据悉，随着计划于2026年底正式投入使用的厦门翔安国际机场临近，现由上市公司运营的高崎机场将同步关闭。
”12月27日，演员姚晨在微博上晒出儿子“土豆”的这个心愿，并附上母子俩在厦门清水宫前的合影，一句“直男的浪漫看不懂”的调侃，却瞬间点燃了全网对即将关闭的厦门高崎国际机场的怀旧情绪。
姚晨的这次打卡，像是一把钥匙，瞬间打开了厦门本地人的记忆闸门。许多人涌向清水宫留念，感慨“以前觉得飞机掠过屋顶是日常噪音，关闭前才懂得珍惜”。传统庙宇与空中巨鸟的同框画面，在新旧机场时代交替的节点上，被赋予了强烈的仪式感，成为一个城市消失景观的告别符号。
随着翔安机场计划在2025年底基本建成，2026年底正式通航，高崎机场的搬迁工作已进入倒计时。
这座1983年通航的机场，曾是东南沿海重要的区域性航空枢纽，与境内外124个城市的128个机场通航，航线网络覆盖全球。 2024年旅客吞吐量高达2791万人次，成为全国最繁忙的单跑道机场。 但面对日益增长的航空需求，位于厦门本岛的高崎机场已无潜可挖——最繁忙时每小时起降飞机32架次，达到国际公认的单跑道机场极限流量。 前两次扩建后建成T3航站楼，但旅客吞吐量攀升极快，到2014年就突破了2000万人次，2019年更是达到2741.34万人次，第三次饱和。 瓶颈主要体现在跑道和停机位上。过夜停机位不足，导致基地航空公司新增飞机只能停在外场，影响运营效率。 在扩建与迁建之间，厦门市最终选择了迁建。 取代高崎机场的厦门翔安国际机场，位于大嶝岛东南端，是一项投资超过555亿元的重大工程。 这座全球少见的“海岛型”机场大面积使用了高难度的“填海造岛”技术。 新机场是4F级海岛型国际航空枢纽，总体规划核心区面积20.16平方公里，以“1个主航站区、2端进场交通、3座航站楼和4条跑道”为基本格局。 航站楼面积将达到55万平方米以上，设计年旅客吞吐量高达7500万人次，将是现有高崎机场容量的近三倍。 高崎机场搬迁后，原址将迎来华丽转身，规划显示，机场核心片区将打造为厦门主要科创商贸区和现代服务业融合发展区。
高崎机场搬迁后将建设高等级商务中心和综合交通枢纽，承载总部办公、科技创新、高端会展、商业服务等重要功能。
机场搬迁后，片区建筑限高将解除，土地价值将得到大幅提升。这片黄金地段将迎来前所未有的发展机遇。
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