洛阳地铁+自行车
洛阳地铁线路目前较少，地铁使用率不是很高。建议在国内率先学习欧洲做法：允许携带自行车上地铁。进出闸机换成开门式，每隔几个车厢设置一个自行车专用车厢（拆掉几个座位，相应增加适合自行车手的扶手）。这样假如我在涧西，小区距离地铁站不远不近，到老城喝牛肉汤（距离地铁站不远不近），我就可以从家骑自行车到地铁站，乘坐地铁，出站继续骑自行车到牛肉汤馆。这样长距离依赖地铁，短距离用环保+健身的自行车。其实上下班也可以。虽然共享单车可以骑，但经常骑共享单车，没多久花费就可以买一辆自行车，不划算，而且骑行舒适度肯定自己的车辆更适合自己。更进一步，公交车也可以设置自行车位置。供相关部门参考。
地铁口就有共享单车🚲 然也 发表于 2025-10-11 15:38
地铁口就有共享单车🚲
要花钱，而且骑行不舒服，要碰运气遇到一辆顺滑的车。 更进一步，火车也设自行车车厢。我就可以骑车+地铁+火车，到郑州骑行散步美食，傍晚回洛阳。火车进站不要检票，旅客直接到站台，车门口抽查验票+车上查票，减少旅客在火车站大厅的检票压力拥堵和等待。 如果全国推广，我国的高端自行车制造业会复苏，很多人会买高质量的自行车，作为自己的随身交通工具，畅行祖国辽阔大地。 其实，我也知道，这个建议很难被采纳。地铁是国 企，领 导的第一思维是：不犯错。北上广都没有推行，我洛阳为何当出头鸟？但是，洛阳地铁有适合的先天条件：线路少，最后n公里的痛点更痛，乘坐人流不稠密。这两个实际情况是劣势，恰恰也是采纳这个建议的优势。 国家卫键委当下的举措是，全民控制体重，减肥。说明我国到了营养过剩，需要倡导健康健身的历史阶段了。自行车+现代交通的模式，是该到了推行的阶段了。不少国内城市，公共交通工资难发，这个建议也许是一个突破口，让百姓重新回归到放弃电2，追求健康+通行便利的两全其美模式。 很少乘坐公共交通，平时都是小电驴，对楼主的建议不持个人意见。 然也 发表于 2025-10-11 16:28
很少乘坐公共交通，平时都是小电驴，对楼主的建议不持个人意见。
小电驴很方便，但是对你身体起不到锻炼的效果。 另外说个冷门点：英国法国德国，火车地铁进站都不需要任何安 检，进站丝滑啊。也节省了大量安检成本。我国人力还是便宜，所以安检，预防为主。 自行车坐地铁买票更贵！不划算。 大河风 发表于 2025-10-11 16:40
自行车坐地铁买票更贵！不划算。
如果政府站在环保居民健康城市拥堵的更大层面，应该同价甚至更低。 每一位骑车通勤人，都是默默为城市绿色环保去拥堵做贡献的好公民。 你这样做太费事，你完全可以骑自行车到地铁站，然后坐地铁出行，如果按你的说法，自此车随身携带，那你就要拎着自行车下楼梯进站，然后出站的时候再拎着自行车上楼梯，即使有电梯，拎着自行车上上下下也很麻烦，遇到高峰期难免会有磕磕碰碰的，都会带来安全隐患，你也说了，骑自行车也是为了锻炼身体，那出了地铁站走一段路不也一样可以锻炼吗？之所以没有全国推行，说明你的这种想法不实用，而且会有安全隐患，况且你也只是站在你个人的角度看问题，而各地市是综合各方面考量才不会采取地铁加自行车的出行方式。
距离地铁站不远不近
走两步 这个想法不错，希望洛阳实行 好主意！但是，领导们肯定不会同意 乘客的自行车属于“携带物品”，符合尺寸和重量要求可以上地铁。
重量限制：不得超过 30 千克。
尺寸限制：长、宽、高之和不超过 1.6 米，
长度单独不超过 1.6 米。
体积限制：不得超过 0.15 立方米。
按照这个要求，只有折叠自行车，在折叠状态下可以带上地铁。 潜水员 发表于 2025-10-11 18:15
乘客的自行车属于“携带物品”，符合尺寸和重量要求可以上地铁。
重量限制：不得超过 30 千克。
尺寸限制： ...
这个好啊。可以允许自行车上地铁 涛声依旧666 发表于 2025-10-11 16:59
你这样做太费事，你完全可以骑自行车到地铁站，然后坐地铁出行，如果按你的说法，自此车随身携带，那你就要 ...
你说的磕磕碰碰，铁路部门早就想到了，用来固定自行车的卡扣 ，把你的爱车安安稳稳地扣死，就不用担心它在车上乱晃了。我在巴黎第一次坐地铁也是一脸茫然，这个东东国内地铁没有，李志东解释下才知道是自行车卡扣
页:
[1]