双千工程重大败笔——栾卢高速
2019年河南公布了公路建设的大动作——双千工程,这是关乎整个河南省经济发展建设的事情。要致富先修路,高速公路不光方便了人们的生活,更像是为地方的经济建设打通了强有力的经脉,能使沿线经济的发展再上一个台阶,作为省内重要城市的洛阳自然少不了在这之中扮演重要角色,建设里程占比超过20%,资金投诉占比超过35%。
然而就是这样重要的工程,在规划阶段就留下了重大的失误,之前文章有说过“温庄互通”和“绕城高速”的问题,这次再来说明另一个重大的失误——栾卢高速,也可以说这真的是一大败笔。
栾川县与卢氏县直线距离不到60公里,因为地理位置的原因,交通十分不便,目前沿国道344,在山岭之间穿梭,路程91公里,开车差不多要两个小时,给沿线居民和过往群众的生活带来了极大的不便,所以两线之间尤其需要一条高速公路,来贯穿因地势带来的阻隔,给人们的生活和经济发展带来新的契机。
“逢山开路,遇水架桥,排除万难,开辟通途”可以说是公路人最重要的精神之一,也是公路工程建设的真实写照。然而并不是“逢山就开路,遇水就架桥”,规划方案中,栾卢高速规划方案长度75公里,投资154亿元,平均每公里2亿人民币, 造价较同等级高速公路高约60%,而这正式规划方案中,重大败笔导致的直接后果。
下图中绿线为规划的栾卢高速的路线方案,就算你不是专业人士,也可以看出来,绿线方案在路线的起终点的接点位置上有很大的问题。本来栾卢高速大致上是一个东西向的高速,整个规划方案的中间一段,可以说整体按照这个方向来走,但是起点和现状高速形成了一个很小夹角的Y型交叉,并且将整条东西向通道的高速公路网在此截断,形成了一个令人迷惑的迂回节点,终点到卢氏县这一段也是一样的问题。
栾川至卢氏高速公路(绿线)路线长75公里,投资154亿元,路线接洛栾高速,与之夹角不大,跨过伊河后需要穿山打通较长隧道,对后期公路网调整优化缩短里程,以及国家公路网整体规划较为不利;而比较方案(红线)路线长72.15公里,投资估算仅为80.26亿元,起点接现状洛栾高速东西方向段,终点自马庄直连三淅高速,整个方案仅需建设隧道约5.2Km),东西方案行车在栾川段可少绕行6km,卢氏段可少绕行4km,就远期G94(洋红虚线)规划而言,比较方案(红虚线)较规划方案(绿虚线)线形更优。
单看这一条高速来说,本身问题没有那么明显,然而,将其放到全省高速公路道路网中,就会发现其中存在很大的问题,因为这条高速的存在,使得整个东西向通道的高速网络在此被截断,因此比较方案的线形指标更高,路线更短,造价更低,出行更为便捷,技术经济指标更好。
综上所述,原本卢氏县与栾川县之间的高速建设,只需要投资不到81亿元的资金,硬生生被规划方案“规划”到了154亿元,并且还留下了“起终点接点方案不妥”、“中段穿山隧道过长”的败笔。这可以说是洛阳市在双千工程中的重大败笔,也是国家经济无形之中的重大损失!
虽然这些事在法律上没法挑出什么大的问题,然而公道自在人心,作为一个投身公路设计行业的从业者而言,我们的本心在哪里?它又会认同我们这样做吗?会认同我们沦为某些人谋取利益的工具吗?或许,处于某些原因,大部分人选择了妥协,然而我在这里要说,要勇敢地站出来,对着这些不公平的事大声的说“不!”,我相信不管什么时代都会有这样的“逆行者”,而我现在就选择了面对自己的本心,不屈地站出来对抗这行业的问题,我相信总有见到黎明的一天,而我,也将为此坚持不懈继续努力。 :curse: :( :Q {:266:} 太专业,看得不是太明白。 有没有考虑过军事,景区,矿区,城镇等因素,不是两点一线最优。如果楼主没有看过整个高速公路公路的设计,勘测,规划等资料,就凭自己的经验来评判项目的合理性,是否妥当值得深思? 涉及专业的问题,非专业人士不好说太多。仅仅要说的是花纳税人的钱,要慎重、节俭,不要铺张浪费。 事太大钱太多不能不管啊! 意气奋发 发表于 2020-3-22 23:06
涉及专业的问题,非专业人士不好说太多。仅仅要说的是花纳税人的钱,要慎重、节俭,不要铺张浪费。
总之就是,老百姓的钱,国家的钱一分一毫都要用在刀刃上,浪费是对自己职责的不负责 太专业,看得不是太明白。 :o 大爱无我 发表于 2020-4-13 21:40
太专业,看得不是太明白。
有些当权者也是一样看不明白啊:( 这么大问题 终归是让老百姓买单啊:( 有专业人士吗。出来科普一下 高速公路修建,发包方当然造价越高越好,哈哈哈哈,其中奥妙不言自明。。。。。。;P sootaa 发表于 2020-4-26 09:42
高速公路修建,发包方当然造价越高越好,哈哈哈哈,其中奥妙不言自明。。。。。。
近些年行业潜规则确实,但最终亏损的不还是国家,不方便的也不还是老百姓, 红线横穿栾川市区??
线路设计要考虑拆迁?地形?河流,人口密集地区。。。。 不要忘记了,栾川可是什么重地,是否有战略考虑? 规划不懂,走过一段基本都在山里造价低不了 重大建设,不能完全坐在室里决策 :) 硬着头皮看完介绍,不是专业人士,但也不和稀泥,亮出我的观点:现规划方案(绿色)比楼主的红线方案,更加有利于栾川人民。原因:
1、辐射面积:按照红线方案,贴近栾川边界,栾川人上这条高速的车辆,距离拉长,而绿色方案,两边辐射的都是栾川人民,获益大。
2、回头路面积:按照红线方案,栾川腹地,一片区域,往炉石方向开车,要回头绕路,当然,绿色方案,下面的区域要回头绕路,但比较下来,绿色方案,回头绕路的辐射面积更小。
综上,我认为,规划方案合理。因为高速不是单纯为了快,而是为了其通行效益。 洛阳修不好的路又岂止一条两条?当权者虽有话语权却不一定懂技术,懂技术的却没有什么话语权!如何能修的好每一条路
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