这些年感觉洛阳公交系统几乎没进步
动不动等车好几十分钟。走到站点十几分钟。
怪不得生意都被电驴抢走了。
要是能做到站点五分钟上车，每个小区门口都有站点。
车站点屏幕实时看到下一辆几分钟（这现在技术完全不存在难度了），手机也可查到，和地铁类似。
哪怕你用小巴，我想很多人也是会选择公交的。 电动车自行车发展快，而且方便，冲击了公交的乘车率，公交面对冲击，经营更加困难，所以减少了车次，运行速度也更慢，结果趁车的人更少了，真是捉禁见肘 坐的不多，夏天凉爽的感觉已经相当不错了。 楼主估计没咋坐过公交吧？洛阳公交随时都可以用手机查询啊！至于说公交间隔时间长的问题，应该说洛阳公交也是根据乘客流量科学制定的，至于说要做到让每个人出门五分钟就能坐上自己要坐的公交车，我想不管哪个城市都很难做到吧？有急事可以选择诸如出租车滴滴快车之类的出行工具，洛阳公交的服务深得外地游客和洛阳市民的热赞，我个人以为还是很不错的！ 楼主这是坐在家里胡思乱想了？都不出门看看世界变成啥样了？以前公交满满满当当，现在空空荡荡，全国大部分城市都这样。没客流，公交自然要拉大间隔。郑州都撤并了七八十条线路，客流都向地铁集中了。没有哪个城市明明公交客流不佳，还加密车辆。 楼主看来现在没坐过公交车，公交系统，公交司机服务非常好。乘客不坐到座位上公家车就不启动。服务第一，安全高效。 不赞同楼主的观点。从挤公交挤出一身臭汗到坐公交时的清凉爽快，这就是进步。从走几里路坐公交到有路必有公交，这就是进步。
早年从老东边儿到老西边儿串亲戚，一路上要倒换三次公交，就这还不知道有没有车。现在好了，十几分钟一班，而且直达，再也不用来回倒车了。 寻梦拉萨710702 发表于 2024-9-21 13:08
楼主估计没咋坐过公交吧？洛阳公交随时都可以用手机查询啊！至于说公交间隔时间长的问题，应该说洛阳公交也 ...
什么科学定制？你是要和234轮抢客流的。
你做的好，开车的就少，路就不堵了。从这点来说，公交肯定有很大改进空间。 寻梦拉萨710702 发表于 2024-9-21 13:08
楼主估计没咋坐过公交吧？洛阳公交随时都可以用手机查询啊！至于说公交间隔时间长的问题，应该说洛阳公交也 ...
你说的称赞我感受不到。
另外手机app或者高德地图是可以查。
但是可以做成那种液晶显示牌子的，一目了然。app特别臃肿，我装了一次就卸载了。
我拿滨河北路来说吧，这么多年来就一个79路，去哪哪都不方便。沿途那么多小区，坐车最少要走十分钟。再动不动等个二十分钟，谁会选择坐公交呢。 爱旅游的2018 发表于 2024-9-21 13:15
楼主这是坐在家里胡思乱想了？都不出门看看世界变成啥样了？以前公交满满满当当，现在空空荡荡，全国大部分 ...
你去深圳看看，地铁成网，公交市内不会转车多于两次。不是早晚高分，车上几乎没什么人。
别说钱的问题，着单位想将来存活的话，你可以用小巴都行，实用灵活。
何况洛阳这地铁有谁是刚需么？流量全国倒数吧。不成环线或者网状就是鸡肋。
我的意思是公交系统要方便大众，和23四轮抢生意，我想如果很方便，还省钱，大家会用实际行动投票的。 另外有一次是印象最深的，去年冬天，洛阳大雪那天，直接多条公交线路停运，尤其是去伊滨区的。
要知道正是需要你的时候，你主动罢工了。 每个小区门口都有公交，你去查一查哪个城市能做到？公交集团现在并入轨道集团，下一步就是合理优化线路，地铁和公交实现有机结合，更方便百姓。公交现在可以实时查询，能使用支付宝等，也是进步。很多城市公交都快运营不下去了，2021年11月，河南平顶山市公交公司被指拖欠员工工资长达9个月。当地回复称，受疫情影响，河南平顶山2020年上半年营运收入965万元，较2019年同期的5607万元大降4642万元，减幅高达85%。经营危机仍在逐步扩大。去年9月，兰州公交集团为解决职工欠薪问题发放的一份告知书引发关注。省会城市祭出“怪招”，更凸显问题的严峻性。去年商丘、保定、郸城等停运闹得沸沸扬扬。现在看南阳 下载个掌上公交，公交车几点几分到清晰可见。另外，公交车发车频次肯定与坐公交的人流量有关系，不能不考虑经济效益。 何止是没进步，是退步了，繁华路段，方便百姓的站点都取消了，美其名曰，减少拥堵:L 礼让行人 做的不错 中午下班时间在南昌路等8路车有时都能等35分钟以上 唉，公交不弄成私人定制服务就不会满足每个人的需求， 公交退步是肯定的，就是坐车的人少了，出行有四轮的，有两轮的。还有少量三轮的，主要是除了高峰期，坐公交车的人太少了。 tk9219 发表于 2024-9-21 20:21
公交退步是肯定的，就是坐车的人少了，出行有四轮的，有两轮的。还有少量三轮的，主要是除了高峰期，坐公交 ...
政府如果要像改善交通拥堵，必须要加大公交投入，发车频次，智能化服务都要跟上，brt也要搞。否则再修路也没用，饮鸠止渴而已，事故还多。
另外也要鼓励电动车摩托车出行，还路于民。不要在非机动车道上画满停车位。
逼的非机动车只能走机动车道，酿成事故。
我还是那句话，如果能够很方便地坐着到达目的地，没那么多人愿意开车，还费钱。 欢乐英雄2021 发表于 2024-9-21 18:31
中午下班时间在南昌路等8路车有时都能等35分钟以上
我有一次去伊滨区，坐92路，从出门到到地方，用了两个多小时。开车只需要35分钟。其实哪怕一小时十分钟以内，我都还可以接受公交。 往伊滨区发BRT咋样？ BRT郑州建了又拆 simulinkcontrol 发表于 2024-9-21 16:38
你去深圳看看，地铁成网，公交市内不会转车多于两次。不是早晚高分，车上几乎没什么人。
别说钱的问题， ...
你给我提深圳？我在深圳四年，深圳交通啥样我比你清楚多了。深圳建成区面积上千平方公里，公交转四次你也转不了整个深圳。深圳出行靠地铁，公交车早就是辅助了。而且深圳公交车就一个字贵。深圳市区有很多家巴士公司，深圳更是一堆新城工业区，那公交密度靠天意，北京公交都快撑不下去了，别说洛阳公交了。 爱旅游的2018 发表于 2024-9-21 22:27
你给我提深圳？我在深圳四年，深圳交通啥样我比你清楚多了。深圳建成区面积上千平方公里，公交转四次你也 ...
我之前也在深圳呆了不少年。
深圳公交怎么就贵了？1.5到两元一次，平时打折还可以吧。
另外我去大小梅沙也就转车一次。一般的活动范围那几个区转车一次绝对可以了。你别说那太偏的啊。
另外人家地铁都成网了，我们这两条十字架线路不更要好好发展公交体系？ simulinkcontrol 发表于 2024-9-22 07:30
我之前也在深圳呆了不少年。
深圳公交怎么就贵了？1.5到两元一次，平时打折还可以吧。
另外我去大小梅沙 ...
按照你说的出行距离在深圳连二十分之一都没有。就相当于从西工到瀍河转一圈，这放在洛阳，出行不方便吗？深圳平均通勤距离在30公里以上。而洛阳只有十公里。大部分人的活动半径来比较，深圳公交还真的不一定有洛阳好 如果每趟公交间隔15分钟，可以缩短车程，把运力集中到客流密集区间，这样就可以提高公交的效益 公交的发车密度和乘车人的多少有密切关系，人少了自然就发车少了 爱旅游的2018 发表于 2024-9-22 08:54
按照你说的出行距离在深圳连二十分之一都没有。就相当于从西工到瀍河转一圈，这放在洛阳，出行不方便吗？ ...
谁和你说深圳平均通勤距离在30km以上？你统计过么？从龙华到大梅沙也不近吧。 山村闲人 发表于 2024-9-21 18:35
唉，公交不弄成私人定制服务就不会满足每个人的需求，
嘿嘿~ 《2021年度中国主要城市通勤监测报告》。
《报告》统计了中国（内地）
4个一线城市
以及成都、武汉、杭州等
42个重点城市的通勤大数据，
深圳单程平均通勤距离
（家到工作地点之间的通勤距离）
只有7.6公里，
在一线城市中距离最短，
平均通勤时耗36分钟，
亦是一线城市中时耗最少的城市。 《2021年度中国主要城市通勤监测报告》。
《报告》统计了中国（内地）
4个一线城市
以及成都、武汉、杭州等
42个重点城市的通勤大数据，
深圳单程平均通勤距离
（家到工作地点之间的通勤距离）
只有7.6公里，
在一线城市中距离最短，
平均通勤时耗36分钟，
亦是一线城市中时耗最少的城市。 随着新能源公交车的发展，洛阳公交可以搞的更好，每趟车间隔短，趁车的人必然增多 simulinkcontrol 发表于 2024-9-21 21:00
政府如果要像改善交通拥堵，必须要加大公交投入，发车频次，智能化服务都要跟上，brt也要搞。否则再修路 ...
交通拥堵的主要原因是城市的道路建设跟不上私家车的疯涨速度，和公共交通系统关系不大，政府也不可能限制市民买车，即使公交系统再发达私家车依然是很多人的出行首选，这是时代发展的趋势，全国都一样 想实现楼主的理想，首先要限制私家车、电动车、摩托车出行！
看看人家珠海；除了外卖员骑电动车，其他的电动车禁止上路！共享电动车也不行！只有共享自行车！
所以珠海的公交车是楼主所期望的！ 白芍 发表于 2024-9-22 13:34
想实现楼主的理想，首先要限制私家车、电动车、摩托车出行！
看看人家珠海；除了外卖员骑电动车，其他的电 ...
珠海热呀，一年八个月夏天，湿热湿热的，让你骑电动车你也不想骑。西宁不光很少有电动车，就连自行车也基本没有。人行道辅道更是没有。为啥？气候地形所致。人家不用管理，公交车上座率刚刚的，是现在公交车上有的爆满型的。 基督山公爵 发表于 2024-9-22 09:52
交通拥堵的主要原因是城市的道路建设跟不上私家车的疯涨速度，和公共交通系统关系不大，政府也不可能限制 ...
你城市再怎么发展，怎么搞基建，也跟不上。
看看现在早晚高峰的堵车情况吧。
何况现在政府也没钱了。
公共交通发展好，那肯定会缓解很多拥堵。毕竟一个巴士三四十人，开车的话要占多少体积。
还是那句话，如果路上实际差不多，为啥不做公交，省钱还轻松？ 白芍 发表于 2024-9-22 13:34
想实现楼主的理想，首先要限制私家车、电动车、摩托车出行！
看看人家珠海；除了外卖员骑电动车，其他的电 ...
公交系统主要争取的是开四轮通勤的人。毕竟四轮占据路上更多的空间。
另外你也没必要阴阳怪气，我们都是在就事论事讨论问题。 我挺喜欢坐公交，不用操心停车没地方，下了车就是目的地，在市里不用开私家车，坐公交最方便，现在站点改得太不合理了，没以前方便。 想想看，多少年没坐公交车了？记不住了。;P simulinkcontrol 发表于 2024-9-22 18:41
你城市再怎么发展，怎么搞基建，也跟不上。
看看现在早晚高峰的堵车情况吧。
何况现在政府也没钱了。
我前面已经说过了，公共交通再发达很多人也不坐，宁可拥堵也要开车，当然这里面有很大一个原因是相互攀比，公共交通再发达也不可能覆盖到城市每一个角落，而且现在很多人上班都离家很远，单位也比较偏僻，公交车根本到不了，条件好的单位可以配班车，如果没有班车那不开车怎么办？这些偏僻地方公交公司也不能开通公交车
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