栾川县城有铁路吗？
一个外地的朋友要来洛阳玩儿，想去老君山，他没有汽车，所以只能跟团，但后来又觉得跟团太紧张。所以我最后叫他坐一运公司大巴去了。走了以后突然想了想，栾川县城有铁路吗？有火车站吗？
我想应该是没有吧。
那每天那么多大巴发往各个县城，那么我们市是否可以修个县际铁路，或者叫轻轨什么的，
比如伊川，嵩县，栾川，本来就是一条直线上的，而且旅游资源多，游客多，如果修个轻轨，每天几个车次，反正一次顶好多辆大巴了，不堵车，速度又快，还可以用电能，绿色环保，不是很好吗？
不知道修这个这是跟地铁一样要国家审批吗？
修这个应该比地铁成本低太多了吧，二十分之一都不到吧，政府能负担得起吧。
修成的话，应该能带动县城到市区的人口流动，应该对经济有好处吧。同时也可以让旅游资源更火吧。
去过黄山和华山，人家是不但有火车，甚至是有高铁的，
反正一座山在那儿放着，每天进五万人和每天进三千人的运行成本差不了太多，人多起来不是能带动当地经济吗？高铁没资格建，如果自己能建个轻轨也可以当做平替吧。
呵呵，我想多了，滴酒不沾也醉成这个样子
以洛阳历任老大的态度，有钱也不会建，对吧。
{:266:} 仅仅是方便旅游，是不会修建铁路的，修铁路是铁道部的规划范围
主要 不能并轨。两头不能 断头路 ;P 汽车还拉不满人，还修铁路 轻轨需要国发委批，普通地级市既有地铁又批了轻轨的只有3个城市，苏州，无锡，南通。其中，南通是因为上海第三机场的落户，批了2条直通机场的轻轨，不然也不会有。
因为轻轨的造价已经达到至少3亿/公里（地铁一般是8亿/公里），有些线路达到了5亿/公里（比如无锡的s2，62公里轻轨总造价340亿），但是载客量却远不及地铁，运营维护费用和地铁一样。综合下来，是比地铁还要烧钱的玩意，这不是一般地级市能玩的起的。
别说栾川，就是已经划区的偃师，孟津，吉利等，近20年都不会有轻轨。 修铁路洛阳甚至河南都说了不算 {:266:} 自驾去过卢氏，栾川，深感山路崎岖，峡谷重重，山高贫瘠，良田了了，产出不会多。随着洛阳人口下降，估计这里将来部分区域可能成为无人区。观景火车，大多是山区有矿的遗存。矿挖完了，铁路就改造成观光火车。可惜，栾川等地没有大吨位的矿藏，否则小火车就有了。 修个窄轨观光小火车，两辆对开，上午、下午各一趟就中。一年投点，十年建成都中。河南省当年是全国窄轨铁路最长的省份，曾经有省、地两级地方铁路局。 1234567 发表于 2024-4-8 07:50
修个窄轨观光小火车，两辆对开，上午、下午各一趟就中。一年投点，十年建成都中。河南省当年是全国 ...
三四十年前去新乡，那边的好多火车就是小火车，但现在好像没有了，这个是不是也是国家让淘汰了？ 记得宜阳有铁路啊以前有次郊区列车就是洛阳到宜阳的 华山车站离华山还老远哩，实际不算有 慢慢来，以前不也没高速吗
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