市区的俩火车站要把乘客往死里坑啊。
疫情以来没乘火车出行过，今天从外地回洛，忍不住想说说市区的俩火车站。洛阳站没啥好说的，几十年来一直坚守着老旧小的精神内核和乱臭的文脉传承，这种已经融入城市气质的经典形象已经是洛阳的一张靓丽名片，大家都是过过苦日子的人，也不在乎这些了，只是各路慢车的习惯性晚点让乘客们补了一些挫折教育课而已。
主要想说的是洛阳龙门站，按说一个新建没多少年并且刚进行提升改造的高铁站应该是各种流畅舒心的体验，但是今天下午的体验给我上了一课，列车停在西边，出站口在东边，下车就随着携带各种行李箱的乘客们跋涉了几百米下到地道出站，出来后习惯性的想往东边公交站区走，好在抬头看到蓝色指示牌，说公交站在西边，环顾四周想看看77路公交车在哪个站台有多远，空荡荡的站前广场居然没找到公交站台示意图，只有几个方向牌告诉你公交车在西边，正在迷茫时，几个相貌清奇气质猥琐的中老年帅哥美女来问栾川洛宁走不走，感谢法制社会，这些人只是嘴上喊没有动手拉扯，避开这些让我提心吊胆的不稳定因素，带着大包小包艰难的走了几百米，终于看到了公交站牌。从北京西到郑州东，第一次感觉坐个公交车居然这么累。
牡丹花会就要开幕了，想必天南海北的游客们来感受洛阳文化美景的同时，也会在高铁站先来个健身运动，那些神出鬼没的拉客家族成员也能唤起游客们的美好记忆吧。
马上牡丹花会开始了，外地人对洛阳对熟悉，火车站应该多准备一些指示牌，或者引导人员，细节方面一定要做好
个人经常坐高铁，感觉龙门站出站的标牌标识感觉还是很清晰的，字也很大：地铁、公交、出租车等。至于下高铁到出站走的距离，大家都如此，就别抱怨了，跟你在第几节车厢有关。 看来就你事多，我也经常坐感觉挺方便的走的也不远。你坐的车厢远近走的距离也不一样呀。北京西站下车后走的更远 洛邑神都 发表于 2023-2-28 16:52
个人经常坐高铁，感觉龙门站出站的标牌标识感觉还是很清晰的，字也很大：地铁、公交、出租车等。至于下高铁 ...
是的，高铁站越大，进出站走的路就越长，飞机场也是一样。 你也是人才，你下车在中间位置所有人都必须向东走一段到达出口然后往西坐公交。我也经常坐感觉洛阳龙门站够清晰简单了呀，车站越大可能走的就越远。北京西站下来走的还远也不是下来车就直接坐上公交地铁的 设计的问题，长途汽车站也在西边。 增加一些小型电动摆渡车，行李沉的，年龄大的可以坐车，当然要收费的，两三辆足以。 洛阳人克二杆 发表于 2023-2-28 17:54
增加一些小型电动摆渡车，行李沉的，年龄大的可以坐车，当然要收费的，两三辆足以。
又该有人骂乱收费了 守望星辰 发表于 2023-2-28 19:33
又该有人骂乱收费了
高铁站经营，非盈利性质，顾住人工工资、充电费、电瓶车折旧就行，不盈利。 没行李的自然站着说话不腰疼
行李多大包小包跑这么远肯定不方便
最好能增加个西出口 洛阳人克二杆 发表于 2023-2-28 20:24
高铁站经营，非盈利性质，顾住人工工资、充电费、电瓶车折旧就行，不盈利。
人过一百形形色色，林子大了啥人都有，事儿妈多，此类事儿可真不少 所谓歪门邪道，知道什么意思不？先要有门，然后越走越邪，电车用一次1元肯定太低，再公益来回跑加充电也要3-5元起步吧？开了头，后面什么这个亲戚，那家亲戚的，兴谁干不兴谁干，管的住吗？多了后工会联合涨价，生意还是要继续 洛阳人克二杆 发表于 2023-2-28 20:24
高铁站经营，非盈利性质，顾住人工工资、充电费、电瓶车折旧就行，不盈利。
收多少钱都会有人说黑的 爱宠屋0379 发表于 2023-2-28 16:46
马上牡丹花会开始了，外地人对洛阳对熟悉，火车站应该多准备一些指示牌，或者引导人员，细节方面一定要做好 ...
非常赞同爱版的建议。要说火车站外拉客的，不说全国每个城市都有，但也十有八九，无论北京或者上海，只是洛阳略显多一些:lol 360安全浏览器 发表于 2023-3-1 10:01
收多少钱都会有人说黑的
+1 市政设施规划还是要以人为本，尽管每个人的诉求都有所不同，可以说是众口难调，但规划设计、管理部门如果能站在使用者者角度换位思考，从大众角度去感知体验，就会了解存在的缺失，也会有相应的解决问题的措施方法。不管是开辟绿色通道还是增加行李摆渡电车等等，就看相关单位想不想解决了？ 摆渡车完全没啥必要，龙门站的规模还没远远没达到那个程度，优化一下现有的进出站结构就能解决问题。比如在下图红圈位置开辟一个西出站口就足够了，站内用人行天桥连接一下各个月台，这样从东出口走地下通道出站，方便去停车场地铁和乘坐出租车的乘客，需要乘坐公交车和县区长途客车的在站内走天桥从西出口出站，同样也很方便。
输在细节 甜言美语三冬暖，恶语伤人六月寒，不知道为啥有那么多饱含戾气的人，楼主只是发表了个人对车站的不满和优化的建议而已，有则改之无则加勉，何必咄咄逼人！ {:266:} 不把这些东西搬到新区，你指望啥让鬼城热闹起来 高铁站根本不勒你，洛阳市能指挥得了铁路啊 尊敬的“不中就弄事”朋友：
我们为给您带来不好的乘车体验深感抱歉。按照高铁龙门站整体规划布局，自2022年10月20日起，优化调整3路、28路、31路、33路、49路、66路、71路、75路、76路、77路、88路、113路、伊滨环线高铁发车点由高铁龙门站出站口东侧调整至出站口西侧400米换乘中心。 洛阳市公交集团 发表于 2023-3-2 10:01
尊敬的“不中就弄事”朋友：
我们为给您带来不好的乘车体验深感抱歉。按照高铁龙门站整体规划布局，自2022 ...
这事实际上跟公交公司关系不大，原东侧乘车区地块狭长，洛阳随后几年必然深耕文旅产业，周期性爆发客流只会越来越多，这种串行结构确实不如西侧并行结构。
需要进一步优化的是高铁龙门站，并不是所有旅客都是轻装简从，拖着行李箱包裹抱着孩子的乘客并不少，里外跋涉八九百米确实不便。
公交公司是咱本地的企业，扎根洛阳服务洛阳，很多细节调整还是比较及时的，但是人家铁老大门第高贵谋虑深远，些许小事估计是放不到眼里的。 不中就弄事 发表于 2023-3-1 13:51
摆渡车完全没啥必要，龙门站的规模还没远远没达到那个程度，优化一下现有的进出站结构就能解决问题。比如在 ...
不错的建议，优化一下进出口更方便旅客的出行，才会更体现出高铁站的人性化 优化进出口咱洛阳说了不算吧
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