与公～交～车相关的一些感受
如果不和公～交～车司～机交流，感受不到过去和现在司机态度的变化。国庆去长沙玩，坐公～交～车走某一段路，路堵得非常厉害。
其实长沙真的没有多少旅游景点，但是游客还是非常多。
路途的末段，车上人很少了。
司机有些烦躁，独自抱怨几句。
我说，游客多了是好事啊，增加了整个长沙市的收入。
司机说，我们收入一分也不会长。
我说，游客不来，你们市长该着急了。
司机大约被我说服了，跟我攀谈起来。说他是某市的，来长沙开公交19年。
我问他，一天的任务，每月上几天休息几天。现在想起来有些东西忘记了。
我印象最深刻的是，他说他每天开三趟，以前是开车是可丁可卯，公司对时间掐得很紧。
那趟车线路很长，他们总是要赶时间。
现在不一样，完成任务就行，公司希望他们尽可能慢，尽可能熬时间。
我恍然大悟，所以现在司机有足够时间去等红灯，礼让行人，右拐必停。
那位司机以前能够正点下班，现在几乎一天上9个多小时班。
回洛阳之后，我突然明白了“右拐必停”是什么意思。
第一次看到在公交车后窗上显示“右拐必停”，我以为是一句吓唬行人的警示语，没有太思考含义。
坐公交车，遇到右拐弯，车旁路边并没有人，很奇怪车还是停了，我以为是车太长，不好拐弯。
一连几次都这样之后，我才联想到后窗“右拐必停”字样。
我的理解是，大车右拐时，视野有盲区，很容易导致交通事故。
各种规定的背后，都是社～会在向好的方向变化。
但每个变化也不一定做到每个人都满意。
现在讲究的是安全第一，跑慢点没事，不像以前得赶时间，跑的快起步快急刹车经常的事，现在公交没有这个现象了， 过去要“赶点”，所以司机抢红灯、斑马线不停、上下车急停急开…
现在不考核了，司机都是趁着红灯、斑马线歇歇不香吗？
经常看到明明能过去的红绿灯转换必须慢慢开等着红灯歇歇… 现在的乘客显然少多了，每趟车（除去上班高峰）就那么几个人，唉私家车多了，电瓶车多了，自然坐公交的人就少了 以前没留意，现在洛阳的公交司机真的好。 俺虽然不常坐公交，但给俺的印象总体还是不错。 晕车😯 公交车右转弯必停车，是因为转弯后是公交站。
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