新建焦作至平顶山铁路环评公示 总投资424亿元
11月26日消息，河南省生态环境厅发布《关于2024年11月25日拟对新建焦作至平顶山铁路环境影响报告书作出审批意见的公示》，将新建焦作至平顶山铁路项目环评文件的基本情况予以公示，时间为自11月25日起5个工作日内。该项目建设地点为焦作市、济源市、洛阳市、平顶山市；新建焦作至平顶山铁路是《中长期铁路网规划》规划的线路，是呼南通道和中原城市群城际铁路网的重要组成部分，路线全长230.298km，路线总体走向为由西向东，线路起自郑太高铁珏山线路所，经焦作市、济源市、洛阳市，止于平漯周高铁平顶山西站。
该项目正线新建桥梁57座，总长181.636km，路基总长36.557km，全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门站、焦作西站2座车站，预留伊川西站1座车站。既有洛阳动车存车场扩建为动车所。新建220kV牵引变电所4座，改建既有牵引变电所3座。建设联络线4处。
铁路等级为高速铁路，正线速度目标值350km/h，正线为双线。项目总投资424.43亿元，其中环保投资9.35亿元，约占工程总投资的2.2%。
这是环郑高铁。不如走直线，洛阳、伊川、汝阳、南召、南阳。 这不是环评公示，环评公示今年已公示两次了，这是要对环评进行审批的公示。 豫西通道在洛阳境内共111.3公里，设了4个站点，2个站点间距离大约30公里。 站点设置稍显密集，不过长途高铁列车不会每站都停靠，速度能够保证。 豫西通道以后还会兼顾省内城际列车，众多站点可以让更多县市通上高铁，出行更方便。 到2035年，焦作经洛阳到平顶山年客流量预计将超过2000万人次（焦作段900多万，平顶山段1400万）。 呼南高铁豫西通道修建后，对洛阳都市圈内交通将起到重大作用。 专扯J∞蛋 发表于 2024-11-27 18:49
豫西通道在洛阳境内共111.3公里，设了4个站点，2个站点间距离大约30公里。 站点设置稍显密集，不过 ...
郑阜高铁，是郑州-阜阳铁路客运专线，线路由郑州南站引出，经许昌北站、周口东站、淮阳站等，最终连接阜阳西站。全长277公里，设计时速350公里/小时。全线共设车站11座，河南省境内车站8座，分别为郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳站和沈丘北站，安徽省境内车站3座，分别为界首南站、临泉站和阜阳西站。277公里 11个站，密不密？ 希望经得起审计。 早日通车运营，百姓出行更加方便。
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