7月13日
走丝绸之路 到中国西极
骑行洛阳——喀什D45
骑行独库公路第5天
清晨，草原的风淡淡掠过，虽是七月天，一片沁心的清凉，浑身凉飕飕的。太阳从草原的那边升起，暖而不烈，浅浅的光线 ，送来一份温馨的美丽。美好的一天开始了。
今天的骑行难度不大，一路上坡少下坡多，而且也不远，从巴音郭楞的K800起，到K911的库如力镇，共111公里。出发后16公里平路到景区南门，这里有个巨大白天鹅的标志，拍了个照，接下来开始由草原转入山区了，一直顺着小河在走，平路慢上到K922呼屯郭勒隧道，隧道不长，640米，从K928到K931铁力买提隧道这段坡度稍大，铁力买提隧道是个很长的隧道，1895米，里面路窄，漆黑，一定得备好照明设备，过了隧道就一路下坡到达今天的目的地——库如力。不过刚出洞口的11公里发卡弯下坡，海拔下降600米，这段路号称“小川藏72拐”，下坡一定要慢一点；K944开始直路下坡7公里，海拔下降400，路边河谷古柳，风景独特；K951到大龙池镇，开始进入“库车大峡谷国家地质公园景区”，大龙池镇现在很繁华，商店、旅馆和饭店很多，可以在此吃饭休息，之后4公路，道路沿大龙池边，K955大龙池制高点观景台，下坡2公里，K957小龙池，大下坡过小龙池，进入河谷下坡起伏路，山上植被渐少，K978卡尔脑隧道后，地貌开始发生变化，路边山体变红，怪石林立，和之前风景很大不同，K991库如力镇，这里是河南矿业的龟兹煤矿所在地，河南人开的旅店餐馆，很方便。
今天有两件事让我非常感动。一件是五天前在乔尔玛偶遇在新疆的河南老乡自驾游，听说是老乡，热情异常，询问都缺啥，又让吃杏又让吃瓜的，谁能想到过了五天了，他们都跑了近两千公里后又见到了我，这次更热情了，拿了好几个馕还有饼干一兜子非得给我，也让我十分感动。还有就是今天到目的地后先在一个旅店问住宿情况，人家已经客满，我听是河南人就叫了一声老乡，一听说是老乡，老板娘不由分说搬了两个大西瓜就切开了，让我们在场的十几个骑友吃，十分慷慨。这里没地方我们又到了另一家旅店，老板还是河南老乡，一说老乡，尽一切可能提供方便，这是我更加深切体会到了乡情的含义。
今天行程：早上8:30巴音郭楞出发，下午五点到达库如力，骑行111公里，总里程：4168公里。
7月14日
走丝绸之路 到中国西极
骑行洛阳——喀什D46
骑行独库公路第6天
太阳还是那个太阳，时光已不是那段时光，昨日时光已流逝，越显今日之珍贵，太阳总是新的，我们的今天总是美好的。
库如力，这里有个龟兹煤矿是河南人开的，所以河南人特多，这里有两家旅馆，都是河南人开的，昨晚都被天南海北的骑友住满。早晨无早餐，大多都吃泡面，我自己煮了绿豆小米稀饭加馕吃。饭毕，大家陆续向着独库公路的终点——库车出发了，我最后走的。预报今日有小雨，还真准，刚启程没多久开始下小雨，越下越大，停车采取防雨措施。今日独库最后一天，110公里的路程基本平路加下坡，没多大难度，所以很放松，尽管雨哗哗的下着我并不着急，听着雨声慢慢的踏着脚蹬，心想着新疆的雨不会太长时间吧，说不定到天山大峡谷就停了。真是天随人愿，到大峡谷真的就停了还出了太阳，太给力了，这对观赏神秘大峡谷太有利了。老李和小宋到的早在大峡谷门口等我，我让他先走路上不要等我了，我10:40到天山大峡谷，进景区玩了两个小时，（去年去西藏最后一天我就在路上慢慢品味），出来已经快一点了，煮面吃饭，吃完饭一点半开始晃晃悠悠边走边看边拍照，快到库车县城的时候，路边有一个很大的集市，我推着车去里边转了一圈，看看当地的市场，西红柿5块钱三公斤，买了5块钱的西红柿，已经快一星期没有吃到了。老李在前面已经订好了宾馆，到县城直奔宾馆，生活真的很美好。
今天的路上的景色是最丰富的。一路景色不断变化。到K1008阿格村，路边开始出现红色山体，红山连绵17公里，到K1025，库车神秘大峡谷景区，K1043到康村之后是20多公里的荒芜戈壁，给我惊喜的是我居然在这里看到了来的小鹿，蹦着跳着，从路的这边跑到了路的那边，十分可爱，手机没有来得及拿出来，他就跑过去了，我掏出相机圆圆的拍了一张，前面有个加油站，过去问那个工作人员这里是不是经常有鹿出现，他说没有见过，看来我还是挺幸运的。到K1066过拜城岔路口，风景突然壮美，彩色峡谷、皱褶地貌、雅丹地貌….让人目不暇接，过了雅丹地貌，就真正的出天山了，此时距离库车还有20-30公里，风景平淡。截止今天，561公里的独库公路骑行已安全顺利完成，用时六天。
独库公路最后一天的骑行应该是非常轻松，出门一路下坡，到k1033开始起伏路，但还是下坡居多，过拜城路口，一路往下倒库车，这段路没啥可说的，你可以半天走完，也可以一整天泡在路上，像我一样走着玩着拍照着，反正早早跑到县城也没啥事儿。想在路上玩一天的，可以带点干粮，赶路的干粮都不用带半天就到库车了。
今天行程：早上8:30库如力发，下午六点到达库车，夜宿库车，骑行110公里，总里程：4278公里。
7月15日
走丝绸之路 到中国西极
骑行洛阳——喀什D47
独库已经走完，骑行还在继续。今天休整半天，上午到路车王府和库车大寺看看，下午两点继续西行，从库车出发，计划夜宿赛里木镇，谁知道到这里没有旅店，搭帐篷这里少数民族不明情况，只好求助警察看那里适合支帐篷，警察说哪里都不合适，你们搭我们也不放心，最后把我们安排在他们的办事大厅里，帐篷都不用支。就在这里休息一宿。
今天行程：中午2:00库车出发，下午九点到达赛里木，夜宿赛里木镇，骑行80公里，总里程：4358公里。
给老兄送去问候与祝福！
真不错，顺利完成独库公路，为你点赞
7月16日
走丝绸之路 到中国西极
骑行洛阳——喀什D48
早上赛里木镇只有一家卖早餐的，只有羊肉包子，而且包子馅里一丁点菜也不放，连大葱也不放，纯肉。一元一个，没有稀饭，桌上上一壶水，开水就包子，另外送一盘核桃，看核桃剩不多了又端来一盘，每个地方都有自己的习俗，只是外人不懂啊。
今天的骑行，由于队友的突发状况，30公里到拜城县暂停没有再继续前行，找宾馆住了下来，今天等于休息一天。
今天行程：没可多说的，赛里木到拜城，骑行30公里，总里程：4388公里。
路漫漫，精神可嘉，一路顺利！！
7月18日
走丝绸之路 到中国西极
骑行洛阳——喀什D50
早上9:00从阿克苏出来，途径沙井子，启浪乡，夜宿阿恰镇。
骑行途中景色实在没啥给亲们汇报的，沿国道314一路西行，一边是绿树青草，一边是沙漠戈壁，看见一列驶过的火车都觉得挺新鲜的，这种环境好像已经习惯了，只是傍晚的一阵沙尘暴让人对这里的天气印象深刻，一阵狂风吹来，把我的太阳帽吹向了戈壁，并把它永远的留在了那里。
今天的重点是感谢。感谢骑友杨亚玲，感谢她远在新疆的好友华富和小迪夫妇一家人。
阿克苏到阿恰乡120公里，这是今天计划的里程，这不像我们那里是乡镇基本都有住宿，这里好多乡镇是没有住宿的，帐篷民警也不会让你搭，说为了你自身的安全。搭帐篷要到野外警察看不到的地方。中午两点到距启浪乡还有十公里左右的时候找了个地方吃干粮，吃完后找了个树荫上吊床，这时有空想查看一下前面的住宿情况，先打开微信，正好看到杨亚玲给我的留言，说她的朋友在阿克苏，可以去她那吃饭，一问正好在阿恰，联系后阿恰真的没有住宿，不想麻烦人家，想着就住启浪乡算了。谁知道到启浪乡碰到巡逻的警警察，询问得知这里也没有住宿。亚玲说她朋友已经安排好了，只好给人家添麻烦了。到阿恰见到老乡，先搬出一个大西瓜切开，几个人狼吞虎咽就完了，又搬一个。又是西瓜又是哈密瓜又是茶水，那种热情实在，那种朴实无华，真的让人感动。本想只是借宿，能安排住宿就很感谢了，谁知道晚上请我们吃大餐——阿恰烤羊肉，大块吃肉大口喝酒真得很过瘾，这里的羊肉可是出了名的，您可以百度一下，全国羊肉属新疆，新疆羊肉属柯坪。柯坪三宝：“红枣羊肉薄皮馕”我们都享受到了，就在阿恰，就在亚玲的朋友那里，就在老乡那里，叫我怎能不感谢，谢谢！真心的感谢你们！不论什么时间回去一定要通知我哦！
今天行程：早上9:00从阿克苏出来，途径沙井子，启浪乡，夜宿阿恰镇。骑行157公里（实际区间距离是120公里）总里程：4676公里。
7月18日
走丝绸之路 到中国西极
骑行洛阳——喀什D50
早上9:00从阿克苏出来，途径沙井子，启浪乡，夜宿阿恰镇。
骑行途中景色实在没啥给亲们汇报的，沿国道314一路西行，一边是绿树青草，一边是沙漠戈壁，看见一列驶过的火车都觉得挺新鲜的，这种环境好像已经习惯了，只是傍晚的一阵沙尘暴让人对这里的天气印象深刻，一阵狂风吹来，把我的太阳帽吹向了戈壁，并把它永远的留在了那里。
今天的重点是感谢。感谢骑友杨亚玲，感谢她远在新疆的好友华富和小迪夫妇一家人。
阿克苏到阿恰乡120公里，这是今天计划的里程，这不像我们那里是乡镇基本都有住宿，这里好多乡镇是没有住宿的，帐篷民警也不会让你搭，说为了你自身的安全。搭帐篷要到野外警察看不到的地方。中午两点到距启浪乡还有十公里左右的时候找了个地方吃干粮，吃完后找了个树荫上吊床，这时有空想查看一下前面的住宿情况，先打开微信，正好看到杨亚玲给我的留言，说她的朋友在阿克苏，可以去她那吃饭，一问正好在阿恰，联系后阿恰真的没有住宿，不想麻烦人家，想着就住启浪乡算了。谁知道到启浪乡碰到巡逻的警警察，询问得知这里也没有住宿。亚玲说她朋友已经安排好了，只好给人家添麻烦了。到阿恰见到老乡，先搬出一个大西瓜切开，几个人狼吞虎咽就完了，又搬一个。又是西瓜又是哈密瓜又是茶水，那种热情实在，那种朴实无华，真的让人感动。本想只是借宿，能安排住宿就很感谢了，谁知道晚上请我们吃大餐——阿恰烤羊肉，大块吃肉大口喝酒真得很过瘾，这里的羊肉可是出了名的，您可以百度一下，全国羊肉属新疆，新疆羊肉属柯坪。柯坪三宝：“红枣羊肉薄皮馕”我们都享受到了，就在阿恰，就在亚玲的朋友那里，就在老乡那里，叫我怎能不感谢，谢谢！真心的感谢你们！不论什么时间回去一定要通知我哦！
今天行程：早上9:00从阿克苏出来，途径沙井子，启浪乡，夜宿阿恰镇。骑行157公里（实际区间距离是120公里）总里程：4676公里。
7月19日
走丝绸之路 到中国西极
骑行洛阳——喀什D51
早上还没有起床，主人已把早饭准备完毕，洗脸水都已倒好。我起来早一点，赶快叫他们起床准备吃饭。一锅花生绿豆红枣汤，一锅面疙瘩Sai鸡蛋，有油卷，有馒头，凉拌黄瓜，凉拌豆角，西红柿炒鸡蛋，标准的家乡味道，出来50天了，还没有喝过面汤，两大碗面汤一个花卷解决问题。临走的时候主人拿出新疆特产大红枣，灰枣非让我们每人带点路上泡茶或干吃都可以，又从冰箱里拿出一个大大的哈密瓜说一时半会儿不会热，也让我们带着半路上吃，唉！实在的老乡啊，怎能让人不记住你们。
路上进入戈壁状态，没有什么景色也是一种景色，傍晚又是一阵沙尘暴加暴雨，公交车都停下不敢走了。一会儿又雨过天晴，大大的太阳重新返回天空。
今天行程：现在基本上每天都是9:00出发，从阿恰到三岔口102公里，下午3:45到达，夜宿三岔口镇，总里程：4778公里。
7月19日
走丝绸之路 到中国西极
骑行洛阳——喀什D51
早上还没有起床，主人已把早饭准备完毕，洗脸水都已倒好。我起来早一点，赶快叫他们起床准备吃饭。一锅花生绿豆红枣汤，一锅面疙瘩Sai鸡蛋，有油卷，有馒头，凉拌黄瓜，凉拌豆角，西红柿炒鸡蛋，标准的家乡味道，出来50天了，还没有喝过面汤，两大碗面汤一个花卷解决问题。临走的时候主人拿出新疆特产大红枣，灰枣非让我们每人带点路上泡茶或干吃都可以，又从冰箱里拿出一个大大的哈密瓜说一时半会儿不会热，也让我们带着半路上吃，唉！实在的老乡啊，怎能让人不记住你们。
路上进入戈壁状态，没有什么景色也是一种景色，傍晚又是一阵沙尘暴加暴雨，公交车都停下不敢走了。一会儿又雨过天晴，大大的太阳重新返回天空。
今天行程：现在基本上每天都是9:00出发，从阿恰到三岔口102公里，下午3:45到达，夜宿三岔口镇，总里程：4778公里。
7月20日
走丝绸之路 到中国西极
骑行洛阳——喀什D52
按计划是一直往西，过西克尔库勒到喀什，本来是两天的路程，但是前途依然是戈壁状态，中途没有一棵树，没有午餐补给，最后决定向西南绕行色力布亚镇，用三天时间来完成，这一路虽没有特别的景色，但沿途看绿色总比看戈壁舒服，而且水果多还特便宜，西瓜8毛一公斤，哈密瓜一元一斤。路上到核桃林里休息，发现这里的核桃真是很大，跟梨似的。晚上住在色力布亚镇，感觉这里的什么都便宜，烤鸡一只20 元，烤羊肉串1元一大串，小鸡腿10元3个，今晚吃个够。
我在前面先一步到镇上把房间定下，老李和小宋在后面，途中遇到一个13岁的维族小孩，巴楚县城的，爷爷在镇上老家，爸爸妈妈开车带他回来，路上看到他俩在前面骑行，就一直跟着问这问那的，然后停车交流，互留微信并合影，等他俩来到宾馆后，又打电话过来说要过来，一会儿两个小孩带了一大编织袋的瓜，两个大西瓜五个哈密瓜，带了红牛给我们一人一瓶。这可愁坏了我们，吃，吃不了，带，带不动，这可咋办？唉！先吃吧，剩下的明天再说。可爱的是小孩非让我们把红牛喝了，为啥？看看盖子里边有没有中奖的，真是个小孩。刚才我不在，现在又要求我们一起合个影，这个要求得满足。
今天行程：9:00从三岔口出发，经巴楚县——阿克萨克玛热勒乡——色力布亚镇，110公里，夜宿色力布亚镇，总里程：4888公里。
7月21日
走丝绸之路 到中国西极
骑行洛阳——喀什D53
今天竟然到10点才出发，冒着38度高温，头顶着炎炎烈日在路上骑行，热不热？热！苦不苦？苦！累不累？不累。为啥？因为心不累。人为物累，心为形役。外部的一切并不重要，重要的是你的心，你的心明亮，世界就明亮了，你的心简单，生活就简单，心若不累，就没有使你累的事情，心若负重，越是无事越觉累，人生就是这样。草原上空的鹰问我：不知什么支撑你在骑行的路上一直奋勇向前！其实不只是他一个人这么问。说实话，我也说不出为什么。我这个人比较随心随性，随心而动，随性而为，心有所想行有所动。我不想沽名钓誉，也没有什么高尚的梦想，更没有去个西藏就把心灵净化了的妄想，如果想修行，人生无处不道场！我出去骑行，就是想出去骑行，出去走走看看，至于为什么？我想也许是为了某个说不清道不明的小小情结？亦或是为了上辈子没有完成的旅行。不甘放下的，往往就是值得珍惜的， 苦苦追逐的，往往就是生命需要的。天热怕啥，心静自然凉，别让人生输给了心情。 心情好，什么都好，心情不好，一切都糟。 控制好心情，生活才会处处祥和。心情不是人生的全部，却能左右人生的全部。心有清风，热又奈何… 你若不伤，岁月无恙。
今天行程：10:00从色力布亚镇出发，行程113公里，夜宿岳普湖县，总里程：5001公里。
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7月22日
走丝绸之路 到中国西极
骑行洛阳——喀什D54
今天目标就要达成了。到喀什只有85公里路程，不急。早10:00出发，13:00在塔孜洪午饭后休息到17点才走，休息期间老马就在和我联系什么时间能到。下午早早就到了喀什，老李和小宋在专卖店调整车子，我去找住宿订房间，喀什的骑友老马和小王已经等在那里，小王在那边已经定好饭店，老马到宾馆来接我们，真的是天下骑友是一家啊！没有一点陌生和距离感。
晚上在一个叫做海陆空的饭店，小王定了一份叫海陆空的菜，我还是第一次见到这种吃法。一个大大的像烧烤用的烧炭火的铁槽子，里边烤的有水里游的，地上跑的，天上飞的，名曰：海陆空，还有红薯、南瓜、馍片等各种各样的食物。大家大口吃肉大口喝酒，聊的不可开交，很晚才意犹未尽的离开，老马还约好明天十点到宾馆来，带我们附近转转，中午带我们去吃喀什最好的大盘鸡。
骑友啊，真是一种美妙的关系，地不分东西南北，人不论男女老少，只要相遇就是一种缘分，没有经济上的利益交错，只有骑行间的兴趣爱好。如对方与到困难时，都会二话不说，无私援助，不讲价钱。这不就是我们社会应该倡导一种风尚吗？
来前曾咨询洛阳资深旅游达人爵士，询问新疆情况，他说新疆的治安状况是最好的，这一趟下来知道此话确切。到了一个地方自行车放大街上都没有问题，不会有人来动它。路上遇到的少数民族同胞都很友善，当你询问什么问题，他们会用不太熟练的普通话尽量给你答复，听不懂的会叫来能听懂的，过安检完了警察都会交代注意安全，一路顺风，有些还会问要不要水，吃不吃瓜，这可不是玩虚的，你要有那意思他们真的会给你的。一路走来，感到我们国家现在民族团结，政通人和，这就是一个国家长治久安的重要的基础。
今天行程：10:00从岳普湖县出发，行程85公里，到达终点喀什市，总里程：5086公里。
骑行54天，5086公里，终于抵达西极喀什，可喜可贺！
7月25日
走丝绸之路 到中国西极
骑行洛阳——喀什D57
今天休息，上午没事到喀什市里转转，到喀什市里一些景点看看。
喀什是中国最西部的一座边陲城市，喀什噶尔古城也是中国唯一的以伊斯兰文化为特色的迷宫式城市街区，纵横交错的街巷整洁宁静，外墙色调仍然是着改造前生土的土黄色，门窗雕刻着精美的图案纹饰。
走进古城，浓浓的维族风情扑面而来，独特的建筑风格、纵横交错的巷道、传统的店铺、手工作坊、热闹的巴扎、戴着小花帽的维族男人，身着艳丽长裙，蒙着面纱的西域美女…好新鲜啊。庭院里，凉台上，屋前屋后老城人喜欢种植生命力顽强的爬藤植物，阳光下，生机勃勃。如今千年古城风韵依旧，令人赞叹。清晨，漫步于古城巷子里，你只会觉的宁静、祥和。现在作为喀什一个五A级景区，到九点多会有很多人围在那里看开城仪式，等待进城。
香妃故园又名阿帕克霍加墓，始建于明崇祯1640年前后，是一座典型的伊斯兰式古老的陵墓建筑，实际上是阿帕克霍加的家族墓地。并非真正的香妃墓。“霍加”意为圣人后裔，这一陵墓埋葬着喀什“霍加政权”之王、白山派首领阿帕克霍加及其家族五代72人。“香妃”是阿帕克霍加的第五代重侄孙女，贵为妃子，其实在家族地位并不高。因为民间炒作“香妃”的缘故，逐渐把这个家族墓地称为香妃故园，成为一个热门的旅游景点。我到这里时天气太热，今天是38度高温，太阳火辣辣的晒着实在太热就没有进园，只在门口逗留一下，拍了张照片就赶紧回宾馆了。
“不到喀什不算到新疆，不到高台不算到喀什”，可惜高台目前正在修缮，关门谢客没能进去。
艾提尕尔清真寺，不仅是新疆规模最大的清真寺，也是全国规模最大的清真寺之一。 在国内外宗教界均具有一定影响，为自治区重点文物保护单位。
喀什大巴扎位于喀什市东门，我国西北地区最大的国际贸易市场。巴札，系维吾尔语，意为集市。喀什是古丝绸之路上的历史文化名城，也是商品集散地，当年由西安出发的商旅，无论走天山南路抑或走天山北路，均在此地汇合。这里的巴札迄今已有两千多年的历史，古代有“亚洲最大集市”之称。市场设有5000多个摊位，有近万种商品，每天人流量达10余万。
7月23日
走丝绸之路 到中国西极
骑行洛阳——喀什D55
今天休整一天，那也没去，本来喀什骑友老马请我们吃大盘鸡，人都已到宾馆了，队友的老乡说他下午要外出了，执意要中午请我们吃饭，菜刚上齐，他的老乡匆匆吃碗米饭就走了，让我们慢慢吃。喀什的大神老陈下班稍晚了会儿也赶了过来，边吃边喝边聊，尽兴而归。明天二位陪我们骑行乌恰中国西极点。
7月24日
走丝绸之路 到中国西极
骑行洛阳——喀什D56
昨天和喀什骑友老马老陈约好，今天二人陪我们骑行中国西极。今早9:30从喀什市马踏飞燕标志出发，一路慢上向乌恰进发，下午四点达到乌恰县。抓紧时间吃饭，饭后不敢停留抓紧赶往西极点，至此，才算真正的达到目的地了，实现了这次骑行的目标。赶紧忙不停的照一阵像，下午五点掉头返航，晚上十点返回喀什市。
今天行程：9:30从马踏飞燕标志出发，16:00到达乌恰县，17:00返航，22:00重新返回喀什市，共骑行193公里，总里程：5279公里。
7月25日
走丝绸之路 到中国西极
骑行洛阳——喀什D57
今天休息，上午没事到喀什市里转转，到喀什市里一些景点看看。
喀什是中国最西部的一座边陲城市，喀什噶尔古城也是中国唯一的以伊斯兰文化为特色的迷宫式城市街区，纵横交错的街巷整洁宁静，外墙色调仍然是着改造前生土的土黄色，门窗雕刻着精美的图案纹饰。
走进古城，浓浓的维族风情扑面而来，独特的建筑风格、纵横交错的巷道、传统的店铺、手工作坊、热闹的巴扎、戴着小花帽的维族男人，身着艳丽长裙，蒙着面纱的西域美女…好新鲜啊。庭院里，凉台上，屋前屋后老城人喜欢种植生命力顽强的爬藤植物，阳光下，生机勃勃。如今千年古城风韵依旧，令人赞叹。清晨，漫步于古城巷子里，你只会觉的宁静、祥和。现在作为喀什一个五A级景区，到九点多会有很多人围在那里看开城仪式，等待进城。
香妃故园又名阿帕克霍加墓，始建于明崇祯1640年前后，是一座典型的伊斯兰式古老的陵墓建筑，实际上是阿帕克霍加的家族墓地。并非真正的香妃墓。“霍加”意为圣人后裔，这一陵墓埋葬着喀什“霍加政权”之王、白山派首领阿帕克霍加及其家族五代72人。“香妃”是阿帕克霍加的第五代重侄孙女，贵为妃子，其实在家族地位并不高。因为民间炒作“香妃”的缘故，逐渐把这个家族墓地称为香妃故园，成为一个热门的旅游景点。我到这里时天气太热，今天是38度高温，太阳火辣辣的晒着实在太热就没有进园，只在门口逗留一下，拍了张照片就赶紧回宾馆了。
“不到喀什不算到新疆，不到高台不算到喀什”，可惜高台目前正在修缮，关门谢客没能进去。
艾提尕尔清真寺，不仅是新疆规模最大的清真寺，也是全国规模最大的清真寺之一。 在国内外宗教界均具有一定影响，为自治区重点文物保护单位。
喀什大巴扎位于喀什市东门，我国西北地区最大的国际贸易市场。巴札，系维吾尔语，意为集市。喀什是古丝绸之路上的历史文化名城，也是商品集散地，当年由西安出发的商旅，无论走天山南路抑或走天山北路，均在此地汇合。这里的巴札迄今已有两千多年的历史，古代有“亚洲最大集市”之称。市场设有5000多个摊位，有近万种商品，每天人流量达10余万。
终于抵达中国西极，可喜可贺！
7月26日
新疆至西藏D1（总计D58）
再见了西极，再见了喀什，再见了帕米尔高原，再见了一个美丽而神秘的地方，一个浪漫而质朴的城市，我会在千里之外记着你。在这里要隆重的感谢喀什骑友老马、王涛和老陈，感谢你们几天来的盛情款待，感谢你们亲人般的热情陪伴，此刻，觉得来到这陌生而神秘的地方，有你们相伴真好。谢谢你们，有缘我们一定会再相见！
从今天起，将踏上一个新的征程——新疆至西藏，未来将有更大的难关等待着去挑战，当然也会有更诱人的景色在等待。其实人生就是一段长途旅行，多少人在我们的生命中来了又走，多少心间的温婉暖了又凉。最终， 一个人，一条路，一路奔走，一路回顾，把沿途中的经历酿成一壶岁月的老酒，慢慢去品尝、去回味……
早上9:00，告别了美丽的喀什，开启了去往西藏脚步。中午到达英吉沙县，午饭后老李说经询问下面的路程很长一段没有住宿，建议住下。住就住下吧，今天雾霾天气，举目望去漫天黄沙，路上能见度500米，长期在外实在无益，于是就没有继续前行，在英吉沙休息半天。今日的历程就这么简单，简单到无话可说，但半天的回味确使我想了很多……
今天行程：9:00从喀什出发，行程74公里，中午到达英吉沙县，总里程：5353公里。
骑行新藏线，为您的勇敢和毅力加油！
多发点片片啊:loveliness:
7月27日
新疆至西藏D1（总计D59）
骑行是一场旅行，你路过我，我路过你，然后各自向前，各自修行。骑行也是一个交往的过程，择真善人而交，择真君子而处。在岁月中跋涉，每个人都有自己的故事。
早上醒得早，不想惊了他人的梦，又不愿无奈的等，蹑手蹑脚的准备，连灯都没敢开。收拾完毕，轻轻告诉老李，拿东西下楼早餐，8:30向叶城出发。一路仍是黄沙扑面，能见度一如昨天。在这样混沌未开的环境里，心情也被禁锢，无心浏览路边的环境如何，只想快快赶到目的地。刚过克孜勒乡又遇到昨天见到的广西和徐州的两个小伙在补胎，停下，聊一会儿继续前行。道路一马平川，又有顺风一路相伴，13:00就到了恰热克镇，午餐、休息，赶路，下午8:00到达叶城，192公里。此时，西安和湖南的两位帅哥已在弥朗餐厅等待，谢谢帅哥真诚相邀，谢谢您的热情接待，谢谢！如有机会到洛阳，我在那里等待。
今天行程：8:30从英吉沙出发，途径莎车县，泽普县终点叶城县，行程192公里，总里程：5545公里。
为您的勇敢和毅力加油
7月28、29、30日
新疆至西藏D3、D4、D5（总计D60、D61、D62）
三天了，今天把日记续上，前两天不是忘记，而是没什么内容可发，都在宾馆休息，昨天上午出叶城十公里到锡提亚迷城办边防证，回来就一直呆在宾馆，储备体力准备下一步行动。
今天早上7:20从叶城出发，逐渐告别了绿色，重新回到戈壁沙漠，一路也无什么景色可言，就一直专心骑行，从1300多的海拔，一路慢上爬到了2600多，行程108公里，难度不是很大，下午四点半就到了今天的目的地——阿克美其特村，住在一户塔吉克族人家，60元管早晚两餐，体验一下当地风土民情挺好。
今天行程：7:20从叶城出发，途经柯克亚乡，萨普村到终点阿克美其特村，行程108公里，总里程：5653公里。
7月31日
新疆至西藏D6（总计D63）
本想早点走，可是早上房东做饭很晚，吃完饭就9：00了，出发。今天日程安排不是很虐，准备住宿库地，阿克美其特村—库地60公里，出门11km爬坡，到达库地达坂，下坡15km到达阿卡孜道班，接着35公里起伏路缓上到达库地。难度不是很大，所以出发晚点也不影响行程。
天气还是粉尘很大，影响视线，虽然一路鲜见绿色，如果天气通透，其实今天的崇山峻岭还是不错的，只是灰蒙蒙的既影响景色又影响情绪。这一路烂路也太多，大车一过能见度立马降至五米，还好大车不算太多。离库地还有六七公里的时候看见郑州两辆车和开封一辆车在路边停着，看见挺亲切的就打招呼，几个人马上拿来西瓜，真有点雪中送炭、暗室逢灯的感觉，幸福啊！ 吃完瓜一会儿就到了今日目的地——库地，时间：下午四点。库地是个小乡村，村中是所兵站。好了，休息！
今天行程：9:00从阿克美其特出发，途经阿卡孜道班，终点库地，行程61公里，总里程：5714公里。
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8月1日
新疆至西藏D7（总计D64）
早上7:00起床自己做饭，吃完饭收拾完东西8:20出发，由于和老李小宋没在一起住，打电话给他们还没吃早饭，我和小王先走，在前面等他们。中途没有信号无法联系，我们就到204道班等。无巧不成书，老李身体不适，小宋陪他打车路过204道班，正巧被去路边小河洗脸的小王碰上，如果错过一分钟就不知彼此消息了，也许这就是缘分。他们先走了，我和小王就在废弃的道班支帐篷，结束今天的行程。
出库地就是检查站，8点以后放行，这里就开始要检查边防证了。过了安检就开始一直爬坡，库地海拔2950，到204废弃道班海拔上升到4550m左右，因海拔爬升太快极容易造成高反，应该引起注意！
昨晚下了一夜的雨，今天依旧的蓝天白云，依旧的黑山白水，依旧行走于蓝天之下、山水之间。多天的雾霾终于散去，空气又变的清新，缭绕的白雾，皑皑的雪山都清晰可见。只是一路没有任何信号，不能及时传回信息让亲人担心，有点遗憾！
今天是出来这60多天以来休息最早的一天，下午四点就到了宿营地204废弃道班，没水没电没信号，好在这里暂时有维护公路的工人暂住，可以跟人家要点水做饭。先在满屋都是垃圾和羊粪的屋子里打扫一片支帐篷，做饭吃饭，七点就钻进睡袋等天黑再天亮，睡了半天冻的不行，起来取棉衣，以为天亮了，一看表才晚十点，还没黑呢。真熬人啊！
还有一件事是要记录在案的，途中对面来了一辆大货车，司机看到我在爬坡就停在路边探出头来问我，要水吗？我说谢谢，我带的够了，那我买的有葡萄糖给你，我说不用不用，他却执意从车上下来拿给我，的非常感谢！
今天行程：8:20从库地出发，途经胜利桥，终点204（有的称206）废弃道班支帐篷住宿，行程48公里，总里程：5762公里。
8月2日
新疆至西藏D7（总计D65）
今天要爬新藏线第二个达坂——麻扎达坂，海报4969米。
昨晚卷缩在海拔4500多米的高山上，很冷，冻的一晚上没睡好，老在盼着天亮早点走，可是这里七点多才亮，能看见收拾东西。所以七点多起床，做饭（方便面泡馕），吃饭，收拾行头，一切准备停当，已经近上午九点，出发，继续昨天没爬完的坡，11公里上坡，中午11:20到达麻扎达坂（海拔4969米），拍照留念，穿羽绒服下山。24公里的下坡，以为这下该爽了，想错了，断断续续的烂路不敢掉以轻心，大大减缓了行进的速度，差不多下午一点到麻扎兵站。这里可通往世界第二峰:乔戈里峰，想去看看，一问往返100公里，算了。在这里吃午饭，2点继续前行，一直起伏缓上48公里，于下午六点到达今天的宿营地——黑恰道班（也是一个废弃道班），这里也有做工程人暂住。时间还早，把车子检查一下，搭帐篷，做晚餐，早早睡觉。这和昨天一样，无水无电无信号，只能等着天黑再天亮。但这里海拔要比昨天低500米，只有4060，所以今晚感觉没有昨天冷，睡觉会舒服点。
今天行程：9:00从204道班出发，途经麻扎兵站，终点黑恰废弃道班支帐篷住宿，行程84公里，总里程：5846公里。
8月3日
新疆至西藏D7（总计D66）
今天翻越新藏线第三个达坂——黑恰达坂，海拔4909米。
昨晚还是和前两天一样三无，无事早早睡觉，睡到半夜听见很有节奏滴答声，仔细听了一会儿，拿手电去外面一看，下雨了，破屋漏水，还好搭帐篷的一块地儿没有漏，接着睡。好不容易熬到天亮，吃过饭搬出车准备出发，天又哩哩啦啦下起小雨，看天象估计问题不大，就在蒙蒙细雨中启程。
早9:20出发，3公里缓上17公里盘山路，最后6公里烂路。感觉今天有点虐，细雨顶风加烂路，快到山顶又撒下雪粒，那六公里烂路推的多骑的少，中午一点半到达黑恰达坂。天气很冷，留影后穿上棉袄快速下山，下坡途中有一座小桥，桥这头标有叶城，那头标有皮山县，属于和田管辖了。到检查站进去登记赶紧到炉子边暖和暖和，然后把雨衣雨裤穿上接着下山，到赛图拉镇（通常称为三十里营房）基本都是下坡，一路很爽。距离赛图拉镇还有几公里有一个赛图拉哨所遗址，关于这个遗址有必要普及一下历史常识，其中也有一个很搞笑却真实的故事。
赛图拉在古代就是丝绸之路的南方交通线，从这里可以前往印度，反之从这里可以深入中国腹地，是当时的英国殖民者很眼红的战略要地之一。因为地处边境，所以此地设立了一个哨所叫做赛图拉哨所，最早是在1877年建立。这里后来也成为了历届政府驻兵最高海拔的驻兵点，同时是中国西边的防御大本营，承担着西部边关八百公里的昆仑山守卫任务。
后来中国经历了八年抗战，三年内战，虽然内陆打的一片火热，但是战火并没有蔓延到这片极西之地。哨所所有的战士们依然在西方守卫这边境的安全，执行着自己的任务。
直到国军败退台湾之后，他们仍然在坚守自己的岗位。还有就是因为当时没有修成公路，哨所的士兵们并不知道国军已经败退台湾，完全与世隔绝。他们取暖用的都是牛粪火，吃的最好的饭就是玉米面糊糊，天寒地冻的时候，必须所有人仅仅的包在一起取暖，就像企鹅一样度过冬天，他们盼望着政府早点派人来换岗，这一盼望就是四年。
1950年，解放军第五师第十五团某连进驻赛拉图哨所，没想到的是，他们在哨所还看到有一个班的国军战士在守卫着哨所。这些国军战士看到解放军的部队很开心，感慨道：终于有人来换班了，等了四年了。结果他们看到解放军战士的衣服之后又疑惑的问道：怎么都换装了呢？他们甚至不知道新中国成立的事情，更加不知道国军已经失败了，让人啼笑皆非。不过，还是很感谢这些可爱的国军战士，为了使命坚守岗位四年，为中国的边防做出了很卓越的贡献。
下午五点就到了赛图拉镇，这里本是军事驻地，现在发展成塞图拉镇。这个镇基本都是外地人每年五到十月来这里做生意，其他时间就是边防官兵了。
今天终于有信号了，有住宿，有电，有wifi，有商店，买了14元的大肉2元红萝卜，晚上改善一下，又补充一些食物以应对未来几天的无人区。
今天行程：9:20从黑恰出发，翻越黑恰达坂，终点三十里营房（赛图拉镇）住青旅，行程75公里，总里程：5921公里。
清风白云 发表于 2019-8-3 23:04
8月2日
新疆至西藏D7（总计D65）
今天要爬新藏线第二个达坂——麻扎达坂，海报4969米。
麻扎达坂
麻扎达坂
以后几天无人区无信号更新滞后，请原谅！
8月4日
新疆至西藏D8（总计D67）
今天翻越新藏线第四个达坂——康西瓦达坂，海拔4269米。
早早起床准备，所有出去的人们都在关口等待放行，8点放行，人们陆陆续续开始出发了。
今天天气不错，刚出门时有点小雨丝，不久就停了，我一路基本都穿着超薄羽绒服。出门起伏缓上坡60公里到达康西瓦达坂，海拔4269米，然后 10公里下坡到达康西瓦烈士陵园，路边拐进去还需要2公里上坡。（康西瓦烈士陵园为1962年对印自卫反击战中牺牲的战士安葬于此，少数民族按风俗信仰墓略显不同，后续在此边境因公殉职病故的战士也葬于此。陵园坐落山脚，背靠雪山，面向边境一直守卫着祖国边疆。）我拐进去拜谒了烈士，向烈士致敬！然后起伏路一直到大红柳滩，全程125公里。
有人说新藏线荒芜枯燥，乏味无聊，那是心中无景。那山上的云，云中的山，那被岁月侵蚀的嶙峋的怪石,兀立的危峰，那被历史冲刷的绸缎似的流沙，那训练的场地，那巡逻的官兵，只要你心中有景，到处都是美丽的景色。
今天行程：8:20从三十里营房出发，翻越康西瓦达坂，终点大红柳滩，行程125公里，总里程：6046公里。
8月5日
新疆至西藏D9（总计D68）
今天翻越新藏线第四个达坂，也是新藏线第一个五千以上的达坂——奇台达坂，海拔5170米。
说早点出发，还是8:20，早了不开关卡，原计划骑136公里到620，结果到离奇台达坂还有14公里的时候，部队搞实战演习，国道219不让通行，这一等就是三个小时，这期间，小宋追了上来，说老李身体还是不适，继续搭车了，他和我们一起走。昨晚上听老李说话好像感冒就没好，还是身体重要，其他都是小事。等待期间，看有几个老外骑摩托往拉萨顺便合个影。这一等计划打乱了，晚上8点才到国道219K3146公里处。这里有几间不知何时留下的废弃板房，里面还有几张铁床和铺盖，在这几百公里荒无人烟的无人区里，这几间板房成了新藏线上骑行者最好的落脚点。里面虽然脏点，被褥也不知道多少人用过，但却可以为骑友遮风挡雨、抵御寒冷、防止野兽侵袭的最好去处，因为你别无选择，我们就在此扎营。晚上小宋把能用的东西都用上，把房门顶的严严实实的，生怕半夜了狼外婆会来敲门。
一路景色不变，说多了絮叨，还是把路程详细叙述一下，也能为骑友以后的骑行提供参考。
出大红柳滩，23公里缓上，然后6公里陡坡，在上到25公里也就是里程碑K3032处，有一个废弃道班可以搭帐篷。接着20km起伏缓上到达奇台达坂5170m，新藏线第一座5000海拔以上的达坂。过达坂6km下坡的路，接着50km起伏路到达废弃板房。但这段路在分段大修，正路不让车辆通行，但自行车可以过，不过一段一段的石子路，注意安全。到达废弃板房就可以安营了，在这里切记不要野外扎营！！！不但极易突起大风，而且真的有狼，这不起耸人听闻的，因为这里有黄羊。（我拍的有视频在美篇）我一路过来能看到黄羊在这里出没。这里晚上很冷，我穿着棉袄盖着被子半夜还有些冷，注意保暖，千万不要感冒。
今天行程：8:20从大红柳滩出发，翻越奇台达坂（海拔5170），终点219国道K3146废弃板房住宿（海拔4880米），行程107公里，总里程：6153公里。
8月6日
新疆至西藏D10（总计D69）
早上7:40起床，打开被小宋层层封锁的房门，太阳俏皮地从山后露出脸来，新的一天开始了。
简单早餐，收拾行囊9:20出发，刚开始觉得今天天气还不错，十公里以后开始变脸，雪粒呼呼啦啦打在头盔上，逆风在耳旁吼吼作响。一会儿雪，一会儿雨，一会儿冰雹，一会儿太阳。不论什么天气，温度极低，把所有的衣服都穿上了依然冷。由于寒冷加上高反厉害，小宋实在无法再坚持继续前行，只好选择搭车。这里真的要感谢西安的司机哥们儿和我们洛阳伊川的司机王伟，他们一个拉人一个拉车帮我们解决了问题。说起伊川王伟还真是很有缘分，我俩是在叶城办理边防证的时候认识并加了微信，今天至此，他每天关注我到哪了，今天就是看到我的车停下的，正好小宋的自行车没发放，就放在他的车上。王伟，谢谢你！今天骑行的天气很虐，尤其最后二十公里，风力加大，冰雹也加大，电闪雷鸣，看那天气世纪末日要到了似的，骑的真的很辛苦。
攻略上说今天要翻越一个海拔五千以上的无名垭口，其实今天的骑行大部分都在五千海拔以上，就连晚上住宿的地方海拔也是5118米。这里就一家住宿，一共六张床挤在一块儿，每床50，一碗泡面10元。
今天行程：9:20从甜水海老兵站（219国道K3146废弃板房）出发，一路基本在海拔5000左右骑行，终点泉水湖（死人沟）住宿（海拔5118米），行程91公里，总里程：6244公里。对了，今天已经第二次进入西藏。
8月7日
新疆至西藏D13（总计D70）
今天翻越新藏线两个5000以上达坂，第五个达坂——界山达坂（海拔5347），第六个达坂——松西达坂（海拔5248米）。
忽如一夜春风来，千树万树梨花开。早上近8点起床，推门一看，哇，到处银装素裹，昨晚下雪了，而且还在下。是走是留？反正还得会儿，看看再说。等一切收拾停当，看下的小了，决定出发。今天老天爷还是很给面子的，大概走有十公里就露出了笑脸，除了一路逆风没有再那么频繁的变脸，让我们顺利翻过两个5000以上的达坂，经过三天的奔波，终于成功走出无人区，于下午4:50到达新藏线上第一个村庄——松西村。人称藏家第一村，海拔5218米，比川藏线上的最高山还高近100米。今晚就住这里。
走出无人区了，我在回想进入无人区的头一天晚上，同屋住的一个摩旅骑行者说，我都不可理解，几百公里无人区，你们骑个车子真的是冒险。其实，每一个走新藏线的骑友都不会那么去冒险的，都会有详细的攻略，周密的计划，精心的规划。有的提前半年甚至一年就开始筹划，我就是半年前就开始准备这次骑行的，但留有私心，说的是中国西极。到喀什乌恰回来，真的要走新藏线的时候还真的犹豫过，尤其是在骑独库公路时有新疆的骑友也劝我，说的我心里发怵，最终还是决心走！骑行在无人区里心里在想，多少年了多少人都走了这条线，出事的毕竟少之又少的，我的运气不会那么差吧，假如真的出现不测，那也是命该如此，在这里与群山为伍，和蓝天相伴不正是清风和白云的归宿吗？哈哈…真是走起路来无聊……
昨天在路上那个西安的司机问我，这5000多的海拔你不缺氧吗？我开玩笑说，我就是缺肉。说实话这几天方便面泡囊真的吃恶心了，但没办法，要么在荒无人烟的地方，要么一碗汤面25，唉！明天下午就到多玛乡了，应该能改善一下伙食了。
今天行程：9:30从泉水湖（死人沟）出发，一路基本在海拔5000以上骑行，翻过两个达坂，终点新疆进藏第一村松西村住宿（海拔5218米），行程58公里，总里程：6302公里。
8月8日
新疆至西藏D14（总计D71）
今天翻越新藏线最高达坂，第八个达坂——红土达坂（海拔5380）。
先说前天和昨天遇到的两种人，好人和差人。
先说好人，前天傍晚到达死人沟，被雨浇了两个小时，浑身发抖，检查站的警察问我要不要方便面，我诧异的回答：不要不要。他说不要钱。我说有，警察：不要客气，你要几包。我：那要两包吧。他去单位拿了三包给我，我抱着进屋里。这里只有一家藏民两间简易房，一间自己住，一间放了六张床，给过往的骑友住，每人50元，人多了就只好自己想办法，这里没有饭，要裹腹只有让老板给你泡面，一碗十元，这警察一下给了我三碗，我抱进去老板不高兴也没办法。这是第一种人，好警察。
第二种人，昨天下午四点多到达当日终点松西村，在路边看到河南老乡住宿，吃饭等好多项目。下去看了看是河南南阳在这搞工程的，都是民工住的高低床被褥，现在有的工人没在，有人住了就30元一个床位随便住，出门在外没啥好赖，就这了。可是吃饭问价格，汤面25捞面30，我说算了还是吃泡面吧，就开始不高兴了，骑友要买他两个生鸡蛋一个两块，自己的炉子煮个泡面不让在屋里，几个骑友聊天不让开灯，要个凉水都不想给，唉！这个老乡啊，连个外人都不如，怎么让我说你好呢。
早上趁他们还没起床，赶紧用他们电烧壶烧水灌杯泡面。还没吃完那老乡起来了，原来骑友昨天晚上拿的两个鸡蛋4元钱还没给呢。匆匆整里，赶紧离开，一分钟也不愿在这呆。8点多我们出发，一路上坡十公里到达新藏线上海拔最高的达坂——红土达坂。听着海拔挺高，其实爬起来觉得没那么难，因为我们住宿的地方海拔就是5218米，红土达坂海拔5380米，等于十公里海拔上升一百多米，所以坡不是很陡。从红土达坂往今天的目的地——日土县多玛乡，90公里一路起伏慢下，就这今天感觉骑不动，因为人是铁饭是钢啊，早上一包方便面，路上补充点压缩饼干，下午三点多到了今天的目的地——多玛乡。先找有没有卖肉的，买肉，我要吃肉，22元买了一斤大肉2，一个红萝卜4.5元，找了间废弃房屋先炖起来，真的该改善一下了。明天目标日土县。
今天行程：8:30从松西村出发，翻新藏线最高达坂——红土达坂（海拔5380米），终点日土县多玛乡住宿（海拔4412米），行程100公里，总里程：6402公里。
8月9日
新疆至西藏D15（总计D72）
新藏线上有这样一句流传已久的标语：死人沟里睡过觉，界山达坂撒过尿，班公湖里洗过澡，这些都做过了，就算你真正的走过新藏线了。
前两件都已做到了，就是第三件事没做到，原因：一是班公湖太凉，二是怕人看见不愿意，三是确实不忍心，多么清澈的湖水啊。但班公湖前拍个照还是可以的。
班公湖（班公错）又称错木昂拉红波，藏语意为“长脖子天鹅”，有世界上海拔最高的鸟岛，位于阿里地区日土县城西北约12公里处，是中国日土县与拉达克交界的内陆湖泊。 约五分之四的长度和面积在西藏的阿里日土县境内，剩下的五分之一则在印控中国拉达克境内。我看有的资料说三分之二在中国，三分之一在印度，实际还是印控中国领土，是历史原因造成。我控的水域为淡水湖，印控水域为咸水湖，2017年中印事件实际不在洞朗，就在日土县班公湖地区。
早上8:00起床，整理行装，做饭吃饭，9:00出发，一路上坡15公里，一路下坡15公里，左边有一个盐湖，然后就一直起伏50公里到班公湖，拍完照一路起伏到日土县。明天直奔阿里。
今天行程：9:00多玛乡出发，途径班公湖，终点日土县住宿（海拔4231米），行程104公里，总里程：6506公里。