“三十高速”一条贯豫通陕鄂的经济纽带

    各省交汇处凭借着独特的地理位置，历史文化和人文景观，在政治、经济、文化、科技等多方面发生着激烈的碰撞与融合，使得各省发展各取所需亦各展所长，而一条贯通三省交界的高速，便成了沟通各地的纽带。
    河南省三门峡地处豫西边陲，自古是通秦连晋、承西启东的咽喉要塞，是东部产业转移和西部资源输出的必经之地，是豫晋陕三省交界黄河南金三角地区。陕西省商南县衔豫接楚，历史文化悠久，是我国著名的茶叶之乡，坐拥陕南地区唯一一个5A级景区，被誉为“陕南明珠”，交通运输方面则是陕西东南部的交通枢纽。湖北省十堰市拥有世界文化遗产、道教圣地武当山，是“中国优秀旅游城市”，行政区域更是鄂、豫、陕、渝毗邻地区唯一的区域性中心城市。
    三省交界区域，历史文化悠久，自然资源丰富，人文景观名胜古迹数不胜数，只因地理阻隔，三省之间道路崎岖难行，难以联络各方的优势资源，从而拉动各方经济发展。现有呼北高速，作为贯穿中国版图的南北大通道，虽大体上连通了三省，然则因山势绵延，不得不撇开陕西省的商南县绕行数里（如右图绿线）。
     随着科学技术的不断进步，我国基建实力的不断增强，一道道建设难关的突破，现在已经具备了打破地理阻隔，贯通南北的能力。结合“卫星选线”的新技术，经过数月的研究与调整，结合国家现有路网的长远期发展规划，地方经济发展的需要，以及现有基建技术生产的能力，综合各方面因素，我提出了一条更加符合“南北大通道”意义的路线走廊带新的路线方案——三平高速（即图中红线）。
    新的路线方案各方面标准均能达到较高的技术指标，并且较原方案更为经济。南北贯通后，三省沿途重要节点地区，可利用现状路网连接至三平高速，届时这条高速则将成为三省互通有无的重要通道，对于河南省的三门峡市，也将真正意义上变成东西南北“十字轴线”的交点，并且可以服务周边更多的县市，促进三省的经济贸易往来与发展。
    行政区域虽有界限，但各地老百姓追求幸福生活的心是一致的，并没有行政界限之分。各方政府因从全国交通道路网的需求出发，齐心协力统筹规划，使得路线方案随着时代的进步，科技的发展，能更加方便快捷的服务老百姓的生活。
    无论是从道路网的整体规划中，还是从三省各自经济发展的需要，以及道路方案本身的经济合理性等方面来说，“三平高速”的优越性远大于现有方案。希望各地政府能广开言路，发扬民意，使财政税收做到真正的取之于民用之于民，为老百姓创造更幸福的生活。

两点之间，线段最短

沙发 2020-10-7 11:06 评论(0) 收起评论

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板凳 2020-10-7 12:51 评论(0) 收起评论

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地板 2020-10-7 22:59 评论(0) 收起评论

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就像一些公交线路---拐个弯是为了多捎人

5^# 2020-10-8 08:36 评论(0) 收起评论

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这可算弯了？你看看焦柳铁路比着弯多了

6^# 2020-10-8 13:43 评论(0) 收起评论

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现在的呼北高速车少的可怜，再在边上修一条，要么钱多，要么人傻。

7^# 2020-10-9 08:07 评论(0) 收起评论

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8^# 2020-10-9 09:43 评论(0) 收起评论

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路过

9^# 2020-10-12 15:40 评论(0) 收起评论

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河洛135259 发表于 2020-10-9 09:47
为直而直，修路为了什么？不就是为了沿线居民方便？修到不是居民集中区有什么意义！

该直的直，该弯的弯，每个等级的道路所承载的功能不一样，这条是全国通道级别的道路，是在道路网上起主要骨架作用的，举个简单的例子， 王成大道修的宽吧 ，走着方便吧，却也没有说全市每个小区都绕一下吧

10^# 2020-10-15 21:24 评论(0) 收起评论

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郑洛一体化势在必行，辐射周边地区各市紧密连通，构建经济共同体才是硬道理，修路是先头兵啊！

11^# 2020-12-17 16:29 评论(0) 收起评论

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社会主义的发展进程总是伴随着自我审视自我改进的过程，没有谁是绝对的权威，始终相信科学才是第一生产力

12^# 2020-12-24 17:19 评论(0) 收起评论

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不论什么等级的道路，都是修在祖国的大好河山上，都是为了沿线百姓，过路车辆的方便， 技术与生产不应为地域政治所阻隔，

13^# 2021-1-7 19:34 评论(0) 收起评论

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