开诚布公面对面，洛阳交警问计于民，迎难而上

丽京上空的云

            开诚布公面对面
  5月15日上午10点许，洛阳市公安交警支队长王伟等主要支队领导，邀请网友提意见提建议， 针对市民和网民反映强烈的问题和建议，洛阳交警不回避，不气馁，而是虚心接受，迎难而上。让网民参与到洛阳的交通管理建设当中，显示出洛阳交警为创建平安洛阳所表现出的极大诚意.
  一、 针对洛阳信息港网友普遍提到的洛阳无牌无证无国家合格产品证的三无大型电动四轮三轮越来越多充斥洛阳主次干道的老大难问题，洛阳交警不回避，他们一直在努力改变这种混乱现状，可有些众所周知的原因和制约因素，洛阳交警虽有心却还无法对个别品牌痛下杀手，尽管如此，支队虚心接受网友建议，如果这些车辆违犯交通法规，仍然要对他们进行毫不手软的治理，毕竟他们的交通违法对广大市民带来了安全隐患，对洛阳创建国家安全示范型城市极为不利，进而影响到城市形象。
    网友在此呼吁市委市政府从全市大局利益考虑，不能因一个局部的利益而影响到整座城市的未来发展，那是得不偿失的，再说无证产品注定是没有前途的，为何不想方设法转型?
    二、针对非法红三轮红四轮屡禁不绝影响交通安全影响城市形象的问题，网友建议不能再蜻蜓点水般的批评教育了事，事实证明效果不大，应该按照国家有关法令处罚，采取更严厉的措施，才能遏制这种态势，要联合交通执法局，城管局等多部门联合行动，才能真正起到长期效果。王伟表示预计七八月份会看到明显成效。
   三、针对九都路交通拥堵严重问题，网友建议在适当时间段放开公交专用车道，允许部分社会车辆分时段借用，比如出租车，充分利用闲置车道，以缓和拥堵问题，待九都快速路建好后，这就不是问题了。
   四、在有条件的景区和商圈设立出租车专用车道，以解决游客和市民打车难的问题，比如博物馆，应天门等诺大的门前广场及有条件的大型商圈，没有出租车通道确实给游客和市民带来了很大不便，应适当划些出租车停靠港湾，避免市民游客找不到车，的哥不敢停靠的问题，毕竟出租车也是城市公共交通系统的一个重要补充。
   五、网友还提出，交警不应总在卡点蹲点，因为多数交通违法发生在路上，应该加强路面巡逻，许多驾驶员的不良驾驶习惯如打电话，刷微信，龟速压车，造成道路拥堵，通行效率低下，事故频发，而路上巡逻能随时纠查，发达国家，发达城市普遍运用的工作方法，事实证明效果极好。
对网友提出的建议，支队长王伟表示，一定会采纳合理而具有可操作性的意见，有些则会调研后与相关部门沟通才能将合理化建议付诸实现！

    倾听民意，主动担当
     王伟等支队领导非常感谢洛阳网民对洛阳交通的关注和支持，批评也好，表扬也好，都是为了洛阳的交通秩序变得更通畅更安全，出发点和我们是一致的。
    他表示支队会认真对待网友在网上提出的问题，准备出台五套组合拳对洛阳交通秩序整治持续发力。常态化开展机动车乱停乱放、行人、非机动车闯信号等违法整治，积极向辖区政府汇报沟通，探索由“路长”牵头，交警、城管、创建、交通等多部门联合发力、分工有责的综合治理机制，对高铁站、火车站、飞机场，以及主要商圈周边进行综合整治，由点及面提升交通秩序。
     洛阳机动车保有量已达133万辆，驾驶人220万人，城市框架不断拉大，“人、车、路”隐患整治和道路交通事故“减量控大”的任务十分艰巨。同时警力不足也是老大难问题，尽管困难重重，但洛阳公安交警仍将以“让人民出行更安全”为出发点，紧抓国家安全示范发展城市创建工作契机，通过进一步完善交通安全工作机制，消除隐患，降低风险，确保道路交通安全。
   完善风险预警机制。对交通事故发生的道路、车辆、时段、违法成因等进行数据化分析，开展回溯检视，查找问题短板，靶向开展整改。
   完善隐患排查整治机制。加强重点车辆、隐患道路隐患排查，开展联合约谈、公开曝光、联动惩戒，督促主体安全责任落实。
   完善违法整治机制。严查酒驾醉驾、超速等各类交通违法，保持高压态势，净化通行环境。
   完善事故深度调查机制。对客货运企业亡人事故、酒驾醉驾事故、“两客一危”等重点车辆事故、造成恶劣社会影响事故，启动深度调查，依法追究刑事责任。
   完善宣传曝光机制。持续推动文明交通宣传工作，突出“线上、线下”两个结合，曝光典型违法，倡导文明新风，号召广大市民群众“走文明路、开文明车”。
    倾听民意诉求。通过支队长热线、民意热线、网络舆情、群众信访等渠道，倾听群众意见，主动认领整改，体现担当作为，提高群众对交管服务的满意度。
    参会网友表示，非常感谢洛阳交警支队对网络意见的重视，显示出洛阳交警的胸襟和胆识，让洛阳市民看到了洛阳交警改变洛阳交通秩序现状的决心和信心。做为交通参与者，网友表示洛阳交通事关每个人的出行安全，也体现一座城市的文明发达程度及市民素质的一杆重要标尺，为能参加到副中心城市的建设当中，让古都洛阳焕发出更为迷人的魅力而感到骄傲和自豪，为洛阳的崛起贡献微薄之力是每个市民应尽的责任和义务，洛阳这些年城市建设取得了举世瞩目的成就，我们坚信在市委市政府的领导下，洛阳有能力有信心真正成为河南副中心城市，成为中原城市群崛起的排头兵！

龙峪红叶

洛阳交警一直很重视网络民意，这是有优良传统的，在这一届支队领导身上又看出来了，继续保持，期待其他部门也能学习一下交警支队的工作作风。

西出阳关

为洛阳交警支队赞一个，辛辛苦苦保畅通，诚心诚意为洛阳，洛阳市政府真不能为一个大阳毁了整个洛阳交通，尤其对其它外地大型四轮更应该严格管控，不然后患无穷。
这届看好王伟！

锄禾11

发挥摄像头作用吧

老皮匠

楼主这个开诚不公不严谨啊

朴实

为洛阳交警点赞。愿洛阳的交通秩序越来越好。

没事溜溜

三轮四轮上街已不单是走哪条路遵不遵守交通规则的问题。而是越来越多的三四轮车与行人非机动车和机动车发生事故后的法律责任问题。如果把它归为非机动车，对于行人和非机动车它的责任就大大减轻，加之没有保险，受伤者获赔就无法保证。如果算机动车，先不说它无牌无证，与机动车发生事故后很可能会比较吃亏，同样面临保险赔偿的问题。

劳力2019

丽京上空的云

老皮匠 发表于 2020-5-18 19:28
楼主这个开诚不公不严谨啊

谢谢提醒,错别字改过了

光头二胖

大家理解交警吧。他们对四轮电动也没办法。


可有些众所周知的原因和制约因素，洛阳交警虽有心却还无法对个别品牌痛下杀手

时代超人2

红三轮，电4轮说:工信部门不在编，无牌无证无保险，交通法规放一边，大街小巷随便窜，安全行车靠神仙，神仙吓得也失眠。

2020年的春天里

给交警同志赞一个。顺便提个建议，好好把违章停车，特别是停到人行道上的机动车好好治理一下。比如洛龙区凝碧南街上的车。

寻梦拉萨64233

洛阳交警善听民意这一点近年来一直走在政府部门的前列！不管他们的工作如何地不尽人如意，但是他们都能第一时间回应市民的呼声！我还是始终愿意给洛阳交警点赞！！！！

洛水伊人

从治理三轮开始

意气奋发

洛阳交警支队的领导们还是比较亲民的

勒布朗C罗

说实话，我不信能治理好，这么多年说治理这些问题说了不下10次了吧？第11次就见效了？我不信。

ly乡下人

一个大阳毁了洛阳交通  地方经济需要他 交警也挺冤的  估计真管不了

我的洛阳我的国

交警重视网民意见。大阳人也要生存。

昕达体育集团亚

为洛阳交警点赞。愿洛阳的交通秩序越来越好。

小楼儿

不看报道，只看疗效~

志913055

斑马线礼让行人，也要加大处罚，加装摄像头

平淡淡

既要说人话，更要办人事

zhang3906

小楼儿 发表于 2020-5-18 21:27
不看报道，只看疗效~

赞一个

贝塔

对机动车以外的交通参与者，相当长的一段时间有法不依执法不严，造成了现在法不责众积重难返。欠下的债总是要连本带利还上的，越早还越好还！

山鹰lt

红三轮...老年代步车是问题...城中村..不像都市

驾驶老大

能者上，庸者下！应对各个大队每季做一次考评，对于投诉乱，堵次数多者可调整岗位直至停职！

爱到最美是陪伴

四、避免市民游客找不到车，的哥不敢停靠的问题。。洛阳的出租车司机好像就没有不敢停靠的地方，到处乱停，影响通行，特别是医院门口，商圈附近，堵住一条道，让其他车无路可走

卧石望潮

洛阳的出租车司机好像就没有不敢停靠的地方。。

至少遇见十来次，突然变道停车揽客、突然掉头揽客的

有几次ABS都踩出来了，差点出事故，人家出租车司机一句话都不放。。。

新区三院门口非机动车道基本上每天都是被两排出租车占完了个P。。从来没人管

hnly

思想很重视，行动很无为。古人云，观其言，察其行。

我花开后百花杀

    就这就给洛阳城事网友都代表了？那么多反映非机动车道乱停车的民意为何不向王支队长反映？

快乐喵

支持交警工作，城建任务繁重复杂，多亏有交警指挥疏导，为群众办实事，感谢你们的默默付出，为你们点赞！！！！！！

暖石斋主

时代超人2 发表于 2020-5-18 20:01
红三轮，电4轮说:工信部门不在编，无牌无证无保险，交通法规放一边，大街小巷随便窜，安全行车靠神仙，神仙 ...

高，实在是高

已被注销

王伟

马路天使

洛阳交警己开始对学子街,滨河南路宜阳出租车占道候客影响交通通畅开始整顿治理,直接按违停处理,效果很好,谢谢洛阳,言必行,行必果,辛苦了！

时代超人2

交警每天都在尽力维护交通执行，保障同行，但就是这样还有很多道路参与者不按规定出行，包裹行人，电动车，助力车，安全意识淡薄，这是长时间养成的坏习惯，安全教育从社区，单位，等他们的出发地和目的地宣传做起，人人带着安全意识出发，对于道路上发现的不按交规安全出行者，市内各个区应办理安全教育培训班，对随时发现的违章交通参与者当场滞留并送班培训学习，宣传教育做到位，交通参与者的安全意识提高了，自然就会养成好习惯。再说了去培训班学习的时间总没有出来事故去医院的时间长吧，切有的交通参与者，出了事情，人生直接归零。依稀记得大概2000年前后还有安全教育在小区，社区的宣传活动，近几年还有吗？

元气勇者

既然对某个品牌的电动四轮有政策，那么对其他品牌的电动四轮为啥不严管重罚。

zhang3906

元气勇者 发表于 2020-5-19 14:17
既然对某个品牌的电动四轮有政策，那么对其他品牌的电动四轮为啥不严管重罚。

那就是选择性执法，不妥！

☆挚友☆

空中释铃

kk

快乐

我家有个电动三轮车送货用的，最近没骑过，听说考证的话要考机动挂挡的三轮车。感觉不培训的话，我们家里人都过不了。培训加考试费一个证下来要600多，我家需要三个证2000元，说实话突然在这方面花这么多钱，觉得有点亏。最近都在开车送货，又慢又不方便，成本还高。