关于栾卢高速规划路线调整建议书
关于栾卢高速规划路线调整建议书 各位省市局领导以及广大心系公路建设的网友你们好！ 本人在观看学习最新版本《洛阳市公路图集》时，看到新规划的栾卢高速，这条高速不但打通了栾川县到卢氏县之间的地理阻隔，而且在国家公路网中有着“连贯东西”的重要作用，可以近乎直线地将上海和西安连接起来，形成“公路东西大动脉”！虽说现规划路线总体遵循“东西向”的大方针，但是起终点连接段线形无论是与现状高速接点还是规划线形都不尽人意，经过长时间的研究认为，这条高速的规划有更好的方案。理由如下： 一、栾川县至石庙镇下园村段 规划高速（绿线）起点接栾川庙子镇英雄村附近的洛栾高速，与现状洛栾高速形成Y字交叉，且夹角不大，跨过伊河后需要穿山打通较长隧道，且长隧道线形不利于后期公路网调整优化缩短里程，对后续国家公路网规划较为不利；而推荐线（红线）在栾川县庙子镇宋家村附近连接现状洛栾高速，与之形成东西向大通道（仅需建设隧道约5.2Km），东西向行车里程比现规划高速缩短6Km左右，因此推荐线的线形更优，路线更短，造价更低，经济指标更好！ 二、栾川县陶湾镇秋林村至叫河镇东坡村段 此段现规划高速（绿线）采用隧道穿山，虽线形较好，但隧道长度较长，造价较高，并不经济；推荐线（红线）因山就势，隧道只有3.4Km，相比之下推荐线更为经济！三、卢氏县马庄村至卢氏县段 规划高速（绿线）终点接三门峡卢氏县董家村附近的三淅高速，规划线沿马庄河东西向走至马庄附近，转南北向北行至李家村附近，再次转为东西向，直连三淅高速；在此本人认为路线南北方向绕行没有必要，可选择线形更短更优的推荐线方案（红线），东西向穿山后直接三淅高速，东西向行车里程可比现规划线缩短近4Km，且与规划S94在三门峡段路线东西方向位置基本一致，为远期公路网规划设计打下基础。 因此，本人认为现规划高速虽在大方向上没有重大失误，但起终点线形有较大调整空间，可考虑采用推荐线方案，不仅少绕行约10Km，而且隧道长度会更短。推荐线东西向直接贯穿栾川县与卢氏县之前的地理隔阂，不但线形更优，路线更短，造价更低，整体更经济，而且更符合国家高速长期规划的利益。 故此本人建议采用推荐线（红线）方案作为设计线！ 深望市局各位领导着重考虑并给予合理的答复。洛阳公路设计院退休工程师 钟明 2019.03.31PS：虽由于某些原因，本人没有规划高速详细的图纸，但已仔细查看对照地形图进行拟合（图中绿线），如需红线路线方案详细图纸可在留言区域与本人联系！
给108个赞 为国为民操心分忧，好人一个。望领导们予以考虑。 楼主又忽略了一个重大东西，国防和生态保护。高速公路并非两点一线，距离最近为优。考虑过城镇布局，旅游景区，上下站点设置吗？ 爱旅游的2018 发表于 2019-4-1 13:48
楼主又忽略了一个重大东西，国防和生态保护。高速公路并非两点一线，距离最近为优。考虑过城镇布局，旅游景 ...
那层主觉得这条路该咋走呢？ 在层主看来路线起终点段的绕行是有什么非绕不可的理由么？跟城镇布局、旅游景区有多大的关系 还请层主详细说明。。。
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