|
1954年10月30日，河南省政府由开封迁往郑州，后者从此成为河南省省会。 从地图上看，郑州东揽开封，西挽洛阳，并没有太大的优势。 郑州到底有怎样的实力，能跑赢洛阳和开封独占鳌头呢？ 
上图_ 河南省：郑州市、洛阳市、开封市
洛阳：形胜 洛阳的关键字是“形胜”。它是有名的八大古都之一，有22个政权在此建都。从地势上看，洛阳地处伊洛盆地西端，东依嵩山，西靠崤山，南抚外方山，北枕邙山。由于洛阳地势较高，没有黄河泛滥的后顾之忧。《堪舆杂著》中，赞曰：“洛阳龙脉自中岳嵩山，过峡时而北，变作岗龙。”洛阳“形胜”可见一斑。 《吕氏春秋·慎势》有言：“古之王者，择天下之中而立国。”意思是说统治者应该在“天下之中”的洛阳治国
洛阳的陆路四通八达。东出虎牢，可抵东夷，乃至太湖流域，西经崤函，相顾关中，南下伊阙，通达江汉，北渡黄河，直达燕赵，由此，《史记》中，周武王、周公，姜子牙都认为洛阳“此天下之中，四方入贡道里均。”
上图_ 洛阳的地理位置 洛阳的形胜不只是地势和陆路交通，水路漕运同样不容小觑。隋唐时期，随着大运河的开通，来自江浙的大米在洛阳堆集如山，是当时最重要的粮食集散地。光宅元年（公元684年）九月六日，武则天下诏将洛阳由东都改为神都，将此作为其执政的政治中心。洛阳在唐朝中后期超越长安，是顶呱呱的一线城市。
洛阳的形胜引来“无数英雄竟折腰”，都想来洛阳当天下老大。先后有夏（二里头斟鄩）、商（偃师西亳商城）西周（王城）东周（成周）、东汉、曹魏、西晋、北魏（故城）、隋（炀帝）、唐（李治武则天）、后唐、后梁、后晋十三个王朝在洛阳建都。 天宝十四年（公元755年），安史之乱爆发。唐军和叛军在河南鏖战。天宝十五年正月初一，安禄山在洛阳称大燕皇帝，改元圣武。后来，藩镇林立，运河淤塞，洛阳水路断绝，终遭废弃。失去了大运河这条生命线，古代洛阳的繁华一去不返。
洛阳是多少朝古都很少有人能说清楚，这个地方随便向地下挖一铲子都有可能挖出国宝来。洛阳地处中原河南，在地图上怎么看怎么都是国的中心，所以在共和国建国初期还留了一手，在洛阳这里建设了许多重工业厂矿。1953年起，洛阳相继建成了中国第一拖拉机制造厂、洛阳轴承厂、洛阳矿山机器厂、洛阳铜加工厂、河南柴油机厂等一批被誉为“共和国长子”的企业。洛阳的稳定安全输出给新中国鼓足了底气，这就是长子撑门面的责任。
第一拖拉机制造厂是国家“一五”时期156项重点工程之一。1959年11月1日，谭震林同志在第一拖拉机制造厂落成典礼上庄严宣布：“中国人民耕地不用牛的时代来临了！”中国农机工业从此实现了零的突破，我国农机工业进入一个从无到有的新阶段。 经过五十余年奋斗，一拖集团已发展成为以农业机械、工程机械、动力机械、车辆和零部件制造为主要业务的大型综合性机械制造企业集团，最大的子公司－－第一拖拉机股份有限公司是我国唯一在香港上市的农机制造企业。拥有国家级技术中心，具有较强的自主创新研发能力，产品设计能力和制造水平在国内处于领先地位。拥有的“东方红”商标是中国驰名商标。一拖公司是我国机械工业发展的生动缩影。
目前，一拖公司累计为社会提供大中小型拖拉机、工程机械、动力机械等产品300多万台，向国家上缴利税50多亿元。向100多个国家和地区出口数万台拖拉机、压路机等产品，为我国农业机械化和机械工业的发展、为世界人民做出了应有的贡献。 洛阳轴承厂是国家“一五”时期156项重点工程之一，是中国轴承行业规模最大的综合性轴承制造企业之一，拥有国家级技术中心，有航空发动机轴承、轨道交通车辆轴承、重大装备专用轴承等核心技术，产品广泛应用于国防军工、航空航天、风力发电、轨道交通、汽车摩托车、矿山冶金、工程机械、机床电机等领域，是我国加工直径最大、精密程度最高轴承的诞生地，成功地为“神舟”系列和“嫦娥”飞船提供配套轴承。 2017年10月29日，中国最大、最重、精度最高剖分式特大型转盘轴承在洛轴下线，巩固了洛轴加工此类产品国内领先地位。该产品是为海洋工程配套，直径12.37米，重达90吨。 该产品的顺利下线，突破了制约行业发展的技术瓶颈，形成了洛轴独有的研发制造技术，彰显了强大的技术研发实力，继续巩固了洛轴加工此类产品在国内的领先地位。 洛阳玻璃厂，是洛阳人最引以为豪的厂矿，洛阳玻璃厂是亚洲当时最大的玻璃厂，不仅如此，洛阳人还用自己的智慧打破了西方对我们红色中国的技术封锁，自力更生，在一没图纸、二没经验的情况下硬是自己摸索产出了新中国第一块平板玻璃，1971年9月23日，中国第一条浮法玻璃生产线终于在洛阳投产，成为与英国皮尔金顿、美国匹兹堡并驾齐驱的世界三大浮法之一，被正式命名为“洛阳浮法玻璃工艺”，成为当时世界工业界的东方骄子。北京新建成的国家大剧院的外壳、神舟飞船、三峡工程、西气东输、南水北调……到处都有洛阳制造的名字。可以说，洛阳曾经的辉煌一直没有减色。危急时刻能撑得起门面，前进路上能助推护航，洛阳，担得起长子的名头。可惜，后来洛阳的发展，失落了自己的定位，“将一个元帅或将军当成了普通的老百姓”，不知道究竟向发展啥好，错失了改革开放的大好机遇。
开封 接捧洛阳的是开封，它的关键词是“大运河”。开封地势平坦，土地肥沃。而开封的地理也位于中原腹地，正好与传统思想相契合。 公元前365年，魏惠王“自安邑迁于大梁”，开封登上了历史舞台。五代时期，梁、晋、汉、周等政权先后在开封建都，临近通济渠和黄河的便利，使开封逐渐显现出水路运输的区位优势，北宋建都开封后，其政治地位尤为突出。
《说唐文》评论开封：“大梁当天下之要,总舟车之繁,控河朔之咽喉,通淮湖之运漕。”这句话一方面说明开封控扼河朔咽喉，是中原和江淮联系的重要节点，另一方面北宋投入漕运的船只多达6000余艘，依托水路运输，“首承大河，漕引江湖，利尽南海，半天下之财赋，并山泽之百货，悉由此路而进”，“岁漕江、淮、湖、浙米数百万石”，丰富和充足的物资供应，促进了开封的政治稳定和商业繁荣。 
. 
《清明上河图》中，记录了北宋都城东京（今河南开封）的城市面貌和社会的生活状况，是北宋都城汴京当年繁荣的见证 靖康二年（公元1127年），金兵南下，宋军孱弱，徽、钦二帝被俘，开封倍受蹂躏，满目疮痍。天兴二年（公元1233年），蒙古军队再次占领开封，给开封造成了万点伤害，从此元气大伤。 相较兵祸，黄河水患更甚。因为泥沙淤积，黄河的河床不断抬高，造成河床比地面高出11米。据史料记载，黄河开封段在历史上总共决口42次，为此，在开封地下3米至12米处，叠压着6座城池，其中包括3座都城、2座省城和1座州城，形成特有的“城摞城”奇观，足见黄河水患之严重。 
上图_ 黄河流域地图
郑州：因铁路而兴盛的城市 郑州登场，关键词是“铁路”。 郑州位于河南省中部，地处黄河下游伏牛山东北翼和黄淮平原过渡地带。它东邻开封，西依洛阳，南面许昌、平顶山，北临黄河，总面积7446平方公里。当地属于北温带大陆性季风气候，四季分明，冷热交替，年平均15.6℃。 郑州是华夏文明的发祥地之一。据文献记载，夏朝早期的都城“阳城”，于郑州市西南登封告成镇附近，此外，还有四个政权曾在郑州建都。据历史地理学家史念海统计，郑州的建都时长达355年，在八大古都中排名第六。 洛阳和开封依靠水运起势，郑州的发展得益于铁路的助力。清末，洋务运动兴起。清政府意识到铁路交通的重要意义远超水运。在天津关道盛宣怀和两江总督张之洞的策划下，清政府出资修建自卢沟桥至武汉的京汉铁路。 
上图_ 洋务运动 修建的铁路 铁路在勘测计划之际，考虑到河南境内黄河悬河的存在，铁路刻意拐了个弯，由开封转至郑州，避免黄河水害对铁路运行的威胁。光绪二十四年（公元1898年），京汉铁路从南北两端同时开工。八年后，全长1214公里的京汉铁路全线竣工通车。紧接着，光绪三十一年（公元1905年），甘肃兰州至江苏连云港的陇海铁路开工建设，经过四十多年的分段建设，1952年全线通车。 京汉线和陇海线在郑州交汇，正因如此，郑州一跃成为清末民初中部地区最大的铁路枢纽。铁路的开通，彻底改变了三地的命运，郑州享受着铁路带来的物流红利，发展速度愈发加快，逐渐将洛阳和开封甩在了身后。 
上图_ 京汉铁路和陇海铁路交汇处 郑州 2004年，国务院颁布《中长期铁路网规划》，时速超过250公里的“中国高铁”进入高速发展期。在高铁步入快车道的同时，郑州米字型铁路枢纽地位更加突出。
郑州北站始建于1963年，南北长6.63公里，东西宽0.8公里，占地面积5.3平方公里。郑州北站承担着车辆编组站的任务，主要职责是列车解编和车流集散，车辆编组站有“列车工厂”之称。郑州北站承连接着华北、华东、华南、西北和西南铁路，是我国铁路交通的重要枢纽。 
上图_ 郑州北站 郑州北站采用双向纵列式三级八场机械化驼峰编组站站型，共有道岔1026组，信号机941架，各种线路228条，线路总延长454公里。目前，郑州北站日均接发车500列，日均办理车数超过3万辆。郑州北站强大的编组能力，其任务量位居世界第一。 借助改革开放的东风，郑州先后把新郑、登封、巩义、新密纳入大郑州都市发展圈内，由强力发展郑东新区。在弘扬中华优秀传统文化上，突出抓好黄帝文化这面旗帜，精心筹划抓好黄帝拜祖大典，提升郑州黄帝故里人文品位，吸引海内外投资郑州：
郑州绿地千玺广场全图
2018年，郑州GDP为102658亿元、洛阳GDP4640.8亿元、开封2002.23亿元，郑州GDP是洛阳的两倍多，洛阳GDP是开封的两倍多。从数据上看，郑州脱颖而出，一枝独秀。郑州以铁路为起点，逐渐壮大的经济体量与其省会城市的地位完全相当。
| 
