历史

    在中国，明朝末年王徵所著的《新制诸器图说》一书首次提到“自行车”一词，并且在书中记述“自行车”的结构原理，还附有手绘的实物图，但是这里的“自行车”能否实际应用尚且存疑，如今没有发现文献记载其曾经投入使用。1839年，英国人麦克米伦为自行车增加踏板系统，此后不断有工匠对自行车加以改良。1889年，英国兽医邓路普为了让10岁的儿子骑乘更加舒适而加入了充气轮胎，至此，自行车的基本结构确定。

    在中国，明朝末年王徵所著的《新制诸器图说》一书首次提到“自行车”一词，并且在书中记述“自行车”的结构原理，还附有手绘的实物图，但是这里的“自行车”能否实际应用尚且存疑，如今没有发现文献记载其曾经投入使用。

    自行车传入洛阳城后，相当一段时间并没有成为中国人常用的交通工具，一方面造价高昂，并且受限于自行车技术，骑行困难;另一方面道路颠簸不平，难以操控。

    20世纪30年代，随着洛阳交通不断发展完善，自行车开始慢慢邮电、军人、商业送货、教师普及，开始形成了所谓“自行车阶级”的社会阶层。

    民国初，在北大街澡堂南开办“公兴和”自行车修配行。

    1932年东大街开办“协通车料行” ，大三间门面。洛阳唯一的自行车、三轮车、缝纫机专营，批发零售。德国ssb、日本山口、雄狮、上海铁锚等自行车，德国飞人牌手摇、华北五一牌、上海交通牌等缝纫机及各种零件。

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现在偏远山区好多老人还把自行车叫”洋车“。

沙发 2017-10-17 13:22 评论(0) 收起评论

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侈奢品啊

板凳 2017-10-17 13:35 评论(0) 收起评论

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能查到《新制诸器图说》里的自行车手绘图吗？

地板 2017-11-1 14:20 评论(0) 收起评论

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