嵩山路改造后问题

很久没有走过嵩山路，最近听说嵩山路进行了优化，路过看了看。优化的不太好。汽车这么停放，行人基本都没有了行走的空间，也没有了盲道。而路面上，非机动车和机动车再次混行在一起，增加了事故发生的机率。停车紧张的缓解不能靠牺牲百姓出门的安全作为代价，任何政策的落地执行都应该依照以人为本，安全先行。
试问这个优化方案的设计者和拍板者，如何分配行人、非机动车、电动车、机动车的路权呢？考虑过么？

是谁夺走了我们 自由行进的路？

沙发 2024-1-16 17:08 评论(0) 收起评论

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试问这个优化方案的设计者和拍板者，如何分配行人、非机动车、电动车、机动车的路权呢？

提问题很容易，如何解决呢，有方案吗？

板凳 2024-1-16 17:23 评论(1) 收起评论

2月14 2024-1-16 17:28

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提的问题没错，各方面都照顾到确实难做，发展带来的配套不够用，真还是不好解决

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人家是优先考虑机动车停车难的问题，其他的以后再说，不出事就这样，出了事再想办法！

地板 2024-1-16 17:26 评论(0) 收起评论

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全国首例吧？把人行道改为停车位！涧西区政府可以出名了

5^# 2024-1-16 18:03 评论(0) 收起评论

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慢车道？盲道？人行道？

6^# 2024-1-16 18:29 评论(0) 收起评论

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胡球来！

7^# 2024-1-16 18:38 评论(0) 收起评论

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汽车没地方放了。毁路毁绿建停车位。要是这附近买直升机多了，会不会把裸轴拆了建停机坪？

8^# 2024-1-16 19:11 评论(0) 收起评论

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       凸显话语权差别。

10^# 2024-1-16 20:19 评论(0) 收起评论

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凑活着，过生活吧，路就那么窄，现实情况摆在哪里，想让做到面面俱到，不可能，也不现实
必须牺牲一部分人的利益，来满足日益增长的停车

11^# 2024-1-17 08:18 评论(0) 收起评论

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我国道路，是保障非机，行人，最好的国家，宽度。比发达国家好。嵩山路这样改造，是向发达国家看齐了，迎合了汽车群体，增加了街道税收，附近商铺肯定希望。有停车位，意味着街道建造了港口，港口带来贸易消费。

12^# 2024-1-17 08:37 评论(4) 收起评论

WIN7 2024-1-17 10:12

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哪有税收，车位免费

2月14 2024-1-17 10:23

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眼光放长些，好停车且停车免费就能带来附近商户的消费，带来消费就有税收就有经济。弊端是牺牲了部分民众的出行（人行道没了）

我花开后百花杀 2024-1-17 10:50

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潜台词是开车的有钱，消费高，走路的、骑电二的消费不行。

WIN7评论2月14 2024-1-19 14:07

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你晚上开车去消费看看有你停车位位没？

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洛阳是个  停车场

13^# 2024-1-17 19:08 评论(0) 收起评论

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14^# 2024-1-19 14:01 评论(0) 收起评论

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