中国纯电车企几乎仅剩一家
智能汽车老司机2024年09月18日 23:13 上海
理想汽车终于有了更多跟随者，近日媒体报道，小鹏汽车的增程式车辆已在规划当中，最快明年下半年量产。
报道称，小鹏汽车的增程车项目已经明朗，今年上半年已完成核心零部件定点，预计2025年下半年量产，首车为一辆大型插混SUV，内部代号为G01，主要针对20万元以上的价格带，将会在小鹏汽车广州黄埔第二工厂量产下线。
车辆的增程器采购于东安动力，也就是此前也为理想汽车提供增程器部件的公司，但估计不会是1.2T三缸。
除了小鹏，另外一家截至目前已经只做纯电的极氪汽车也将拥抱油箱，在吉利汽车举办2024年中期业绩发布会，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧透露称，明年三季度后将向市场推出极氪旗舰大SUV，这款大型SUV将拥有两种动力形式，一个是纯电，另外一个是全新研发的超级电混技术。
此外，小米汽车在规划中同样有增程混动的产品，预计明年将会有相关消息释放，加上已经加入油箱阵营的零跑、哪吒、岚图、问界、深蓝等，比较知名的造车新势力里也就蔚来依旧坚守纯电路线，几乎成为了独苗。
那么蔚来会不会也加入油箱阵营呢？答案是绝对不，不说别的，蔚来几千座换电站就决定着它不会这么做，但可以预见的是，随着油箱的使用，明年车市的竞争将会进一步加剧 加不加入不是它说了算，是市场说了算 哎，增程代表理想，为何化重金打造5万个超级快充？且超级快充的对应车型只有纯电。不对增程车。
超级快充12分钟，500公里续航，这是完全打破电车理念之举。
我都在期待明年4月，理想纯电的下线，价格远低于增程，智能更高端，目标超老特，自己生产固态电池三电汇合，一步步都是奔着纯电去的。
多少人担忧增程器的使用岁命，这会儿又一窝蜂想吃，疯了吧？全国车企打压理想，理想销量第一，问界M9更是最神奇，比理想大一点、宽一点、高一点、长一点、智能一点.....无底线踩压手段。
所以，看这些攥稿人，都带着目的性，蔚来已经岌岌可危，换电本就很难接受，就如同万能充电器一样，会消失在人多视野 说车的事，也审核，无语 快乐的老汉子 发表于 2024-9-28 10:11
说车的事，也审核，无语
无奈啊，也许管理员有有苦说不出。 就一家也好，没有竞争对手了，独家生意，多好啊~！
2025年4月，超级快充企业正式下线纯电汽车。
那时候就知道纯电不仅仅是老特，蔚来，智己，智跑这几个品牌了 快乐的老汉子 发表于 2024-9-28 11:08
2025年4月，超级快充企业正式下线纯电汽车。
那时候就知道纯电不仅仅是老特，蔚来，智己，智跑这几个品牌了 ...
大浪淘沙，笑到最后的才是真正的新能源车。 作为国家的优势产业，高铁刚出来的时候，有多少人黑它，扪心自问当年诋毁攻击的，是不是自己也是一份子，现在高铁已经走入百姓的日常生活，国外都修到非洲如了，大浪淘沙说的好。市场会做出选择，电动汽车也一样。;P 不往偏地方跑，换电比充电方便多了！
3年前5.1，开蔚来去深圳，因为是免费换电，5.1高速又免费，可以说没花1分钱，关键是换电只需3分钟，只有1个站等了两台车。当时不仅充电挤不上，好几个加油站也都排长队。现在有超级换电站能两台同时换，更方便了。国/家如果早期就统一规格，各品牌只能换电，发展会更好 {:266:} 武阳 发表于 2024-9-28 12:25
作为国家的优势产业，高铁刚出来的时候，有多少人黑它，扪心自问当年诋毁攻击的，是不是自己也是一份子，现 ...
从目前状况看还有一段距离。 洛阳出发
最后一次东莞换电
走进大自然 发表于 2024-9-29 10:16
洛阳出发
新能源车？ 你是第一个算是认识的人使用换电的，想知道高速服务区会不会有提醒，“有快速换电站”？ 高速上，有没有提醒“快速换电/站”？ 你是第一个自己换过的，能说说驾驶感吗？最主要在续航上，有提示吗？换/电 还想知道折合百公里费用多少？ 我来说说增程，在高/速，充电费贵，基本1.6元，折合充电百公里费用35-40元，耗油量百公里8升，折合百公里耗油60。
但是增程也就180公里，所以，不停进服务区，比较麻烦，所以基本后期用油，电主要用来维持智能控制系统。
增程最大好处没有续航焦虑。就是费钱。 目前汽车用于接送孩子，往返一天140公里，用电，错峰充，大约折合百公里25元。不用油。 快乐的老汉子 发表于 2024-9-29 10:24
你是第一个自己换过的，能说说驾驶感吗？最主要在续航上，有提示吗？换/电 ...
设定好了导航，一路上有多少换电站就显示出来了，自己根据车辆电量进服务区换就行了
驾驶吗，就是电车的特性，反正不操心电费，车少时一提速1百4、5就上去了，规划2百出头就要进站
这次剩16公里距服务区还8公里，不敢开快了，顺着边溜！到换电站只剩6公里了！当时把音乐、空调都关了，后觉得热，把空调又开开了
https://player.youku.com/player.php/sid/XNjQyNjgwODMxNg==.html
:) 蔚来，纯电，高速百公里费用多少？这个数据很关键 审核:dizzy: 难得遇见蔚来使用者，百公里费用多少？:):):):):):):) 上次偶遇老特，顺便问了续航，充电1小时，续航500。然后骄傲的说，没有焦虑，已经环东线一圈了。
超市购物，突然发现一只沙皮狗，趴地上大喘气，定睛一看，是老特车主，问，咋滴啦？说“本计划上一个充电，结果关门，不敢开空调了，热的” 快乐的老汉子 发表于 2024-9-29 10:56
难得遇见蔚来使用者，百公里费用多少？
都说了，买时是终身免费换电
不是每个服务区都有，现在肯定密度更大了
当时洛阳还没有，走时在家充满出发，去年回来，洛阳好几家了
早年厂家炒作开蔚来上珠峰，那是救援用车载移动换电站，半路爬窝了可打救援
那可香啊，免费用电啊，一辆车少算点一年行驶3万公里，一公里成本0.25元，电费7500元，10年75000元，谁说蔚来贵？
那家里充电也给报销不？ 蔚来23年销售16万辆，24年半年9万辆。，既然如此大的优惠，为啥不都免费升级到1100公里呢？逻辑不通啊，减少品种，减少更换频次，多好的事啊，不理解，我被烧脑了 为啥还按自家充电呢？只需要城市多建几个换电就可以了，1100公里，跑十天换一次，同时手机提示空闲换电期，这样不更好吗？ 楼主，有时间，去探店一下吧，这么好的电车，真的值得拥有 快乐的老汉子 发表于 2024-9-29 11:53
楼主，有时间，去探店一下吧，这么好的电车，真的值得拥有
明年年检后再说。
你车几年了？ 快乐的老汉子 发表于 2024-9-29 11:41
那可香啊，免费用电啊，一辆车少算点一年行驶3万公里，一公里成本0.25元，电费7500元，10年75000元，谁说蔚 ...
如果国家把新能源车的各种优惠及补贴取消，油电同权，保险费上调，充电电费上调，超时了要超时占用费，开始征收养路费，后期维修费用加大，开始年检，不通过可要费事，买一辆车22万元.换电瓶？？万元。六年后新能源汽车就报废了。更甚者名曰：为了安全怕自燃，地下车库不让进停。有个朋友说：自从开了新能源汽车，两腿的浓郁黑毛没有了。的确省油，但是不省钱。大家都有手机，都害怕手机有辐射，新能源汽车屁股下面坐着那么大的电瓶，会是什么情况？目前没有人说研究，并不代表不会有辐S.如果真是这样子你还会买新能源汽车吗？ 快乐的老汉子 发表于 2024-9-29 11:41
那可香啊，免费用电啊，一辆车少算点一年行驶3万公里，一公里成本0.25元，电费7500元，10年75000元，谁说蔚 ...
如果国 家把新能源车的各种优惠及补贴取消，油电同权，保险费上调，充电电费上调，超时了要超时占用费，开始征收养路费，后期维修费用加大，开始年检，不通过可要费事，买一辆车22万元.换电瓶？？万元。六年后新能源汽车就报废了。更甚者名曰：为了安全怕自燃，地下车库不让进停。有个朋友说：自从开了新能源汽车，两腿的浓郁黑毛没有了。的确省油，但是不省钱。大家都有手机，都害怕手机有辐射，新能源汽车屁股下面坐着那么大的电瓶，会是什么情况？目前没有人说研究，并不代 表不会有辐S.如果真是这样子你还会买新能源汽车吗？我是再等三五年再说买。 终身免费，有虚打广告之嫌，每月有限次数，有充电桩和没有充电桩免费次数也不同。
这就是平时自己充电，远途旅行时，把免费换电使用。这就比较符合企业行为了。
车程少的，免费次数也少，车程多的，免费用完，就会支付估计不菲的费用，这样车企也不会亏。
“免费”的，在初次车款中已经提前支付了，企业有这笔提前“消费”的钱，足以二次盈利支付后面的“免费”，好算计:curse: 快乐的老汉子 发表于 2024-9-29 13:17
终身免费，有虚打广告之嫌，每月有限次数，有充电桩和没有充电桩免费次数也不同。
这就是平时自己充电，远 ...
客观公正理性:) 我为什么觉得早年统一规格都换电更好呢，除各自为政建电桩不统一外，更大的好处是买家就不用担心将来要自己花钱换电池了，也不用担心电池换代被讨汰了，即便将来固态电池出来，只要成本划算，厂家就会给你换用。当然，前题是厂家还在 走进大自然 发表于 2024-9-29 15:59
我为什么觉得早年统一规格都换电更好呢，除各自为政建电桩不统一外，更大的好处是买家就不用担心将来要自己 ...
换电池是好事情，但是，其成本资本家要收取，不可能是免费的换电池。 快乐的老汉子 发表于 2024-9-29 11:53
楼主，有时间，去探店一下吧，这么好的电车，真的值得拥有
智者见智仁者见仁 :)
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