修车判 刑
近日，上海市嘉定区人 民法 院判 决了一起新能源汽车维修案 件。两名从事汽车电路维修的技师，因为使用技术手段修改新能源电池管 理系 统 数据，"解锁"了两块新能源汽车动力电池，获利5000元，最终被判处6个月有期 徒 刑和6个月拘 役。一位新能源车主驾驶汽车时，不小心剐蹭到了电池，电池管 理系 统接收到异常信号，直接将电池上锁，以保障车辆安 全。
按照车企的规 定，受损的电池必须返厂维修，但一方面返厂维修费用高昂，另一方面车辆托运来回和维修都需要较长的时间，车主耗不起，于是决定自己找维修店维修。
维修点的两名维修工利用芯片读取器解锁了电池，并将电池修复好，而车企得知此事后，一纸诉状将两名维修工告上法 庭，最终二人被判有期徒 刑六个月。
很多人觉得不合理，自己的车去哪里维修自己决定不了，强制返厂维修，不就是变相的垄断吗？但也有人觉得合理，因为现在蔚来新能源车弄出了换电站服务，可以直接换电池，试想如果不是厂家维修的电池，维修后被换到换电站，换到了别人的车上，如果发生自燃、爆炸等事故，谁来承担责任呢？
或者换个角度来看，如果是你去换电站换电池，你愿意换一块私人维修过、没有安全保障的电池到你的车上吗？并且蔚来已经推出了第四代换电站，支持多品牌新能源汽车进行换电池，所以禁止私自维修电池似乎也有道理。
但一方面是返厂维修费用高昂，另一方面是车主觉得憋屈，自己买的汽车还一直处处受制于车 企，就像当年我们买日 本、德 国的精密仪器，配件只能用原厂的一样。
这个案件的判决结果在汽修行业引起了不小的震动。传统燃油车时代，第三方修理厂对发动机、变速箱等核心部件的数 据进行修改并不违 法。但在新能源时代，由于车辆联网，对电池等核心部件的数据进行修改则涉 嫌违 法。
然而真实情况是，很多车主求修无门。威马车主周文的经历就很典型：因为厂家破产，他辗转5家汽修店想修理受损的电池，结果都被拒绝。记者走访青岛多家汽车维修门店时，得到的几乎是清一色的"修不了"回答。
更令人担忧的是，截至目前已有27家新能源汽车品牌宣告破产，仅威马一家就有近10万名车主成为"孤儿"。这些车主即便想花高价修车，也找不到地方。
换电车电池随意更改，便宜了自己，把风险推给了别人，换电车主投票的话有几人支持他？当然，事不关己的喷子从不缺 电池可不能掉以轻心，维修工修好了，做过检测没有，开着开着着火了，是维修工的责任还是厂家的责任？ 顺着这个思路去想，汽车修理厂就别干了。我自己的车，想找谁修就找谁修，本来一块钱就能解决的事，干嘛要十块钱解决呢。 劳力2019 发表于 2025-1-16 10:07
顺着这个思路去想，汽车修理厂就别干了。我自己的车，想找谁修就找谁修，本来一块钱就能解决的事，干嘛要十 ...
因为电池是个危险零件，确实不能随便修，跟修保险杠两回事，就像老旧房屋加装电梯，也不是你想加就能加的，自己花钱买的电梯，特检院年审不过关就不能用 逍遥顽童 发表于 2025-1-16 10:11
因为电池是个危险零件，确实不能随便修，跟修保险杠两回事，就像老旧房屋加装电梯，也不是你想加就能加的 ...
哦，明白了，谢谢你:handshake 跟消防有关的东西，没有随便的，都要多留一个心眼。我知道有个厂，缺一道审批手续就开始拿着草图干，把全厂的道路和地管都建好了，结果等有时间开审批会的时候，专家说消防法规上个月已经更新了，你埋的地管口径不够，消防站的数量也不够，审批通不过，就算我给你通过了，建成投产的时候消防队还会叫停你。后来损失几十亿才完成纠正。 所以说电瓶车不能买 应该弄个电池特种维修证持证上岗吧 法官不会胡乱判案，除非他想徇私枉法，那样他也犯罪了，遇到这种理解不了的案件，首先想到可能是自己不知道的法律条文，凭常识推断一般情况下不胡乱去喷。:lol 支持楼上的观点，遇到不明白的问题，先查一查搞清楚缘由能更好的理解这个事情。
这个帖子传递的信息是有偏差的。主要有两点。
第一，判刑不是因为修电池，而是因为破坏计算机信息系统罪。简单的说就是修改了厂家设计的计算机信息，对公共安全造成隐患。罪在当黑客
第二，判的是缓刑，这个信息差距很大的。 汽车修理厂不修理电动汽车为好！ 360安全浏览器 发表于 2025-1-16 13:31
所以说电瓶车不能买
过渡性产品
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