最近投资的高铁各方出资比例
15条高铁各方出资比例情况一览！以地方出钱为主是趋势2023-12-10 22:18
我国高铁每公里的平均造价在1-2亿元之间，条件复杂的，好几个亿的也有。这么高的建设成本，那这些钱都由谁出呢？总体来看，这个资金来源一般有国铁集团、地方以及银行贷款。在这个资金来源构成中，国铁集团出资的比例是越来越少，基本都是以地方出资为主。
本文就以15条高铁的各方出资比例来看看我国高铁出资的具体情况，选取的线路都是设计时速在250公里及以上的在建及拟开工高铁项目。
雄忻高铁
雄安新区至忻州高铁总投资572.4亿元，资本金233.0亿元，其中国铁集团出资122.5亿元；河北省出资52.4亿元，山西省出资58.1亿元。
长沙至赣州高铁估算总投资约754亿元，国铁集团出资比例为15.75%、湖南省、江西省和银行贷款的出资比例分别是19.71%、 34.54%、30%。
西安至十堰高铁总投资476.8亿元。项目资本金238.4亿元，中国铁集团出资103.8亿元；湖北省出资35.6亿元，陕西省出资99.0亿元。
湖南省内邵阳至永州高铁国铁集团、湖南省和银行贷款的出资比例分别为9.05%、42.85%、48.10%。
宣城至绩溪高铁总投资为165.4 亿元，资本金为 50%，由安徽省和国铁集团按照 7:3 的比例共同出资。剩余的 50%资金，也就是82.7亿元，将通过银行贷款等方式筹集。
天津至潍坊高铁项目总投资1145.4亿元，资本金占总投资的50%，其中国铁集团21.1%、天津市23.3%、河北省9.6%、山东省46.0%。
雄商高铁
雄安新区至商丘高铁总投资827.1亿元，项目资本金为413.6亿元。其中，国铁集团出资155.2亿元，河北省出资114.8亿元，山东省出资124.2亿元，河南省出资19.4亿元。
江西的昌九客专总投资316亿，资本金为137.71亿元，国铁集团出资31.84亿，剩余的资本金由江西承担。资本金之外的主要通过银行贷款。
成都至达州至万州高铁总投资851亿元，资本金为414.2亿元。其中，国铁集团出资110.3亿元，四川省出资270.7亿元，重庆市出资33.2亿元。
沿江高铁武汉至宜昌段项目投资522.7亿元，资本金245.85亿元，其中国铁集团出资56.71亿元，剩余的由湖北省承担。
广湛高铁总投资998亿元，资本金499亿元，国铁集团出资47.7亿元，占资本金比例为9.6%，其余资本金由广东省承担。运营后国铁集团按征拆以外资本金的20%注资。
成渝中线高铁
成渝中线高铁项目总投资692.73亿元，资本金50%为332.07亿元，其中国铁集团出资79.75亿元，重庆市出资73.6亿元，四川省出资178.72亿元，资本金以外资金使用国内银行贷款等。
郑济高铁郑州至濮阳段总投资409.3亿元，国铁集团出资50%资本金中的30%，为55.64亿元，其余资本金出资由河南省承担。
沈阳至白河高铁总投资722.91亿元，资本金488.52亿元，国铁集团出资资本金中的187.88亿元，占比38.5%，其它资本金由辽宁省和吉林省分担。
包银高铁中，银川至惠农高铁总投资128.7亿元，资本金90.1亿元，国铁集团承担48亿元，占比53.3%。而包头至惠农段（含巴彦浩特支线）总投资546.3亿元，资本金403.2亿元，国铁集团出资196.9亿元，占比48.8亿元。 所谓省里投资，也是省里根据经过各地市的公里数，将大头摊下去。
目前修高铁，途径所在地市的投资，所在地市出资不会低于50%，甚至更多。 一些人认为高铁站是上面出钱，多修几个用不上也不吃亏，真是么？ 洛阳人克二杆 发表于 2024-7-30 21:24
一些人认为高铁站是上面出钱，多修几个用不上也不吃亏，真是么？
不管分摊比例怎么变，无非是国家出资的渠道有变化，属于从左边兜掏出来两个+从右边兜掏出来一个，还是从左边兜掏出来一个+从右边兜掏出来两个的区别，最后都是国家掏钱，或者是国家给政策让你有钱掏。 洛阳人克二杆 发表于 2024-7-30 21:24
一些人认为高铁站是上面出钱，多修几个用不上也不吃亏，真是么？
地市出钱无非也就是多负些债而已，不用白不用，反正地方债务最终还是国家兜底 欢乐英雄2021 发表于 2024-7-30 23:19
地市出钱无非也就是多负些债而已，不用白不用，反正地方债务最终还是国家兜底 ...
目前国家还未兜底，许多地方还债已经还得龇牙咧嘴了。 欢乐英雄2021 发表于 2024-7-30 23:19
地市出钱无非也就是多负些债而已，不用白不用，反正地方债务最终还是国/家兜底 ...
完全同意。
记得是2020年11月，打车的时候车上播放新闻，说是国/务院发出通知，各地没有完成地方债任务的抓紧时间，限期30天完成任务，完不成的，本年度的地方债额度不会顺延和累计到明年。
这个通知的意思就是，国/家给你布置任务，每年必须借够多少亿的地方债，用不着不缺钱不借了，就算完不成任务。
从那以后我就再也没有地方债焦虑了。
另外，话说楼主也到退休的年纪了吧？每年参加社区安排的体检吗？各项指标都正常吗？针对去年的异常指标都采取了哪些措施，今年体检结果有没有好转？闲着没事儿就操心点有用的事儿不好吗？整天操心这些有的没的，关键你又操心不到点子上。
操着心？ 洛阳人克二杆 发表于 2024-7-31 08:15
目前国/家还未兜底，许多地方还债已经还得龇牙咧嘴了。
胡说。
这次税改就是向地方财政倾斜的，就是解决龇牙咧嘴的。上次说的，谁的孩子谁抱着，现在不再说了吧？白高兴了一场也没给你长点记性，揣着明白装糊涂。 洛阳人克二杆 发表于 2024-7-31 08:15
目前国家还未兜底，许多地方还债已经还得龇牙咧嘴了。
你见国内哪个地方因为债务而破产的，最终不还是国家扛下了所有，前两年贵州债务那么严重最终不还是给抹平了，龇牙咧嘴的目的是告诉国家我快坚持不住了，赶快来救我吧 :) 欢乐英雄2021 发表于 2024-7-31 11:57
你见国内哪个地方因为债务而破产的，最终不还是国/家扛下了所有，前两年贵州债务那么严重最终不还是给抹平了，龇牙咧嘴的目的是告诉国/家我快坚持不住了，赶快来救我吧
说得太对了，但是那啥，架不住老百花入戏太深，手绢都哭湿了好几条，太感动了:lol 但是，呼南高铁豫西通道，洛阳砸锅卖铁也得修。近十年，洛阳在内部交通上花钱太多了，外部交通不通畅，内部交通效率大打折扣。
其实，呼南高铁豫西通道，洛阳扩建个龙门站，修个汝阳站就中了。看看巩义高铁站，停的车又少，位置又背，乘车的真不多。
洛阳人克二杆 发表于 2024-7-31 19:14
其实，呼南高铁豫西通道，洛阳扩建个龙门站，修个汝阳站就中了。看看巩义高铁站，停的车又少，位置又背，乘车的真不多。
你说错了，现在要加大力度推动重特大设备的更新和更换，制造出更多的内需。你可能不知道，朱相当年出过一个通知，让做地震计算的时候加大设计余量，多消耗钢材。 对了，再报/告大家一个好消息，刚出的政/策，购车最高补贴两万，老百花快去抗议（抢购）:lol 反正修道你那儿，你得掏钱
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