关于河南省高速规划建设的建议
关于河南省高速规划建设的建议关于河南省的高速公路规划不合理之处，我已经进行了很长时间的投诉。虽然前期投诉过程中，有过一些形式上的回复。然而公路规划毕竟相对比较专业，虽回复中写到会参考相关意见，但由于工程建设的长周期性，一时很难在具体的项目中体现出来。更由于工程建设的不可逆性，才使得慎重的前期设计变得尤为重要。在这三年的投诉过程中，我曾对河南上千公里的规划项目提出异议，有些项目没有后续，有些项目也确实对当下规划设计产生了深远的影响。2019年提出的“双千工程”中，我针对洛阳市区内的4条高速不合理之处提出了不同的解决方案，目前4条规划高速中问题较大的渑栾高速，起终点线位走向均已调整，渑淅高速洛宁到栾川段因各种问题项目下架。公路规划建设是一项科学的系统的工程，科学应当是系统的、是专业的、是严谨的、是认真的，不能只靠某些人“拍脑袋”、“画线条”，便将影响未来几十年的区域经济发展的路线走向定下来。作为一个在公路设计行业从业三十余年的老公路人，可以说我这半生都在专研公路规划设计，我对于河南省内公路规划方案所提出的每一个方案，都是经过多方考虑综合比选出来的优质的路线方案，能以较小的投资代价，换取尽可能大的经济利益，是安全快捷高效经济的方案。我以投诉的形式向有关部门提出我的方案，并非是要求建设行业必须采纳，而是给国家建设提供多一种的解决方案，希望有关部门能够公平公正的去论证方案的优劣性，最终为老百姓修出一条好的公路来。file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml7792\wps1.jpg 最近我又在网上看到河南目前在规划卢氏至洛南（豫陕交界）高速，就已公示的方案来看，河南境内规划高速约45公里，投资造价约98.58亿元，这是河南省高速公路“13445工程”的重点项目，设计时速仅有100km/h。针对这个项目我研究了好几个月的时间，最终提出来一条完全不同的规划路线，河南省境内长度仅有约36公里，估算造价在67亿左右，将近节约20%工程量和造价，而且设计时速可达到120km/h。无论是从工程建设规模还是投资规模来看，都比现在规划的方案更为经济高效。一个又一个合理的方案的提出，与我这两年用上万公里规划公路进行验证的“卫星选线”的科学方法是紧密相关的，站在卫星上看河南，打破行政区域隔阂，高瞻远瞩的顶层设计，使得我所提出的方案具有真实可行性，也更符合地形地势与自然融为一体。三年来，我分析了上万公里现有的、规划的公路、铁路、电网、管线、水路的方案，全方位论证了“卫星选线”的科学合理性，并在公路行业列出了不合理规划的“负面清单”。我做这些并不针对某些个人、某些组织或某些部门等，仅仅是为了给公路事业的发展提供一个思考的空间，对“问计于民”向有关部门寻求一个正面的回应，最终的目的仍是想要为“修一条好路”贡献自己的一份力量。我希望相关部门能够给予更公平公正公开透明的平台，让“问计于民”真正落到实处，而非简单的“问问而已”，给更多的专业从业者一个公平的机会，也对普通的老百姓多一些尊重与平等的对待。我始终相信党的领导，相信发改委、交通厅等国家职能部门对国家建设的带领作用，每一份职位都有他独特的权能，更有着神圣的职责，我始终相信作为国家公职人员为国家谋发展、为社会谋福祉、为人民谋幸福是一份沉甸甸的责任。而作为老百姓也绝不仅仅是国家建设的受益者，更应该是国家建设的参与者，是国家建设的建设者，尽自己所能为国家发展献智出力，公路事业才能积极向上的发展，国家建设才能有更美好的未来。国事家事天下事，都当事事关心 歇歇吧 多思慎言 发表于 2021-2-18 09:49
歇歇吧
卫星革命尚未成功，自当仍然努力，歇歇也未尝不可，歇后仍会前行 楼主还是太年轻。上上头的可能希望能做到最好。但主管领导不喜欢找事的人 不简单，以己之力，操豫州之心 ljd 发表于 2021-2-28 09:36
楼主还是太年轻。上上头的可能希望能做到最好。但主管领导不喜欢找事的人
主管领导在任总不能比老百姓走路的时间长吧，总得为着实际出行的老百姓做些实事 我相信党的初心，也不改自己的初心
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