于北辰的210%肯定是不对的，那么应该是多少？还有。。。。。。。
于北辰的210%肯定是不对的，那么正确的应该是多少？还有
电动车充电，一辆的起火率是1%，如果100辆在一起充，那起火率又是多少？
如果每天都充，那起火率会变大还是不变？
真心请问，别打杂子
电二充电起火率1%，哪家权威机构拍脑袋拍的？0.1%都不会出厂。1%不说相互影响，每天充电，三个多月就得失火🔥🔥🔥🔥一次
洛阳人克二杆 发表于 2024-6-12 10:08
电二充电起火率1%，哪家权威机构拍脑袋拍的？0.1%都不会出厂。1%不说相互影响，每天充电，三个多月 ...
1%是我随便写的数，肯定不准确
但在那么多有关部门，那些能随便收缴电动车的部门眼里，那可能是100%，现在把电动车推家里跟藏毒药罪名都差不多了，
所以只想来讨论一下，集中充电是更安全还是更危险，或者是起火率不变 集中充电肯定比单独充电失火概率大很多，但失火是在室外，一般不会危机到生命。 小区规划建设时根本没考虑快速增加的电二，目前可行的办法只能是牺牲活动场地，业主兑钱建充电车棚，标准可以高一些，带起火喷淋的。另，国家针对电二厂家出台强制性安全标准，不能为了降低成本充电器线弄得没有JB长，它能给电池仓、充电器装高温断电装置，技术上都不是问题。 电瓶总量多少？起火的才有几个？60亿人里还有几个渣滓呢 闻所未闻，一个行业出了问题，不找生产者，销售者的原因，却找使用者的原因。就好比你吃了一样食品，吃坏了肚子，人家不去查食品的问题，反而问你是不是吃法不对，你说可不可笑？
如此兴师动众，引来了不少争议。一些网友感觉受到了侵犯，我就充个电，犯了什么错？还有网友说有这个决心，食品安全问题早就解决了，甚至有网友调侃这次行动为“世界笑话”。
官方给出的理由都是“为你好”，很多人骑电动车横穿乱撞，造成很大的交通安全隐患。有些人使用飞线充电，导致引起火灾。
骑电动车不遵守交通规则，这是个人的问题，我相信大多数人是支持整治的。但电动车火灾频发，真的是老百姓的问题吗？但是真的不要本末倒置了，老百姓使用电动车有什么错？责任难道不是应该在生产厂家，销售商家吗？不是在市场监管部门？或者是电动车国标的制定者吗？
{:266:} 因为你是无权的老百姓，不k你k谁。 哪怕是万分之一，安全是第一位的，水火无情，毕竟春都商厦事件不远。 黎明前的黑暗 发表于 2024-6-13 10:01
因噎废食！
任何事情要看概率
概率？人命只有一条。:) 不论概率多少，同等数量的车，集中停放与推回家概率是一样的(其实各家线路插座的不标准概率只会更高)，烧掉一棚的车和烧掉一栋楼，你选哪个？ band 发表于 2024-6-13 06:42
哪怕是万分之一，安全是第一位的，水火无情，毕竟春都商厦事件不远。
电动汽车也着火，机动车也自然，哪个比例更大？ 爱宠屋0379 发表于 2024-6-13 10:27
电动汽车也着火，机动车也自然，哪个比例更大？
咱还是说二轮充电问题吧，说实话电动汽车和燃油车燃烧的概率都不大，但是燃油和锂电燃烧模式不太一样，希望你能看明白。 充电失火概率是个问题，但主要矛盾是充电场所，电二可以在家里、楼道、门厅等失火要命（毒烟)的地方充电。现在关键问题是让电二远离这些地方充电。这一点，一是要严管，二是要建设安全、便宜的充电场所（不让充电公司与物业公司从中渔利）。另外，电二自身充电安全国家要针对生产厂家出台强制标准，这不是技术问题，就是个成本问题，况且成本也不大。不过你指望把充电器线做的还没JB长，满街绿电二脚蹬子乱转的生产厂家主动增加产品安全投入，可能么？ 简单的数学问题这么难计算吗？
70%拦截率，那三发拦截率就是（1-（1-0.7）^3）·100%
起火概率x，那100辆车有起火的概率就是(1-(1-x)^100)·100%。
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