新天津桥正式开工
新天津桥位于洛阳桥以西400米附近，是隋唐洛阳城“七天建筑”之一，北对皇城端门，南接洛南里坊区，是连接南北两区的重要节点，桥体长约666米，桥面宽18米，局部宽24米。项目总投资3.5亿元，拟按照唐代历史风貌建设天津桥，对桥墩等遗址进行保护展示，再现“天津晓月”景观。同时在桥南北两岸建设桥头广场、亲水平台、绿化景观等。2025年4月20日上午，隋唐洛阳城新天津桥项目正式开工。本项目施工总投资约2.7亿元，工期529天。
洛阳天街历史轴线贯通工程是洛阳十五五重要推进的项目之一。天街轴线上拥有隋唐洛阳城的重要标志性建筑的“七天建筑”。
天津桥位于隋唐洛阳城的中轴线上，是连接南北的重要节点。复原天津桥能够使定鼎门—天街—应天门—紫微城的中轴线彻底贯通，恢复隋唐洛阳城的历史格局，重塑古都风貌，提升洛阳的城市形象和文化内涵，打造独具魅力的古都文化标识。
天津桥南北两侧还将建设广场，融入唐代建筑元素，为市民和游客提供了一个集休闲、娱乐、观光于一体的公共空间，满足人们日益增长的精神文化需求，提升城市的宜居性和幸福感。目前七天建筑仅剩天津桥未完工，本次天津桥开工后，将彻再现七天建筑同轴盛景！
好事。建好了，洛阳中轴线就完整通透了。酒肆购物人声鼎沸，好不繁华。 对大洛阳的文旅发展绝对是好事 希望建的好看点 又名，中轴线贯通工程。
可喜可贺，衷心祝愿洛阳明天更美好，愿洛阳借助这波文旅振兴的东风，做好文旅兴业的大文章！
天津桥，在今河南省洛阳市。始建于隋代杨广大业元年（605年），历经隋唐五代直到金朝，一直是沟通都城洛阳南北的重要通衢。《大业杂记》载：“洛水有天津浮桥，跨水一百三十步”说的就是此桥。天津桥自唐至后晋先后8次被洪水冲毁，又经多次维护重建，到了金代逐渐废弃。
天津桥是我国古代历史上首次由铁链连接船只架成的桥梁。该桥是一座由大船连接起来的浮桥，铁链两端分别固定于洛河南北两岸，长500米左右，两岸建有4所重楼，类似城阙，象征日月表胜之象，重楼还可以开合。浮桥由隋代著名的建筑专家宇文恺主持修建，桥与皇城端门相接，直接通“天”，同时浮桥横跨穿城而过的洛水之上，有天汉津梁的气势，故被称为“天津桥”。隋末农民大起义时，这座桥被李密烧毁。
唐代，天津桥又被称为“洛阳桥”。洛阳城市人口达到100多万，经济进一步发展，对交通的需求更加迫切。重修后的浮桥已经不能满足人们的需要，又加上洛河地势东高西低，夏秋多雨季节，容易洪水泛滥，建设石桥的重要性日益凸显。唐太宗贞观十四年（640年），“更今石工累石为脚”，以方石为墩，改建成石础桥。高宗永徽六年（655年）六月、永淳元年（682年）五月，洛河洪水爆发，相继毁坏天津桥，导致行人交通不便长达数月。
武则天执政期间，命内使李昭德修桥，韦机作石桥，将桥墩改为龟背形，并用石砌筑河岸，用以减少流水对桥体的冲击，使桥基稳固。天津桥成为我国古代最早以龟背形桥墩为支撑的桥梁。这是一个伟大的创举，把我国的造桥技术向前推进了一大步。
天津桥复原图
天津桥重修后，又屡次被洪水冲坏。唐玄宗开元二十年（732年），下令对天津桥重修，并将附近的皇津桥拆毁，合二桥为一桥。时隔9年，又被洪水冲坏。天津桥屡毁屡修屡建，重建后的桥有栏杆、表柱和四角亭，桥两端有集市和酒楼。桥上从早到晚行人、车马络绎不绝，热闹非凡，“天津晓月”成为洛阳古代八大景之一。无数文人墨客曾在此逗留吟咏，白居易曾有诗赞曰：“津桥东北斗亭西，到此令人诗思迷。”
宋代定都于汴梁（今河南开封），洛阳仍有其重要性。宋太祖建隆二年（961年），西京留守向拱奉命重修天津桥，甃石为脚，桥高数丈。桥基是三角形，石缝用腰铁连接，形成巨大板块，使桥基更加牢固。桥墩呈龟背形，分散水流的冲击力。重修后，宋太祖专门“降诏褒美”。宋仁宗天圣七年（1024年），钱惟演作河南通判时，重建了天津桥南北两岸的四个桥亭，并分别将北岸和南岸的亭子提名“就日”“朝宗”。宋徽宗政和四年(1114年)，京西路计度重修天津桥，专门向宋徽宗呈送“彩画天津桥三等样制修砌图二本一册”，徽宗看后下令依照第二桥样修建。这是我国有文字记载可考的最早的桥梁设计方案。 据记载，此时重修的天津桥是仿照隋时的赵州桥，从侧面反映出赵州桥对后世建桥技术的影响。宋亡后，金人南侵，天津桥被毁弃。
天津桥自建桥以来，饱经磨难，除了洪水、狂风等自然界的因素外，更多的是人为地破坏，尤其是战争的破坏，近现代时洛阳桥上更是发生了多次枪战，见证了我国弱国弱民的历史。天津桥时坏时修，甚至长期瘫痪，最终消失于历史的长河中，仅有遗迹残存。到了近代，军阀吴佩孚竟也不忘此桥，在原桥址旁修桥一座，仍称天津桥。
吴佩孚修的天津桥遗址
爱宠屋0379 发表于 2025-4-20 12:53
天津桥，在今河南省洛阳市。始建于隋代杨广大业元年（605年），历经隋唐五代直到金朝，一直是沟通都城洛阳 ...
老天津桥在洛阳桥西一公里处，人们都叫它“老吴桥”，这个带亭子的桥不知道叫啥。 重建天津桥，想到一件事，这里给有关部门提个醒，不要怕麻烦，再对方案重新审查一下。
因为天津桥是斜的，水流方向和桥身不垂直，斜夹角还挺大的，这样的情况下，如果桥墩建得和桥身方向一致，那么桥墩受到的斜向冲击力就比较大，在设计计算时万不可忽略，而如果桥墩选择和水流方向一致，斜向冲击力就没了，桥梁设计条件就简化了，但是站在桥上看，桥墩歪着又不好看。
从天津桥历史沿革来看，屡建屡毁，重建次数非常多，所以这次一定要把受力方向的长期影响考虑清楚，把桥身和桥墩斜向受力这个非常规的特殊设计条件充分吃透，从这个角度对设计方案多加演算和推敲。万不可通常这里设置20根钢筋，从来没人算过，就习惯性套用通常的设计，即使是用电算程序做的计算，计算结果出来以后，设计师根据计算结果做的配套手工后续计算，也要应算尽算，避免算出来有斜向力的影响，后续手工计算选钢筋的时候又去套了常规取值。总之，桥梁的所有受力构件都要带入这个斜向力重新计算，做到既安全又坚固又美观。 老吴桥中间有块桥匾，上写天津桥三个字，中蓝色描的字。 :):):):):) 楼主，那个连续拱型的电脑效果图就删除了吧，早就论证过不可能，也不尊重历史。天津桥复原的设计是平桥。 洛邑神都 发表于 2025-4-20 15:48
楼主，那个连续拱型的电脑效果图就删除了吧，早就论证过不可能，也不尊重历史。天津桥复原的设计是平桥。 ...
是啊，按效果图上的拱形桥，经不住八二年的那场洪水。 永远都是在变化，只有天算，没有人算 洛邑神都 发表于 2025-4-20 15:48
楼主，那个连续拱型的电脑效果图就删除了吧，早就论证过不可能，也不尊重历史。天津桥复原的设计是平桥。 ...
那个拱形的复原图指的是武则天执政期间，命内使李昭德修桥，韦机作石桥，将桥墩改为龟背形，并用石砌筑河岸，用以减少流水对桥体的冲击，使桥基稳固。天津桥成为我国古代最早以龟背形桥墩为支撑的桥梁。
并不是现在要修建的，现在要修建的就是平桥。 soot 发表于 2025-4-21 08:38
永远都是在变化，只有天算，没有人算
永远都是在优化 贺 不夜城齐活了 十里长街，除了四九城，也就是神都有这种气魄了！:victory:
页:
[1]